Новая или старая автомашина

Всех покупателей иномарок можно разделить на две группы. Одни стараются взять новую автомашину, другие же ориентируются на подержанную. К достоинствам новой автомашины относится ее гораздо более высокая надежность и гарантийные обязательства производителя. Есть у новой автомашины и минусы — ее гораздо более высокая по сравнению с «секонд-хендом» стоимость. Кроме того, не надо забывать, что купив сегодня новый автомобиль, скажем, за $20 тыс., через год его нельзя будет продать за $18-19 тыс. Потери будут существенно больше. Поэтому новая автомашина больше подойдет тем, кто хочет приобрести транспортное средство на длительное время и иметь минимум проблем с его эксплуатацией. А покупку подержанного автомобиля можно порекомендовать любителям часто менять автомашины.

ВЫВОД: Никогда не нужно брать слишком старую иномарку, которая когда-то была престижной — затраты на ее обслуживание и ремонт будут очень высокими. Новый автомобиль лучше всего приобретать с тем расчетом, что он будет эксплуатироваться несколько лет.

Сколько отдать за автомобиль

Принято считать, что человек может себе позволить автомобиль стоимостью не более, чем его годовая зарплата. То есть если ежемесячно на личный счет поступает $1,5 тыс., то и машину себе нужно искать в ценовом диапазоне до $18 тыс., максимум до $20 тыс.Необходимо учесть и то, сколько будет стоить эксплуатация той или иной модели. Начать здесь стоит в первую очередь с расхода топлива. К горючему надо прибавить стоимость технического обслуживания каждые 10-20 тыс. км., а также цену страховки по риску угон/ущерб — поверьте, с ней намного спокойнее. В среднем получается, что при наличии автомобиля стоимостью примерно в $20 тыс. затраты с учетом стоимости бензина, страховок, технического обслуживания, налогов и прочего составляют около $2,5 тыс. в год или $208 в месяц. К этому надо добавить и те потери, которые понесет бюджет при перепродаже машины в дальнейшем. Так, за три года эксплуатации новая автомашина подешевеет примерно на 25-35%, а, значит, при стоимости автомобиля в $20 тыс. общие потери составят $5-7 тыс. Или примерно по $166 в месяц в течение первых трех лет. В итоге получается по $375-400 каждый месяц (для новой машины ценой в $20 тыс.). Если же речь идет об автомобиле стоимостью в $50-70 тыс., то тогда затраты вырастают уже до $600-1000 и даже больше.

ВЫВОД: Прежде чем приобретать автомобиль нужно сосчитать, сколько он будет требовать денег. Помочь Вам может автокредитование. Хотя, если Вы будете брать кредит на автомобиль, учтите, что к вышеупомянутой сумме прибавится еще и сумма выплат по кредиту.

Размер автомобиля имеет значение

После определения своих финансовых возможностей нужно подумать над тем, какого же класса требуется автомобиль. При решении этого вопроса необходимо учитывать не только личные предпочтения, но и то в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, как часто в нем надо будет перевозить большое количество пассажиров или груза и так далее.Если нужно простое средство передвижения по городу, то тогда лучше всего остановить свой выбор на небольшой микролитражке (ее плюсы это невысокая цена, низкие эксплуатационные расходы, удобство маневрирования и парковки). Главе большой семьи, которая часто выезжает на дачу, лучше всего присмотреться к вместительным минивэнам, универсалам или хэтчбекам. А вот внедорожники можно посоветовать только в том случае, когда есть необходимость периодически выезжать на природу. Да и то в этом случае лучше всего обратить свой взор в сторону так называемых «паркетников», которые сочетают в себе комфортабельность легковой машины с возможностями внедорожника.Настоящие же внедорожники есть смысл покупать только тем, кто вообще редко когда выезжает на асфальт — комфортность таких машин далека от идеала, а стоимость обслуживания (да и самой машины) достаточно высокая. Здесь, кстати, можно вспомнить любимую поговорку работников Land Rover — «90% покупателей внедорожников никогда в жизни не используют возможности автомобиля на полную. А еще 9,9% только думают, что используют».

ВЫВОД: При постоянной езде по городу большой седан или внедорожник не нужен. Если есть желание приобрести автомобиль на все случаи жизни, то лучше всего взять вместительный минивэн, универсал или паркетный внедорожник. А вот престижные седаны класса «люкс» вроде

Двигатель автомобиля на выбор

Выбирая транспортное средство нужно определиться и с тем, какой двигатель будет стоять под капотом. Далеко не всегда принцип «чем больше, чем лучше» действует в отношении автомобиля. Модели с большими по объему силовыми агрегатами стоят намного дороже своих «собратьев» с моторами попроще. Принято считать, что для небольших автомобилей «гольф-класса» обычно достаточно мощности в 75-150 л.с., а машине класса «D» по европейской классификации (Opel Vectra, Volkswagen Passat и пр.) хватит 90-180 л.с. При этом автомобиль с дизельным двигателем есть смысл покупать лишь в том случае, если ежегодный пробег составляет больше 30 тыс. км., а еще лучше больше 50 тыс. км.Несколько слов нужно сказать и о комплектации. Если есть желание купить более-менее приличную иномарку, то лучше всего сразу же искать такую, где есть хотя бы минимальный электропакет, кондиционер и АБС. А вот навигационная система в России абсолютно ни к чему — она у нас не работает.

ВЫВОД: Обычно наилучшим выбором является мотор, который занимает среднее положение в модельной гамме.И еще один совет. Никогда не верьте сладким речам продавцов автомобилей. Запомните — продавец хочет не решить ваши проблемы, а продать свой товар. И у него любой автомобиль будет обладать отменным комфортом, потрясающей проходимостью и почти бесплатной стоимостью обслуживания. Поэтому перед покупкой нужно обязательно опробовать на ходу несколько автомобилей аналогичного класса, чтобы понять какой же из них лучше.

Как выбрать первый автомобиль

Высказывание Остапа Бендера «Автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения» давно превратилось в повседневную реальность

Высказывание Остапа Бендера «Автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения» давно превратилось в повседневную реальность. Сотни тысяч украинцев, пусть даже ценой долгосрочных финансовых обязательств, становятся владельцами автомобилей.

Ответ на вопрос: «Какой автомобиль выбрать новичку?» — зависит в первую очередь от материального состояния будущего автовладельца. Безусловно, новый автомобиль гораздо предпочтительнее подержанного. Итак, при выборе автомобиля для новичка важными моментами являются: доступность, компактность, легкость управления и безопасность. Идеально, если это не очень большой, безопасный и оснащенный минимумом необходимых приспособлений автомобиль с хорошей обзорностью. Желательно, чтобы он был оборудован автоматической коробкой передач, кондиционером, ABS, подушками безопасности и другими «наворотами» для комфортной и безопасной езды. Но если отказаться от автоматической трансмиссии, можно сэкономить несколько тысяч долларов. А на эти деньги купить дополнительный комплект резины или хорошую страховку на год. В общем, весь вопрос упирается только в желаемую цену и технические характеристики «железного коня».

Желательно брать новый автомобиль, из салона, с гарантией, с абсолютно исправными узлами и агрегатами. А вот подержанный автомобиль — это, как говорится, «кот в мешке». Очень немного будущих автовладельцев хорошо разбираются в технических нюансах старых автомобилей. Но при покупке новой машины следует учитывать, что автомобиль, приобретенный в салоне, теряет около 20% своей стоимости уже при выезде из него.

Тип кузова. О вкусах не спорят. Однако людям, которые нечасто выезжают за пределы городской черты и не особо озабочены размером багажника, рекомендуется брать небольшой хэтчбек B-класса (Toyota Yaris, Opel Corsa, Suzuki Swift). Автомобилем с таким типом кузова легче управлять, чем седаном или универсалом, он более маневренный. Кроме того, его легче припарковать в забитом другими машинами дворике.

Многие автомобилисты в последнее время активно раскупают автомобили класса Compact SUV (Nissan Qashqai, Hyundai Tucson, Suzuki SX4). Такие машины универсальны: они подходят и для города, и для поездок на природу. Compact SUV — очень неплохой вариант не только для начинающих водителей.

Пассивные и активные системы безопасности автомобиля. Результаты тестов, проводимых американским Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), показали: наличие электронных систем безопасности снижает вероятность ДТП на 40%, а вероятность ДТП со смертельным исходом — на 56%. Эксперты института подсчитали: если установить электронные системы безопасности на все автомобили, то можно избежать 10 тысяч из 34 тысяч автомобильных аварий со смертельным исходом в год. Поэтому экономить, покупая автомобиль без ABS, ESP и остальных систем активной безопасности, не стоит.

Подушки безопасности — очень полезная и даже необходимая вещь. Подушка при срабатывании вылетает из своего «гнезда» со скоростью 300 км/ч. Если водитель не пристегнут, его голова движется навстречу подушке с большой скоростью, вследствие чего как минимум ломается нос незадачливого автолюбителя. Но иногда подушки не срабатывают. Особенно часто такое случается в изрядно подержанных автомобилях, и непристегнутый водитель рискует поломать грудную клетку о руль или вылететь из автомобиля через лобовое стекло.

ABS поможет новичкам на мокром асфальте или гололеде, не позволив автомобилю пойти в юз.

Тюнинг, особенно внешний, абсолютно не нужен начинающему автомобилисту. Задний спойлер и воздухозаборник на капоте только ухудшают обзор, тем самым увеличивая шанс аварийной ситуации. Не рекомендуется покупать автомобиль с классным внешним тюнингом у незнакомых людей. Как правило, перекупщики-кулибины таким образом скрывают проблемные места кузова (сильную коррозию или критические вмятины на железе после аварии).

Цена содержания автомобиля. Учитывая, что человек только учится ездить, автомобиль будет заезжать на ремонт гораздо чаще, чем у опытного автомобилиста. Кроме того, возможны частые мелкие аварии, ремонт после которых может влететь в «солидную копеечку». Поэтому автомобиль должен быть относительно недорогим в обслуживании. Расход топлива в городском цикле — очень важный параметр. Его обязательно стоит учитывать при выборе машины

Как выбрать автомобиль

Выбор и покупка автомобиля – довольно непростая задача: во-первых, это требует от Вас определенных денежных затрат, а во во-вторых, определиться с требованиями к техническим характеристикам, предоставляемому уровню безопасности и комфорта, и, конечно же, к классу автомобиля. У Вас могут предпочтения в пользу той или иной марки, но при этом не забывайте, что за раскрученный бренд придется заплатить соответствующую цену.

Цвет и тип кузова

Выбор цвета автомобиля, конечно, личное дело каждого. Вкусы у всех разные, но с точки зрения безопасности лучше приобретать машину желтого, красного или белого цвета. Такие авто лучше заметны на дороге в темное время суток, и по статистике реже попадают в аварии. К тому же эти машины меньше нагреваются на солнце, т.е. летом салон не будет менее жарко (но это не значит, что на стоянке автомобиль не надо прятать в тень). Но покупатели этих машин должны хорошо следить за чистотой, любые следы грязи очень хорошо видны на светлом фоне. Тем, кто предпочитает темные цвета, придется беречь машину от солнца и тщательно вытирать после мойки, чтобы не оставить следов высохших капель. Оптимальный классический вариант – светло-коричневые оттенки, которые может и не так популярны, но за счет этого машины таких цветов и меньше всего попадают в статистику угонов.

Выбор типа кузова зависит от того, для чего предназначается автомобиль. Для ежедневных поездок на работу и домой вполне подходит седан. Класс автомобиля – от среднего до представительского – зависит от Ваших требований к уровню комфорта. Семейным автомобилями традиционно считаются машины в кузове универсал и минивен, хотя в последнее время в эту нишу стараются «втиснуть» и небольшие городские внедорожники. Главное, чтобы он был вместительным для путешествий всей семьей. Для поездок на природу, где дороги не сильно хорошие рекомендуется брать те самые джипы (настоящие, а не так называемые «паркетные»).

Двигатель

Выбор двигателя основан на таких вопросах: мощность, расход топлива, динамика разгона и, в конце концов, вид используемого топлива.

Для маленьких автомобилей приемлема цифра до 150 лошадиных сил, для седанов достаточно иметь около 200 «лошадок», а если Вам нужен более мощный двигатель, то не забудьте, что и стоит он дороже. Дополнительная мощность не только влияет на максимальную скорость, но динамику разгона. Она нужна не для того, чтобы «рвать» с места на светофоре, а скорей всего для большей уверенности при обгоне. Но с увеличением мощности будет увеличиваться расход топлива у автомобиля, и тут стоит найти для себя золотую середину «мощность/экономичность». Ведь на заправку, помимо прочих средств на обслуживание, уйдет немалая доля Вашего капитала. Поэтому стоит подумать и над видом используемого топлива. Приблизительно подсчитать, сколько будет уходить на бензин или дизельное топливо при равных мощностях двигателей совсем несложно, тем не менее, важно. Тут еще стоит учесть и то, что дизельные двигатели, кроме того что экономичны, еще и долговечны. Хотя зимой эти двигатели могут доставить Вам немало проблем, очень часто их довольно сложно завести. Еще одна маленькая неприятность – более высокий уровень шума в работе по сравнению с бензиновыми двигателями. Преимущество бензиновых двигателей еще и в больших оборотах работы, т.е. такие автомобили более динамичны на дороге.

Коробка передач

Коробка передач предназначена для движения с меньшим расходом топлива, подъемов в гору и движения задним ходом.

Механическая (или ручная) коробка уже стала классикой, и включает в себя от четырех до шести передач. Для переключения передач используется педаль «сцепления», что для опытных водителей уже стало привычным. С помощью нее можно более чутко управлять автомобилем, чем с автоматической коробкой. Чем больше передач на коробке, тем лучше: каждая соответствует определенной скорости движения (для разных автомобилей интервалы переключения отличаются).

Автоматической коробкой передач легче управлять: отсутствует педаль «сцепления», что избавляет от постоянного ее нажатия. На автомобилях с такой коробкой легче трогаться с места, проще передвигаться по загруженному транспортом городу. Единственный минус – немного больший расход топлива по сравнению с авто с механической коробкой передач. А по динамике разгона различия в принципе не заметны. Сложность АКП только в ремонте, но при этом они достаточно долговечны.

Тип привода автомобиля

Передний привод означает, что у автомобиля передние колеса являются ведущими, т.е. крутятся за счет двигателя. При такой компоновке автомобиль лучше ведет себя на дороге и чутко реагирует на рулевое управление.

Механизм заднего привода более надежен и проверен временем. Но, к сожалению, приводит к потерю мощности из-за передачи вращающего момента от двигателя посредством дополнительных механизмов. Это также будет для Вас дополнительным источником шума и поломок. Недостаток этого типа привода еще и плохой управляемости на скользкой дороге, возможен занос задней части автомобиля.

При полном приводе все четыре колеса приводятся в движение с помощью двигателя. За счет этого автомобиль приобретает большие показатели проходимости и устойчивости на дороге. Минусы только в дорогом обслуживании и увеличенном расходе топлива. Кроме того, автомобиль с такой коробкой требует определенного опыта в вождении. Если автомобиль «занесет», то он станет почти неуправляемым.

Техобслуживание

Еще один фактор, влияющий на выбор автомобиля – гарантийное обслуживание. Производители предлагают до шести лет гарантии независимо от пробега, но при этом в обязательном порядке надо проходить техосмотр у дилеров через определенные промежутки пройденных километров.

Самые привлекательные условия у японских производителей, некоторые предлагают целых шесть лет гарантии. Тем более, что японские автомобили зарекомендовали себя отличным качеством. Но при обязательное техобслуживание надо проходить через каждые 15 тыс. километров пробега, что обходится в сумму около 200$. Европейским автомобилям не дают такого большого срока гарантии, но при этом и обслуживание на некоторые марки может стоить в два раза дешевле.
Учитывая условия гарантийного обслуживания можно приблизительно посчитать, сколько денег необходимо израсходовать дополнительно к стоимости автомобиля.

Несмотря на то, что многие производители уже в стандартной комплектации предлагают кондиционер, аудиосистему, подушки безопасности и многое другое, хотелось бы иметь и другие дополнительные опции. А, если их нет и Ваши требования к уровню комфорта достаточно высоки, то придется выложить дополнительную сумму денег за более полную комплектацию, особенно, за средства активной безопасности. К сожалению, отечественные производители не всегда даже за дополнительную плату способны предоставить соответствующую комплектацию (даже кондиционер зачастую является дополнительной опцией). Плюс рассчитывайте где-то еще на 10% от стоимости автомобиля на дополнительные затраты.
 

[ Адрес ]

Раздел: подержанный автомобиль | [ Добавить комментарий ]