Mercedes-Benz 190
/ 21:43 22.11.11
Mercedes-Benz 190
Около двадцати лет назад марка Mercedes-Benz решилась вступить в новый сегмент рынка, выпустив 190 модель (заводской номер кузова W201) и захватив первенство по престижу в европейском сегменте D. Кроме того, после этого компания вплотную стала конкурировать со знаменитой 3-й серией BMW.
По прошествии нескольких лет выяснилось, что в настоящее время это уже целый модельный ряд, ставший ключевым элементом во всем производстве легковых автомобилей концерна. В нарушение традиции концерн продолжал давать индекс «190» всем моделям семейства W201, вне зависимости от их объема двигателя, добавляя лишь дополнительные цифры в название модели.
При изготовлении этой модели специалисты компании, в первую очередь, ориентировались на категорию молодых людей. И поэтому создавали компактный, маневренный и, в то же время, экономичный автомобиль, совмещая высокие стандарты Mercedes-Benz в небольшом и легком авто. Маленький седан стал настоящим автомобилем Mercedes-Benz, сохранив отличное качество, комфорт и удобства, присущие транспортным средствам других классов. Mercedes-Benz 190 имеет достаточно демократичный и удобный салон, хоть и без излишних прикрас, но с высокой степенью активной и пассивной безопасности. В качестве дополнительного оборудования с самого начала производства «190-й» оснащали АБС дисковых (спереди и сзади) тормозов. Кроме того, авто обладает удобным багажником. Минус – неудобные трехместные пассажирские сидения. Модель 190D оснащена 2,0-литровым 75-сильным экономичным дизелем ОМ601.911.
Скоростным авто BMW противопоставлялась модель 190 Е 2.3-16 с экспрессивным 185-сильным 16-клапанным мотором М102.983, разгоняющим спортивный полуторатонный седан до 225 км/ч. Кроме того, автомобиль отличается развитыми аэродинамическими бамперами и порогами, спойлером на крышке багажника, низкопрофильными шинами 205/55 ZR15 и строгой отделкой салона.
Двигатели Mercedes-Benz 190 постоянно модернизировались. Вначале появились одновременный привод навесного оборудования и гидравлические толкатели клапанов, затем все бензиновые двигатели Mercedes-Benz 190 стали комплектоваться каталитическими нейтрализаторами отработавших газов. При этом на Mercedes 190 была последовательно реализована идея создания модельного ряда на единой основе, включающей седан, универсал и спортивное купе.
Mercedes-Benz Sprinter
/ 21:40 22.11.11
Mercedes-Benz Sprinter
1995 год считается началом новой эры существования малотоннажных фургонов и микроавтобусов Mercedes-Benz. Именно тогда был представлен фургон Mercedes-Benz Sprinter – надежный, маневренный, грузоподъемный и экономичный. С тех пор Sprinter стал лидером продаж в сегменте фургонов полной массой 3,5 тонны.
Новый Sprinter 2006 года имеет три варианта колесной базы, три варианта высоты крыши, а длина его кузова варьируется в пределах 5243-7343 мм. Полная масса автомобиля составляет от 3-х до 5-ти тонн с объемом кузова от 7 куб. м. до 17 куб. м. в исполнении «грузовой фургон», что в полной мере отвечает требованиям рынка грузовых и пассажирских перевозок малой тоннажности.
Обновились и двигатели. Предложены новые четырех— и шестицилиндровые дизельные (CDI) моторы номинальной мощностью от 88 до 184 л.с., а также шестицилиндровый 258-сильный бензиновый двигатель. Особое внимание уделено усовершенствованию систем безопасности.
В новом Mercedes-Benz Sprinter в базовом исполнении предусмотрены 16-дюймовые колеса с высокоэффективной и надежной тормозной системой, включающей дисковые тормоза, антиблокировочную систему ABS и электронную систему распределения тормозного усилия EBV. Позаботились производители и об удобстве водителя, сделав внутреннее пространство водительской кабины еще более эргономичным.
Автомобиль мерседес S 116
/ 21:38 22.11.11
Автомобиль мерседес S 116
Детали мотора 110
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Двигатель 110 карбюраторный в сборе 300
2 Поршень с шатуном в сборе 6 х 10
3 то же /кроме 1 шатуна/ 6 х 10
4 то же 86.17 10 1 шт.
5 Демпфер к/вала + шкив /2 к-та 2 х 10
6 Маховик для АКП, диск привода и дистанционная шайба 20
7 Гидротрансформатор для АКП 20
8 Двигатель 110 инжекторный в сборе без документов 400
Детали рулевого управления
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Насос г/усилителя руля со шкивом 20
2 Рулевая тяга переферийная 10
3 Редуктор рулевого механизма 40
4 Руль 25
Другое
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Корпус масл. фильтра в сборе с т/статом /масляным/ 15
2 Термостат 10
3 Подрулевой переключатель в сборе 15
4 Блок управления отопителем в сборе 15
5 Корпуса воздухофильтров /карбюраторный, инжекторный/ 15
6 Комбинация приборов в сборе 30
7 Вакуумный усилитель тормозов 30
8 Тормозной цилиндр главный 20
Детали кузова
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Капот 70
2 Двери в сборе 30 — 50
3 Крышка багажника 50
4 Бампер /отдельные части/ 20 — 30
Citroen C3 Pluriel
/ 21:53 25.10.11
Le pluriel на французском языке означает множественное число. Citroen C3 Pluriel это своего рода конструктор, из которого можно собрать машину с таким кузовом, который вам сегодня необходим. Эта стильная машина обладает способностью к превращениям, она может согреть вас зимой и открыть всем ветрам летом, может быть семейным авто, средством передвижения для маленькой теплой компании или мини-грузовичком. Кажется, другого такого предложения на российском рынке пока не существует.
Автомобиль отличается от обычного С3, его дизайн дышит неподдельным французским шармом. Забавный горбатый профиль «черепашки-ниндзя», нарочито «зализанные» формы кузова и «взгляд» до невозможности игривых фар. С точки зрения водителя, это все тот же знакомый C3: высокая посадка на сиденьях-пуфиках, изящная «дамская» пепельница с крышечкой… Дефлекторы, совсем недавно казавшиеся новаторскими, уже привычны. Новая деталь серебристые рожки под рулем: справа «плюс», слева «минус». Безусловно, изюминка модели кузов. Итак, поиграем в «трансформер» для взрослых.
Трехдверный хэтчбек
Если крыша, стекла и дуги на месте, то Citroen C3 Pluriel это обычный компактный легковой автомобиль, на котором можно передвигаться в любую погоду. Мягкая крыша сделана из специального толстого материала, который не промокает и, говорят, прекрасно удерживает тепло в салоне. В таком варианте машина способна обеспечить комфорт четверым пассажирам и принять на борт, то есть в багажник, достаточное количество поклажи.
За рулем удобно, потому что есть возможность отрегулировать расположение рулевой колонки и сиденья. Само сиденье не совсем обычное: плоская нижняя подушка достаточно мягкая и принимает нужную форму, а материал обладает свойством отталкивать влагу и «дышать». Приборы, форма панели и щитка все то же, появился лишь дополнительный рычаг для управления мягким верхом.
Крыша гармошкой
Тип транспортного средства, в которое превращается хэтчбек после поворота того самого рычага в положение 1, определить сложно. Крыша как таковая исчезает, но у заднего стекла (оборудованного электрообогревом) образуется гармошка. Пока все стекла на месте, системе климат-контроля вполне по силам поддерживать в салоне заданную температуру, и при этом сверху небо! Конечно, задним пассажирам может не понравиться ветер, освежающий лица. В таком случае не лучше ли вовсе сложить крышу? Просто еще раз повернув рычаг.
Кабриолет
Заднее стекло вместе с частью крыши быстро скрывается в багажнике и вы уже в кабриолете. О том, что Pluriel когда-то был хэтчбеком, напоминают разве что массивные дуги по бокам. Впрочем, и от них избавиться несложно, правда, тут уже из машины придется выйти.
Спайдер
Таким нерусским словом называют создатели автомобиль, получающийся в результате нехитрых манипуляций. Следует попросту отстегнуть два замка спереди, по углам лобового стекла, и два крепежа сзади. Причем сами «балки» не слишком тяжелые, весом всего 12 килограммов. А вся операция займет не более минуты. Единственный минус очередного превращения заключается в том, что снятые дуги перевозить в спайдере неудобно, лучше оставить их в гараже или дома. Если, конечно, вы не хотите очередной метаморфозы С3.
Пикап
Все просто: крышка багажника откидывается и становится вровень с отсеком, в котором скрылась крыша со стеклом. Если в довершение преобразований сложить задние сиденья, вы получите совершенно ровную площадку длиной 1180 мм. Размещайте здесь хоть снятые дуги, хоть любой другой крупногабаритный багаж. Специальные крепежные элементы позволят надежно закрепить поклажу. Собрать автомобиль также нетрудно, действуя в обратном порядке.
На дороге без неожиданностей
Ходовые качества Citroen C3 Pluriel мало чем отличаются от тех, что присущи обычному С3. А моторов для этой модели предлагается пока всего два: оба бензиновые, объемом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 75 и 110 л. с. соответственно. С любым из них автомобиль демонстрирует достаточную резвость и динамичность.
Двигатель меньшего объема совмещен с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Ход рычага короткий, и при кажущейся разболтанности проблем с выбором передачи не возникает. Именно благодаря такому четкому механизму на дороге не чувствуешь себя в числе отстающих. При резком нажатии на педаль тормоза умная электроника позволяет немедленно увеличить давление в тормозной системе, довести его до максимального значения и удерживать на этом уровне. Это помогает значительно уменьшить тормозной путь. Также при резком торможении автоматически включается аварийная световая сигнализация для предупреждения водителей, следующих сзади. Использование антиблокировочной системы (ABS) и электронного распределителя тормозных сил позволяет регулировать давление в тормозной системе, не допускать блокировки колес и легко управлять автомобилем при любых условиях. При температуре ниже +3оС индикатор температуры мигает для предупреждения об опасности появления гололеда. Если естественного освещения становится недостаточно, автоматически включается свет фар. Как видно, машина обеспечивает и комфортную и агрессивную езду.
Подытожив, можно сказать, что Citroen C3 Pluriel можно легко приспособить к любой погоде и к выполнению различных задач. Если Вы не можете позволить себе личный парк из нескольких автомобилей, тогда стоит присмотреться к этому автомобилю-трансформеру.
Mercedes-Benz
/ 14:06 30.08.11
Mercedes Vito
Mercedes-Benz W124
Автомобиль мерседес S 116
Mercedes-Benz Sprinter
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz S-Class Guard
Mercedes ML350
Mercedes F-Cell
Mercedes-Benz CLC
Mercedes C63 AMG
Mercedes-Benz — универсал Е-класса
Ремонт Мерседеса
Покупая автомобиль Mercedes-Benz, вы приобретаете отличный сервис, регламентируемый специальными требованиями концерна ДаймлерКрайслер АГ. Осуществлять ремонт Мерседеса лучше всего в авторизованном сервисном центре, при этом на ремонт двигателей Мерседес 190 и Мерседес 124 придется потратить больше времени и средств.
Все авторизированные сервисные центры оснащены современным оборудованием: подъемниками для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту ходовой части, а также для снятия и установки агрегатов и узлов; стенды регулировки развала/схождения колес; стенды для балансировки колес, демонтажа и монтажа шин; стенды для проверки работы бензиновых двигателей Hermann; оборудованные рабочие места электриков. Кроме того, именно в таких центрах существует возможность приобретения оригинальных запчастей. Следует также упомянуть о покрасочных камерах, которые оснащены как для покраски микроавтобусов, так и для малотоннажных грузовых Мерседесов.
Тюнинг Мерседеса
Очень часто обладателям Мерседаса хочется проявить собственную индивидуальность в машине, а многие всеми силами стремятся этого добиться. Тюнинг – это то, что способно придать уникальный стиль и драйв автомобилю. Лишь при его проведении вы станете обладателем действительно уникального авто.
Для всех моделей Мерседес, начиная со 190, 210, 124, и заканчивая современными SL55 и CLS, существует огромный выбор внешнего тюнинга (обвеса, оптики, колес). Увеличить мощность можно с помощью установки чип тюнинга.
Заменить всю систему выпуска (от двигателя до выхлопной трубы), обновить тормозную систему и систему подвесок, поставить хромированные диски, переделать салон и багажное отделение, установить дополнительные консоли с телефоном, телевизором или баром – все свои самые смелые мечты вы можете воплотить в реальность благодаря большим возможностям Мерседеса для тюнинга.
«Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz) — немецкая компания, специализирующаяся на выпуске легковых автомобилей и двигателей, основанная в 1926.
В настоящее время является дочерней компанией концерна «Даймлер-Бенц». Штаб-квартира находится в Штутгарте.
После смерти в 1900 Готлиба Даймлера дело по производству автомобилей продолжили его сын Пауль и инженер Майбах. Все управление фирмой взял на себя Вильгельм Майбах, верный помощник Готлиба Даймлера. В 1900 он начал разрабатывать новый автомобиль. Он имел классическое расположение частей — двигатель и радиатор располагались впереди под капотом, привод осуществлялся через шестеренчатую коробку передач на задние колеса. На новом автомобиле стоял 4-цилиндровый мотор мощностью 35 л.с. Первый образец был выполнен в виде двухместной гоночной машины Модель была названа Mercedes, в честь дочери одного из совладельцев компании — австрийского предпринимателя, дипломата и заядлого автогонщика Эмиля Еллинека. На этом автомобиле улучшенной конструкции на очередных гонках в марте 1899 года Еллинек одержал победу, прославив на весь мир фирму «Даймлер» и название «Мерседес». С этого времени все легковые автомобили фирмы «Даймлер» стали выпускаться под маркой Mercedes. Сам же первый Mercedes послужил базой для создания более совершенной машины «Мерседес Симплекс», открывшей эру наиболее мощных и комфортабельных автомобилей этой марки.
Daimler решил использовать удачное имя и зарегистрировал это название. как торговую марку. в 1902 году. А для персонально построенного автомобиля господина Эмиль Елинек было выдано собственное имя: «Emile Jelinek-Mercedes».
В 1921 Mercedes выступил новатором в производстве автомобилей с наддувом, а в 1923 сделал ставку на модель с шестилитровым двигателем, которая стала базовой для модификации с короткобазным шасси — Model К, а затем Model S. На ее основе была создана новая модификация — Mercedes Model SS, с двигателем рабочим объемом 7 литров с наддувом мощностью 200 л.с.
В это время наиболее выдающимися инженерами, создавшими имя концерну «Deimler-Benz», были Фердинанд Порше, Фриц Наллингер и Ганс Нибель.
Первые серийные автомобили были оснащены cтосильным двигателем, способным при включении нагнетателя развивать мощность до 140 л.с., затем рабочий объем этого двигателя был увеличен до 7 литров, что послужило отправной точкой для создания спортивного автомобиля «SSK» с двигателем 170/125 л.с.. и скоростной предел таких моделей достигал уже порядка 160 км./час. Следующим этапом стал усовершенствованный и укороченный вариант «SSKL» с двигателем мощностью 300 л.с. — безусловный фаворит многочисленных спортивных соревнований тех лет.
В 1926 году «Deimler Geselschaft» и «Benz und Co» начали вести переговоры о слиянии, и результатом их союза стала трехлучаевая звезда, символизирующая три стихии, подвластные машинам концерна — воздух, воду и землю. Эта официальная эмблема фирмы Даймлера-старшего стала общей для нового концерна, а автомобили поставлялись на рынок уже под торговой маркой «Mercedes-Benz».
Итак, к 30-м годам, компания Mercedes-Benz утвердилась как разработчик и изготовитель элитных автомобилей, когда Ганс Нибель подготовил к выпуску модель «770 Grosser». Под капотом этого гиганта прятался 7.7-литровый двигатель с наддувом, поэтому сверхмощная для того времени машина пользовалась особым спросом у высокопоставленных заказчиков, включая экс-кайзера Вильгельма — II и императора Японии Хирохито, а следующая модификация автомобиля, запущенная в производство только в 1938-1939 годах, предназначалась исключительно для верхушки «Третьего рейха». В ней были представлены модернизированный двигатель от модели «770 Grosser», развивавший с включенным компрессором мощность в 230 л.с. плюс новинка концерна — совершенно новая трубчатая рама, а также независимые передняя и задняя подвески, прошедшие испытания на гоночных автомобилях. Рядовому потребителю предлагалась довольно дешевая модель «Тип-170», с трубчатой рамой, независимой передней и задней подвесками, выпуск которой начался в 1931 году.
Несколько лет спустя концерн стал производить первые дизельные легковые автомобили, предложив покупателям 2.6-литровый «Тип-260 Д», а команда конструкторов под руководством Порше уже готовила к производству заднемотороные модели: «130 Н», «150 Н» и «170 Н», которые представляли большой интерес (было выпущено примерно 90000 подобных машин вплоть до 1942 года) — огромная по тем временам цифра для автомобильного рынка.
В начале 40-х годов в Германии резко возрос спрос на роскошные мощные автомобили марки Mercedes. Их выпускал по специальным заказам для глав государств и правительств, высокопоставленных нацистов, а также тех, кому традиционные автомобили казались недостаточно амбициозными, целый завод Mercedes-Benz в Штутгарте.
После Второй мировой войны машины Mercedes вернулись в автомобильный спорт и даже одержали победу в гонке «24 часа Ле Мана» 1952 года. В 1963 была выпущена модель «600», которая должна была, по мнению ее производителей, составить на автомобильном рынке конкуренцию Rolls-Royce.
Mercedes G–class — серия автомобилей повышенной проходимости. Небольшой спрос на эти довольно дорогие машины, отличающиеся завидной долговечностью и проходимостью, впекут за собой относительное постоянство конструкции и минимум вносимых изменений. Новое поколение представлено в Париже в сентябре 2000.
Когда в ноябре 1979 года общественности представили новое поколение больших седанов представительского S-сlass (заводской индекс кузова W126) автомобильного концерна Daimler-Benz, уже тогда было объявлено, что они станут лучшими автомобилями 1980-х. И это оказалось истинной правдой. В мае 1991 года компания официально объявила о прекращении производства модельного ряда W126.
В 80-е годы тон на рынке дорогих автомобилей стали задавать японские фирмы. Однако европейские автомобилестроители мужественно приняли бой: примером тому могут служить последние модели Mercedes S-class в их 12-цилиндровом варианте, подтвердившие высокую конкурентоспособность немецкой технологии. Знаменитый Mercedes 600S обладает супермощностью и надежностью, способен на резкие повороты, несмотря на свои габариты, и имеет много других прекрасных характеристик, поэтому именно он считается на сегодняшний день лучшим из автомобилей, производимых этой компанией.
Mercedes CL C215 — автомобиль класса люкс с кузовом купе. Модель серии 126 была впервые представлена еще в 1981, серии 140 — в 1992 (платформа типа С215). В 1999 модельный ряд пополнился новыми модификациями — CL 600 и CL55AMG.
С появлением в ноябре 1982 года модели 190 (заводской номер кузова W201) компания Mercedes-Benz захватила первенство по престижу в европейском сегменте автомобилей класса D. В сентябре 1983 года состоялась премьера долгожданной модели 190D, которая сразу стала популярна у таксистов. В мае 1993 года на заводе Daimler-Benz в г. Бремен была произведена смена модели с кузовом W201 на седаны C-klasse (W202).
Mercedes E–class, серия автомобилей верхнего среднего класса. Впервые показана в 1984. Новое поколение появилось в 1995. Во Франкфурте в 1997 представлена модификация E 55 AMG и двигатель V8. С 2000 года модели оснащаются двигателями 270 CDI и 320 CDI.
Самым популярным Mercedes-Benz всех времен стала серия с заводским индексом кузова W124. В общей сложности за одиннадцать лет было произведено более 2,7 млн. экземпляров. Модельный ряд четырехдверных седанов W124 был представлен в ноябре 1984 года в семи модификациях по двигателю.
Mercedes SL — спортивный автомобиль класса люкс с кузовом родстер со съемной крышей. Модель была впервые представлена в Женеве 1989. В 1992 модельный ряд пополнился новой модификацией — SL600. Весной 2001 г. появилось новое поколение этих машин.
Дебют S-class — W140 в Женеве в 1991 году произвел фурор. «Super» S-klasse! По размерам, роскоши и вместимости салона, а также качеству используемых материалов W140 не было равных. Производство столь любимого «слона» остановили во второй половине 1998 года, заменив его новейшим, более компактным (по крайней мере, внешне) S-klasse с кузовом W220.
Впервые Mercedes серии C, автомобиль среднего класса (седан), был показан в апреле 1993. С осени 1995 оборудуется компрессором, с июня 1997 — двигателями 2,4 л и 2,8V6. Новое поколение моделей появилось весной 2000.
Новый С-Класс Sport Coupe, оснащенный заново разработанным 2-литровым двигателем с компрессором, относится к самым динамичным автомобилям в этом сегменте.
Второе поколение маленьких Mercedes-Benz под названием C-klasse (кузов заводской серии W202) появилось на свет в апреле 1993 года. Зимой 1996 года в семействе W202 четырехдверный седан дополнили пятидверным универсалом Touring (сокращенно Т).
Mercedes-Benz SLK, двухместный родстер со складывающейся крышей, впервые представлен в апреле 1996 года в Турине. В январе 2000 года появилась модель с обновленным дизайном и двигателем 3,0-V6. Автомобиль получил более 35 международных призов и наград, в том числе: «Золотой Руль» (Германия, 1996), «Самый Красивый Автомобиль Мира» (Италия, 1996), «Автомобиль Года» (США, 1997), «Лучший Кабриолет Мира» (Германия, 1998), «Самый Популярный Кабриолет» (Италия,1999).
Семейство грузовиков Vito (Mercedes-Benz V – class) в 1996 завоевало звание лучшего фургона года. Семейство Sprinter включает в себя 9 базовых моделей и 137 их модификаций. Основные типы кузова: цельнометаллический и грузопассажирский фургоны, а также микроавтобус на 15 мест.
Mercedes ML сочетает в себе важнейшие характеристики внедорожника, минивэна, универсала и легкового автомобиля, являясь автомобилем многоцелевого назначения. Семейство автомобилей повышенной проходимости и постоянным полным приводом производятся в США. Модель была впервые представлена в 1997. В программу поставки М-класса для Европы входят три варианта модели: базовая ML 230; 6-цилиндровая модель ML 320 и 8-цилиндровый вариант ML 430. В 2000 г. эти машины не изменились, однако модельный ряд дополнили два новых базовых варианта — дизельный ML270 CDI и тюнинговый ML55 AMG.
С октября 1997 года успешно продается семейство компактных автомобилей Mercedes-Benz A-класса. В 2000 г. это семейство практически не изменилось.
Mercedes-Benz CLK— семейство автомобилей с кузовами купе и кабриолет промежуточного класса между С и Е, создано на базе класса С. Впервые модель CLK с кузовом купе была показана зимой 1997 в Детройте. В 1998 модельный ряд пополнил кабриолет, летом 1999 был обновлен дизайн автомобилей.
Mercedes-Benz CLK-GTR — это уникальная дорожная версия гоночного автомобиля класса GTR «Гранд туризмо». Производство ограниченной серией (25 шт.). Первое представление — ноябрь 1998.
Стремясь расширить гамму продукции, компания начала выпуск совершенно нового автомобиля —малолитражки Smart.
1998 — Слияние концерна «Даймлер-Бенц» АГ и компании «Крайслер Корпорейшн».
Mercedes Vision SLR Roadster Concept, двухместный спортивный автомобиль, впервые был представлен в Детройте в июле 1999. Модель используются в гонках Формулы 1.
Mercedes Vision SLA Concept, родстер компакт-класса. Представлен в качестве концептуальной модели на автосалоне в Женеве в 2000.
Компания Mercedes-Benz по прежнему остается на вершине автомобилестроения, как и 100 лет назад. Делая высококачественные автомобили и двигатели, звездный концерн со знаменитой маркой в виде трехлучевой звезды вот уже столетие неизменно сохраняет ведущее положение в автомобилестроении и высокую конкурентоспособность.
Автомобиль Мерседес 124 и 190 /кузов 201, двигатель 102/
ДЕТАЛИ ХОДОВОЙ И ПОДВЕСКИ
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Диск стальной на 14 15
2 Колеса в сборе на 15, одна пара шипованных 205/70 2 х 50
3 Ступица передняя /+поворотный кулак/ 40
4 Ступица задняя 30
Детали тормозов
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Вак.усилитель тормозов + шланг 20
2 шланг тормозной 5
3 Колодка тормозная 5
4 Бачок для тормозной жидкости 5
ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ 102
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Двигатель 102 в сборе 400
2 Блок мотора голый под расточку 30
3 Поршнень диам 87.5 с пальцами 20
4 шатун узкий,21 мм 15
5 клапан впускной диам 43мм 10
6 Крышка мотора пер + маслонасос + сальник + датчик оборотов 50
7 Ремень 5-ти ручьевой 105,5см 10
8 Шкив вентилятора 10
9 Ремень зубчатый 141 см 10
10 Основание топливного насоса 10
11 Термостат 5
12 Болт натяжителя 5
13 Сальник коленвала задний + корпус 10
14 Патрубок воздушный 5
15 Выжимной подшипник 10
16 Ролик + кронштейн натяжителя ремня 10
17 Трубочка масляная в головке цилиндров 10
18 Маховик коленвала передний 20
19 Шкив коленвала 5-тиручьевой 20
20 Основание масляного фильтра 10
ДРУГОЕ
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Механизмы стеклоподъемника 20
2 Запорные механизмы дверей 5
3 Устройства натяжения ремней 5
4 Исполнительный механизм запирания дверей 10
5 Петля дверная 5
6 Ручки открывания дверей внутренние 10
7 Ручка дверная наружная 15
ЭЛЕКТРИКА
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Переключатель света главный 20
2 Переключатель подрулевой 15
3 Механизм стеклоочистителя лобового стекла /старого типа/ 30
4 Блок электронный 8х11 см BOSCH 0285 001050 mers 003 820 0810 20
5 фонарь освещения номера 5
6 Включатель обогрева заднего стекла 5
7 «Лягушка» 5
8 Мотор 0390251696 cnp +механизм люка 124 90
ДЕТАЛИ КУЗОВА
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Для 201: Крыша со стойками/передстией и задней / и отвестием для люка 90
2 Для 124: Задняя часть кузова 250
3 Для 124: отдельные детали дверей догов
МОЛДИНГИ,НАКЛАДКИ
№ товар цена (USD) единицы примечание
1 Молдинги 2шт задних крыльев; то же прав дверей 5
2 Накладки 2шт задних стоек 5
3 Накладка под фару 10
4 Накладка на свечные провода 5
5 Накладки нижние дверей правых 5
Ремонт АКПП (автоматической коробки передач), замена трансмиссии автомат Мерседес Бенц (Mersedes Benz)
Мерседес Бенц – немецкое качество, которого оспорить ещё никто не решился, он является одним из популярнейших в России автомобилем. Собственники машин данной марки должны владеть информацией о правильности эксплуатационных характеристик их АКПП.
Сложно не сказать, что ремонт АКПП Мерседес практически необходим. Но все же имеются некоторые факторы, которые способны привести к починке автоматической трансмиссии, что указывает на неверные обстоятельства эксплуатации автомобиля и техническое обслуживание АКПП в мастерских для этого не предназначенных. Сами понимаете, что продолжительные сроки эксплуатации являются неопровержимыми причинами, что доходит до ремонта АКПП. При длительных сроках эксплуатации авто АКПП Мерседес-Бенц износы наступают довольно не стремительно, но, тем не менее, срабатываться принимаются отдельные элементы. А пробег в 150-200 тысяч километров способен поизносить неизбежно, и вот, он, последующий ремонт коробок передач. Сами должны понимать, что проходит какое-то время и АКПП уже начинает функционировать все менее эффективно, это происходит оттого, что включается в процесс разрушение некоторых ее конструктивных компонентов. Ваше полное бездействие способно приводить к абсолютной утере коробки передач, а, следственно, вот, он, дорогущий капитальный ремонт автомата. Пусть и неисправный узел в АКПП как будто не мешает функционировать стандартно, что все это детали, не заслуживающие ни капли вашего внимания, тем не менее, лучше завернуть в сторону автосервиса на диагностику. Это же замечание актуально и к ремонту АКПП авто Мицубиси.
Типы АКПП Мерседес (Mersedes): 722,6, W7X550, W7B700, ZF4HP20, V6 3.0L 3.5L V8 5.5L, W5A1000-AMG.
АКПП все же до чрезвычайности сложное устройство, по сравнению с обычной коробкой передач. А значит, что перебор АКПП, восстановление и ремонт АКПП Мерседес Бенц нереально проделать в обычной, не предназначенной для данных работ автотехстанции. Потому как, для произведения работ может понадобиться специализированное и технологичное оснащение. Восстановление и ремонт коробки обязан потребовать от мастеров-профессионалов большой концентрации и опытности.
Нашим мастерам автотехцентра Lider Motors (Лидер Моторс) постоянно приходится заниматься этим и они, элементарно делают на высоком профессиональном уровне самый грамотный ремонт коробок передач для автомашин Мерседес, и ещё и иных марок автомашин. Наши специалисты поспособствуют возврату АКПП Мерседес Бенц в стройные ряды.
В модельном ряду Мерседес Бенц, благодаря разработчикам имеется для автомобилей нужные виды автоматической коробки передач. К примеру, на автомобилях Мерседес C-CLASS (С-класс), E-CLASS (E-класс), ML-CLASS (МЛ-класс), S-CLASS (S-класс), Sprinter (Спринтер), Vito (Вито) устанавливают абсолютно один и тот же вид коробки — это 722,6. А на C-CLASS (С-класс) и E-CLASS (E-класс) устанавливают одну и ту же коробку W7B700. У минивэна Мерседес Бенц Вито вообще особенная АКПП, можно сказать, эксклюзив ZF4HP20. Модельный ряд Мерседес E-класс имеет целый ряд АКПП типов V6 3.0L 3.5L V8 5.5L.
А к модельному ряду Мерседес С-класс относятся такие виды автоматической трансмиссии, как W5A1000-AMG. Модели CLK (СЛК) и С-класс, имеют идентичные АКПП W7A700. Серийный авто Мерседес Бенц С-класс ещё для двигателя V6 2.5L 3.0L 3.5L имеет АКПП W7X550.
Все они четырех, пяти и шестиступенчатые автоматические трансмиссии. Немецкие авто Мерседес Бенц до чрезвычайности рационально издерживают сроки ресурса выработки коробки передач, но и сам собственник соответствен иметь много рациональности. Надо периодически проходить ТО и ремонт автомата. Временами ремонт автомата или восстановление АКПП Mersedes benz возможно осуществить с заменой типового фильтра, кое-каких втулок, сальников, отдельных прокладок. У АКПП время от времени вырабатывается втулочный агрегат и может нуждаться в восстановлении.
У автомобилей моделей С-класс, E-класс, МЛ-класс, СЛК, S-класс, Спринтер, Вито может поломаться электронное устройство, управляющее трансмиссией. И что самое главное, что ремонт АКПП Mersedes Benz можно производить, не снимая всей коробки, как следствие, и времени тратится на ремонт совсем немного. Обычно, острая тематика электронных блоков на АКПП моделей С-класс, E-класс, МЛ-класс, СЛК, S-класс, Спринтер, Вито проявляется в момент неожиданной застопоривания автоматической коробки передач, при ее эксплуатации в аварийности. Совершив полную диагностику электроники АКПП, эксперты пунктуально могут подсказать какие компоненты устройства, нуждаются в смене.
Не волнуйтесь, ремонт АКПП Мерседес Бенц электроники не страшен. Что обычно усложняет ремонт коробки так это трудности по обнаружению именно их. Увы, но не все дефекты по электрике в АКПП Мерседес-Бенц могут поддаваться диагностике со сканера. А высококвалифицированный ремонт АКПП, может только совершить мастер-эксперт, с большим опытом и багажом навыков и умений, а в нашем техавтосервисе таковые имеются.
Более сложен ремонт АКПП Mersedes Benz по механической части или по гидравлической, здесь всегда требуется демонтаж и необходима переборка АКПП. Безусловно, что в модельном ряду С-класс, E-класс, МЛ-класс, СЛК, S-класс и микроавтобус Спринтер и минивен Вито собственно и ремонт АКПП будет проводиться не одинаково. Узнать, какой именно ремонт Mersedes Benz или же восстановление потребуется автоматической коробке, поспособствует или исключительно дефектовка, или только лишь ремонт автомата для обнаружения вышедших из строя деталей или узлов.
Раньше · 04.03.2007 · Позже 
