Ремонт автоматической коробки передач Volkswagen

Ремонт АКПП (автоматической коробки передач), замена трансмиссии автомат Фольксваген (Volkswagen)

Модели Volkswagen: Golf (Гольф), Passat (Пассат), Polo (Поло), Bora (Бора), Jetta (Джетта), Lupo (Лупо), Tiguan (Тигуан), Touareg (Туарег), Transporter (Транспортер), Phaeton (Фаэтон) давно заслужили свою любовь в народе, ведь не даром, в переводе с немецкого этот автомобиль и называется народным. Да что и говорить, например, Volkswagen Transporter (Транспортер) является автомобилем коммерческого назначения, тоже имеет АКПП TF-62SN в своей комплектации. Он привлекает покупателей, прежде всего ещё универсальностью и потенциалом разнопланового применения. Весь модельный ряд автомобилей Фольксваген оснащается АКПП.

Типы АКПП Фольксваген (Volkswagen): TF-62SN, 01M, JF506E, TF-61SN, 10, 96, 09G, JF404E, TF-61SN, ZF6HP32A, ZF6HP26A, ZF6HP19A. Автотехцентр Lider Motors осуществляет продажу АКПП, по наличию и стоимости уточняйте по тел. +7(495)664-44-68.

Автомобили Фольксваген: Гольф, Пассат, Поло, Бора, Джетта, Лупо, Тигуан, Туарег, Транспортер и Фаэтон имеют в своем арсенале автоматические коробки передач. Они, тоже в процессе эксплуатации способны к поломке и выходу из строя. То есть могут потребовать ремонта АКПП. Главное, что нужно уяснить, что АКПП является сложным механизмом, а значит, ремонт АКПП, ее восстановление и перебор необходимо осуществлять только в специализированных автомастерских.

Автотехцентр Lider Motors (Лидер Моторс) имеет в своем распоряжении всевозможные типы специализированного оборудования, которое максимально качественно позволяет производить диагностику и ремонт АКПП Volkswagen, что не скажешь про неспециализированные мастерские, где ремонт АКПП Фольксваген осуществляется не профи. Высококвалифицированные специалисты нашего автосервиса знают толк в устройстве коробки Фольксваген, что гарантирует проведение высококлассных работ, таких как дефектовка, ремонт АКПП и восстановление коробки передач. А ещё они производят ремонт автомата по всем заявкам фирмы-производителя, что весьма существенно для ремонта коробок передач. Следует заострить свое внимание автовладельцем и на ремонте АКПП известной Вольво.

Фольксваген Бора имеет трехступенчатый АКПП 01M (модернизация коробки 96), JF506E и TF-61SN. Автомобили Гольф, некоторые модели Пассат и Джетта – так же трехступенчатые АКПП видов 10, 96, 09G, а Лупо — АКПП типа JF404E. Тигуан и Туарег имеют одинаковую АКПП TF-61SN. Фаэтон оснащают АКПП нескольких видов, это ZF6HP32A, ZF6HP26A и ZF6HP19A. Поло и Пассат так же имеют однотипную модернизированную коробки 01M. Ремонт АКПП такого типа заключается в смене одноразового фильтра. Чтобы произвести ремонт АКПП Фольксваген, предварительно нужно раскрутить 4 болта, снять поддон, который имеет резиновую прокладку, а потом заменить фильтр. Уровень жидкости в автоматической трансмиссии всегда нужно проверять на заведенном движке в режиме холостого хода, на хорошо прогретой автоматической трансмиссии, рукоять в положении P. Делая ремонт АКПП Фольксваген всегда нужно проверять уровень масла и его качество в редукторе АКПП, всей этой информацией в достаточной степени владеют мастера нашего техавтосервиса идер-Моторс.

На автомобилях Фольксваген: Гольф, Пассат, Поло, Бора, Джетта, Лупо, Тигуан, Туарег, Транспортер и Фаэтон второе поколение роботизированных коробок передач называются преселективные автоматические коробки передач. Наиболее известным представителем данного вида АКПП являются Фольксваген DSG. Особенностями данной АКПП является то, что в ней установлено два вала по отдельности, как для четных, так и для нечетных передач, а каждый соответствующий и управляется собственным сцеплением. Это разрешает предварительно переключать зубчатые колеса последующей передачи автоматической трансмиссии, после этого практически в мгновение ока переключается сцепление, и что самое важное, что не случается разрыв крутящего момента в АКПП. Этот вид автоматической коробки в настоящий момент является одним из совершеннейших с точки зрения экономии топлива и быстроты переключения коробки передач, а так же ремонта автомата.

Роботизированные АКПП модельного ряда Гольф, Пассат, Поло, Бора, Джетта, Лупо, Тигуан, Туарег, Транспортер и Фаэтон смогут выдержать до 150 тыс.км. пробега, но все же функционировать беспрерывно они не способны, без ремонта коробок передач все же не обойтись. Тем не менее, небольшой ремонт автомата, а так же его переборка, могут потребоваться иногда, как и всяческие технические обслуживания. Не оттого, что они ненадежные, а из-за эксплуатации по плохим дорогам, к примеру, в автоматической трансмиссии могут выйти из строя некоторые детали. Частенько владельцы авто Фольксваген едут в специализированные автотехцентры из-за некачественно произведенного ремонта коробки, экономии не получается, неизбежен новый ремонт автомата. Вы же сами понимаете, что ремонт коробки дело нешуточное. Вот отчего вернее будет доверить восстановление АКПП компетентному мастеру автосервиса Лидер Моторс (Lider Motors).

Подытожим, что восстановление и ремонт автомата, а тем более Фольксваген требует кропотливого отношения. Только осведомленный специалист может произвести грамотный и компетентный ремонт коробок передач.
 

[ Адрес ]

Раздел: ремонт, volkswagen, акпп | [ Добавить комментарий ]

Расшифровка кодов ошибок VolksWagen

Расшифровка кодов ошибок VolksWagen

◆ECU
◆Motronic
◆VolksWagen
◆диагностика
◆инжектор

Десят. HEX Блинк.
00000 $0000 0000 — Выдача-конец
00257 $0101 1112 N101 — Впускной клапан АБС спереди слева
00258 $0102 1113 N88 — Магнитный клапан 1
00259 $0103 1114 N99 — Впускной клапан АБС спереди слева
00260 $0104 1121 N89 — Магнитный клапан 2
00261 $0105 1122 N103 — Впускной клапан АБС сзади
00262 $0106 1123 N90 — Магнитный клапан 3
00263 $0107 1124 — Коробка передач
00264 $0108 1131 N91 — Магнитный клапан 4
00265 $0109 1132 N102 — Выпускной клапан АБС спереди слева
00266 $011A 1133 N92 — Магнитный клапан 5
00267 $011B 1134 N100 — Выпускной клапан АБС спереди справа
00268 $011C 1141 N93 — Магнитный клапан 6
00269 $011D 1142 N104 — Выпускной клапан АБС сзади
00270 $011E 1143 N94 — Магнитный клапан 7
00271 $010F 1144 — см.ремонтную группу 01
00273 $0111 1211 N133 — Впускной клапан АБС сзади справа
00274 $0112 1212 N134 — Впускной клапан АБС сзади слева
00275 $0113 1213 N135 — Выпускной клапан АБС сзади справа
00276 $0114 1214 N136 — Выпускной клапан АБС сзади слева
00277 $0115 1221 N137 — Впускной/Выпускной клапан АБС спереди слева
00278 $0116 1222 N105 — Главный клапан АБС
00279 $0117 1223 N125 — Клапан 1 для блокировки дифференциала
00280 $0118 1224 N126 — Клапан 2 для блокировки дифференциала
00281 $0119 1231 G68 — Датчик скорости движения
00282 $011A 1232 V60 — Исполнительный орган дроссельной заслонки
00283 $011B 1233 G47 — Датчик частоты вращения спереди слева
00284 $011C 1234 N138 — Впускной/Выпускной клапан АБС спереди справа
00285 $011D 1241 G45 — Датчик частоты вращения спереди справа
00286 $011E 1242 N139 — Впускной/Выпускной клапан АБС сзади слева
00287 $011F 1243 G44 — Датчик частоты вращения сзади справа
00289 $0121 1244 N140 — Впускной/Выпускной клапан АБС сзади справа
00290 $0122 1311 G46 — Датчик частоты вращения сзади слева
00291 $0123 1312 F116/F117 — Кнопочный выключатель/сигнальный контакт
00292 $0124 1313 — Гидравл. энергоснабжение до уровня давления
00293 $0125 1314 F125 — Многофункциональный выключатель
00294 $0126 1321 — Кнопочный выкл. 1 о состоянии коробки передач
00295 $0127 1322 — Кнопочный выкл. 2 о состоянии коробки передач
00296 $0128 1323 F8 — Выключатель «kick-down»
00297 $0129 1324 G38 — Датчик частоты вращения коробки передач
00298 $012A 1331 E121 — Выключатель блокировки дифференциала
00299 $012B 1332 E122 — Программный выключатель
00300 $012C 1333 G93 — Датчик температуры масла в коробке передач
00301 $012D 1334 V39 — Возвратный (отсасывающий) насос для АБС
00302 $012E 1341 J109 — Реле для магнитных клапанов АБС
00303 $012F 1342 Е91 — Функциональный выключатель
00305 $0131 1343 — Cигнал показания расхода топлива
00306 $0132 1344 — Вторичная система вентиляции 1 ряда цилиндров
00307 $0133 1411 — Вторичная система вентиляции 2 ряда цилиндров
00512 $0200 2114 — Датчик Холла не на исходной метке
00513 $0201 2111 G28 — Датчик скорости вращения двигателя
00514 $0202 2112 G4 — Датчик момента зажигания (ВМТ)
00515 $0203 2113 G40 — Датчик Холла
00516 $0204 2121 F60 — Выключатель холостого хода
00517 $0205 2123 F81 — Выключатель полной нагрузки
00518 $0206 2212 G69 — Потенциометр дроссельной заслонки
00519 $0207 2222 G71 — Датчик давл. во впус.трубе (нах. в компьютере)
00520 $0208 2232 G70/G19 — Массовый расходомер воздуха
00521 $0209 2242 G74 — CO — Потенциометр
00522 $020A 2312 G62 — Датчик температуры охлаждающей жидкости
00523 $020B 2322 G42 — Датчик температуры всасываемого воздуха
00524 $020C 2142 G61 — Датчик детонации 1
00525 $020D 2342 G39 — Лямбда-датчик
00526 $020E 2131 F — Выключатель стоп-сигнала
00527 $020F 2412 G72 — Датчик температуры всасываемого воздуха
00528 $0210 2223 F96 — Датчик уровня
00529 $0211 2122 — Нет информации скорости вращения
00530 $0212 2124 G88 — Потенциометр положенния дросселя
00531 $0213 2233 — Опорное напряжение массового расходомера воздуха
00532 $0214 2234 — Напряжение питания
00533 $0215 2231 — Регулировка холостого хода
00535 $0216 2313 G8 — Датчик температуры масла
00536 $0217 2141 — Первая детонационная регулировка
00537 $0218 2143 — Вторая детонационная регулировка
00538 $021A 2241 — Опорное напряжение
00539 $021B 2311 G81 — Датчик температуры топлива
00540 $021C 2144 G66 — Датчик детонации 2
00541 $021D 2213 G99 — Потенциометр перемещенния заслонки
00542 $021E 2211 G80 — Датчик хода иглы
00543 $021F 2214 — Превышена скорость вращения по максимуму
00544 $0220 2224 — Превышено нагрузочное давление по максимуму
00545 $0221 2314 — Электросоединение двигатель / коробка передач
00546 $0222 2132 — Линия передачи данных неисправна
00547 $0223 2133 F137 — Датчик давления для ABS
00548 $0224 2134 — Напряжение питания памяти погрешностей
00549 $0225 2243 — Сигнал расхода
00550 $0226 2244 — Регулировка начала впрыска
00551 $0227 2321 — Превышена температура катализатора
00552 $0228 2323 G19 — Потенциометр массового расходомера воздуха
00553 $0229 2324 G70 — Массовый расходомер воздуха
00554 $022A 2331 — Лямбда-регулировка 2
00555 $022B 2332 G108 — Лямбда-датчик 2
00558 $022E 2343 — Установочный предел регулировки обедненной смеси
00559 $022F 2344 — Установочный предел регулировки обогащенной смеси
00560 $0230 2411 — Рециркуляция
00561 $0231 2413 — Адаптация (подгонка) смеси
00575 $023F 2221 — Давление/разрежение во впускном коллекторе
00577 $0241 — Детонационная регулировка 1 цилиндра
00578 $0242 — Детонационная регулировка 2 цилиндра
00579 $0243 — Детонационная регулировка 3 цилиндра
00580 $0244 — Детонационная регулировка 4 цилиндра
00581 $0245 — Детонационная регулировка 5 цилиндра
00582 $0246 — Детонационная регулировка 6 цилиндра
00583 $0247 — Детонационная регулировка 7 цилиндра
00584 $0248 — Детонационная регулировка 8 цилиндра
00585 $0249 G98 — Датчик температуры рециркуляции
00586 $024A — Регулировка рециркуляции
00587 $024B — Предел установки регулировки смеси
00588 $024C N95 — Детонатор Airbag ( со стороны водителя )
00589 $024D N131 — Детонатор 1 Airbag ( пассажира )
00590 $024E N132 — Детонатор 2 Airbag ( пассажира )
00591 $024F E24 — Выключатель ремня безопасности (водителя)
00592 $0250 E25 — Выключатель ремня безопасности (пассажира)
00593 $0251 F151 — Выключатель наличия пассажира
00594 $0252 — Запальная цепь системы Airbag
00595 $0253 — Crashdaten gespeichert
00596 $0254 — Короткое замыкание в проводах клапанов
00597 $0255 — Различные скорости вращения колеса
00598 $0256 — Гидравлическая-механическая погрешность
00599 $0257 — Неисправность стоп-сигнала
00600 $0258 G92 — Потенциометр в V68
00601 $0259 G112 — Потенциометр в V70
00602 $025A G114 — Потенциометр в V85
00603 $025B V85 — Сервопривод обдува ног
00604 $025C G113 — Потенциометр в V71
00605 $025D N63 — Двухходовой клапан заслонки циркуляции воздуха
00606 $025E N147 — Двухходовой клапан печки (вода)
00607 $025F G106 — Индикатор температуры наружного воздуха
00608 $0260 G119 — Датчик состояния нагрузки
00609 $0261 — Выход зажигания 1
00610 $0262 — Выход зажигания 2
00611 $0263 — Выход зажигания 3
00612 $0264 — Выход зажигания 4
00613 $0265 — Выход зажигания 5
00614 $0266 — Выход зажигания 6
00615 $0267 — Выход зажигания 7
00616 $0268 — Выход зажигания 8
00617 $0269 G104 — Датчик замедления слева — Airbag
00618 $026A G105 — Датчик замедления справа — Airbag
00619 $026B — Подводящая линия датчиков слева
00620 $026C — Подводящая линия датчиков слева
00621 $026D N155 — Клапан снижения давления
00622 $026E — Осушение (дренаж) топливного фильтра
00623 $026F — ABS электросоединение
00624 $0270 — Зацепление компрессора кондиционера
00625 $0271 — Сигнал скорости
00626 $0272 K29 — Контрольная лампа времени прогрева
00627 $0273 G120 — Датчик уровня воды
00628 $0274 — Контроль регулируемых параметров
00629 $0275 F47 — Выключатель педали тормоза
00630 $0276 — Кондиционер включен
00631 $0277 G124 — Датчик 1 для рулевого управления задней оси
00632 $0278 G125 — Датчик 2 для рулевого управления задней оси
00633 $0279 — Провода детонатора/датчика замедления
00634 $027A N159 — Гасящий резистор электронной блокировки дифференциала
00635 $027B — Подогрев лямбда-датчика перед катализатором
00636 $027C G121 — Датчик ускорения (спереди справа)
00637 $027D G122 — Датчик ускорения (сзади слева)
00638 $027E — Электросоединение 2 двигатель/коробка передач
00639 $027F G123 — Датчик замедления
00640 $0280 J278 — Реле подогрева лябда-датчика
00641 $0281 — Температура масла в автоматической коробке передач
00642 $0282 N166 — EDS (блокир. дифф.) переключающий клапан спереди справа
00643 $0283 N167 — EDS (блокир. дифф.) выпускной клапан спереди справа
00644 $0284 N168 — EDS (блокир. дифф.) переключающий клапан спереди слева
00645 $0285 N169 — EDS (блокир. дифф.) выпускной клапан спереди слева
00646 $0286 — Двигатель ABS и рег. проск. привода электросоед. 1
00647 $0287 — Двигатель ABS и рег. проск. привода электросоед. 2
00648 $0288 — Подогрев лямбда-датчика после катализатора
00649 $0289 N160 — Впускной/выпускной клапан ABS (сзади)
00650 $028A F36 — Выключатель педали сцепления
00651 $028B — Провода контуров зажигания
00652 $028C — Контроль передач
00653 $028D — Достоверность рычаг/коробка передач
00654 $028E N153 — Детонатор натяжения ремня безопасности (у водителя)
00655 $028F N154 — Детонатор натяжения ремня безопасности (у пассажира)
00656 $0290 G128 — Датчик занятости сидения
00657 $0291 V102 — Серводвигатель исте…теля
00658 $0292 — Узел управления
00659 $0293 — Самопроверка
00660 $0294 — Выключатель «Kickdown»/потенциометр дроссельной засл.
00661 $0295 — Температурные показания
00662 $0296 — Измеритель скорости вращения
00663 $0297 — Измеритель скорости
00664 $0298 — Индикатор запаса топлива
00665 $0299 K19 — Контрольн. лампа ремня безопосности
00666 $029A — Гонг
00667 $029B — Сигнал температуры наружного воздуха
00668 $029C — Напряжение бортового питания кл.30
00669 $029D K97 — Лампа неисправности 2
00670 $029E G127 — Датчик регулятора дроссельной заслонки
00671 $029F E45 — Выключатель установок регулятора скорости
00672 $02A0 — Гидравлический насос ABS с гасящим резистором
00673 $02A1 — Выключение тормоза
00674 $02A2 — Тормоз отпустить
00675 $02A3 — Впускной кл. спереди слева: 0 v
Выпускной кл. спереди слева: 0 v
Колесо спереди слева заблокировано
00676 $02A4 — Впускной кл. спереди слева: 12 v
Выпускной кл. спереди слева: 0 v
Колесо спереди слева заблокировано
00677 $02A5 — Впускной кл. спереди слева: 12 v
Выпускной кл. спереди слева: 12 v
Колесо спереди слева свободно
00678 $02A6 — Впускной кл. спереди слева: 12 v
Выпускной кл. спереди слева: 0 v
Колесо спереди слева свободно
00679 $02A7 — Нагрев лямбда-датчика 2 перед катализатором
00680 $02A8 — Впускной кл. спереди справа: 0 v
Выпускной кл. спереди справа: 0 v
Колесо спереди справа заблокировано
00681 $02A9 — Впускной кл. спереди справа: 12 v
Выпускной кл. спереди справа: 0 v
Колесо спереди справа заблокировано
00682 $02AA — Впускной кл. спереди справа: 12 v
Выпускной кл. спереди справа: 12 v
Колесо спереди справа свободно
00683 $02AB — Впускной кл. спереди справа: 12 v
Выпускной кл. спереди справа: 0 v
Колесо спереди справа свободно
00684 $02AC — Нагрев лямбда-датчика 2 после катализатора
00685 $02AD — Впускной кл. сзади слева: 0 v
Выпускной кл. сзади слева: 0 v
Колесо сзади слева заблокировано
00686 $02AE — Впускной кл. сзади слева: 12 v
Выпускной кл. сзади слева: 0 v
Колесо сзади слева заблокировано
00687 $02AF — Впускной кл. сзади слева: 12 v
Выпускной кл. сзади слева: 12 v
Колесо сзади слева cвободно
00688 $02B0 — Впускной кл. сзади слева: 12 v
Выпускной кл. сзади слева: 0 v
Колесо сзади слева cвободно
00689 $02B1 — Посторонний воздух во всасывающей системе
00690 $02B2 — Впускной кл. сзади справа: 0 v
Выпускной кл. сзади справа: 0 v
Колесо сзади справа заблокировано
00691 $02B3 — Впускной кл. сзади справа: 12 v
Выпускной кл. сзади справа: 0 v
Колесо сзади справа заблокировано
00692 $02B4 — Впускной кл. сзади справа: 12 v
Выпускной кл. сзади справа: 12 v
Колесо сзади справа свободно
00693 $02B5 — Впускной кл. сзади справа: 12 v
Выпускной кл. сзади справа: 0 v
Колесо сзади справа свободно
00695 $02B7 P — Электр. блокир. дифф. гидроклапан: 12 v
00696 $02B8 N170 — Редукционный клапан слева
00697 $02B9 N171 — Редукционный клапан справа
00698 $02BA — Повышенное потребление тока компьютером
00699 $02BB G130 — Лямбда-датчик 1 после катализатора
00700 $02BC G131 — Лямбда-датчик 2 после катализатора
00750 $02EE — Контрольная лампа, прерывание кор. зам. по массе
00769 $0301 3111 G82 — Датчик темп. охл. жидк. на выходе двигателя
00770 $0302 3112 G83 — Датчик темп. охл. жидк. на выходе радиатора
00771 $0303 3113 G — Датчик указателя уровня топлива
00772 $0304 3114 F22 — Выключатель давления масла
00773 $0305 3121 G10 — Датчик давления масла
00774 $0306 3122 G76 — Датчик уровня автомобиля сзади слева
00775 $0307 3123 G77 — Датчик уровня автомобиля сзади справа
00776 $0308 3124 G78 — Датчик уровня автомобиля спереди слева
00777 $0309 3131 G79 — Датчик положения педали газа
00778 $030A 3132 G85 — Датчик угла поворота управляемых колес
00779 $030B 3133 G17 — Датчик температуры наружного воздуха
00780 $030C 3134 G90 — Датчик вертикального ускорения
00781 $030D 3141 V76 — Серводвигатель спереди слева
00782 $030E 3142 V77 — Серводвигатель спереди справа
00783 $030F 3143 V78 — Серводвигатель сзади слева
00784 $0310 3144 V79 — Серводвигатель спереди справа
00785 $0311 3211 G56 — Датчик температуры на панели приборов
00786 $0312 3212 G86 — Датчик температуры на крыше
00787 $0313 3213 G89 — Датчик температуры входного канала свеж. возд.
00788 $0314 3214 N118 — Двухходовой клапан заслонки обдува ножн. простр.
00789 $0315 3221 F41 — Выключатель движения задним ходом
00790 $0316 3222 — Заслонка циркуляции воздуха
00791 $0317 3223 E33 — Температурный выключатель испарителя
00792 $0318 3224 F129 — Кнопочный выключатель кондиционера
00793 $0319 3231 G100 — Датчик положения педали тормоза
00794 $031A 3232 G101 — Датчик гидравлического насоса
00795 $031B 3233 G102 — Датчик вертикального ускорения Н
00796 $031C 3234 V42 — Вентилятор температурного датчика
00797 $031D 3241 G107 — Фотодатчик инсаляции
00798 $031E 3242 — Сегментная проверка
00799 $031F 3243 G110 — Датчик охлаждающей жидкости
00800 $0320 3244 G109 — Датчик температуры вентилятора
00801 $0321 3311 F118 — Выключатель высокого давления магнитного сцепления
00802 $0322 3312 F73 — Выключатель низкого давления для кондиционера
00803 $0323 3313 G116 — Датчик перемещения пружины спереди справа
00804 $0324 3314 G115 — Датчик перемещения пружины спереди слева
00805 $0325 3321 N148 — Клапан аммортизационной стойки спереди слева
00806 $0326 3322 N149 — Клапан аммортизационной стойки спереди справа
00807 $0327 3323 N150 — Клапан аммортизационной стойки сзади слева
00808 $0328 3324 N151 — Клапан аммортизационной стойки сзади справа
00811 $032B 3333 — Система не готова к опросу
00824 $0338 3424 K86 — Контрольная лампа для регулятора проск. привода
01016 $03F8 3431 N106 — Предохр.возд. клапан для гаш. колеб. пружины
01017 $03F9 3432 V65 — Компрессор для гашения колеб. пружины
01018 $03FA 3433 V7 — Вентилятор для охлаждающей жидкости
01019 $03FB 3434 — Реле
01020 $03FC 3441 V36 — Водяной насос
01021 $03FD 3442 K81 — Контрольная лампа блокировки дифференциала
01022 $03FE 3443 — Внутреннее освещение комб. изображения включено
01023 $03FF 3444 H3 — Зуммер/гонг
01025 $0401 — Неисправна контр. лампа управления
01128 $0468 D2 — Датчик кодирующего устр-ва ключа зажигания.
01176 $0498 — Замок зажигания
01235 $04D3 4313 N112 — Клапан всасывания вторичного воздуха
01236 $04D4 4314 N110 — Магнит рычажка блокировки
01237 $04D5 4321 N109 — Отключающий топливный клапан
01238 $04D6 4322 — Установка угла зажигания
01239 $04D7 4323 N97 — Вентиляционный клапан дроссельной заслонки
01240 $04D8 4324 N117 — Вентиляционный клапан дроссельной заслонки
01241 $04D9 4331 N115 — Магнитный клапан 2 для емк. с активир. углем
01242 $04DA 4332 — Конечные ступени в компьютере/контроллере
01243 $04DB 4333 N156 — Клапан регистрового перекл. всасывающей трубы
01244 $04DC 4334 J208 — Контроллер подогрева лямбда-датчика
01245 $04DD 4341 N73 — Регулятор давления
01246 $01DE 4342 J81 — Реле предварительного подогр. впускн. трубы
01247 $04DF 4343 N80 — Магнитный клапан 1 для бачков с активир. углем
01248 $04E0 4344 N54 — Двухходовой клапан обогащения на полной нагрузке
01249 $04E1 4411 N30 — Впрыскивающая форсунка 1 цилиндра
01250 $04E2 4412 N31 — Впрыскивающая форсунка 2 цилиндра
01251 $04E3 4413 N32 — Впрыскивающая форсунка 3 цилиндра
01252 $04E4 4414 N33 — Впрыскивающая форсунка 4 цилиндра
01253 $04E5 4421 N83 — Впрыскивающая форсунка 5 цилиндра
01254 $04E6 4422 N84 — Впрыскивающая форсунка 6 цилиндра
01255 $04E7 4423 N85 — Впрыскивающая форсунка 7 цилиндра
01256 $04E8 4424 N86 — Впрыскивающая форсунка 8 цилиндра
01257 $04E9 4431 N71 — Клапан стабилизации холостого хода
01258 $04EA 4432 V63 — Регулятор воздушной заслонки
01259 $04EB 4433 J17 — Реле топливного насоса
01260 $04EC 4434 N65 — Клапан отключения подачи топлива на режиме ПХХ
01261 $04ED 4441 N7 — Тактовый клапан для лямбда-регулировки
01262 $04EE 4442 N75 — Магнитный клапан ограничения нагрузочного давления
01263 $04EF 4443 N17 — Клапан холодного пуска
01264 $04F0 4311 J299 — Реле для насоса вторичного воздуха
01265 $04F1 4312 N18 — Клапан рециркуляции отработавших газов
01266 $04F2 4111 J52 — Реле свечей накаливания
01267 $04F3 4112 J179 — Контроллер для атоматического времени накаливания
01268 $04F4 4113 N146 — Регулятор количества
01269 $04F5 4114 N108 — Форсунка холодного пуска
01270 $04F6 4121 N25 — Магнитное сцепление кондиционера
01271 $04F7 4122 V68 — Серводвигатель температурной заслонки
01272 $04F8 4123 V70 — Серводвигатель температурной заслонки
01273 $04F9 4124 V2 — Вентилятор свежего воздуха
01274 $04FA 4131 V71 — Серводвигатель заслонки динамического наддува
01275 $04FB 4132 — Реле для магнитных клапанов
01276 $04FC 4133 V64 — Гидравлический насос для ABS
01277 $04FD 4134 J185 — Реле гидравлического насоса ABS
01278 $04FE 4141 J263 — Отключающее реле электр. блокир. дифференциала
17913 — Leerlaufschalter schlisst nicht/ Unterbrechung
17978 $463A — Блок управления двигателя заблокирован
65535 $FFFF 4444 — Ошибки не установлены ! ! !
65535 $FFFF 1111 — Блок управления / контроллер неисправен
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Хетчбек Volkswagen JETTA

Хетчбек Volkswagen JETTA

Тип кузова Хетчбек
Год выпуска 1989
Топливо Бензин
Расход топлива, 100км
(Шоссе/Город/Смеш.) 6,5/8/7
Обьем двигателя (cm3) 1800
Мощность, л.с. 75
Привод Передний привод
Коробка передач Механическая
Цвет кузова Серебристый металлик (Металлик)

Цвет салона Серый
Кол. передач 5
Двигатель моно-инжектор
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Автомобиль Volkswagen Golf

   / 22:29 23.11.11  

Автомобиль Volkswagen Golf

Дизайн автомобиля Volkswagen Golf

Основное значение в дизайне автомобиля Volkswagen Golf отводится фарам головного света. Коварные сдвоенные фары под прозрачной оптикой сужаются к облицовке радиатора. Указатели поворотов теперь базируются под блок-фарами. Дополнительные указатели поворотов продублированы в наружных зеркалах заднего вида. На капоте Volkswagen Golf появились выштамповки, стилизованные под букву V. Завершает образ передней части нового Golf новая облицовка радиатора.

Комфорт автомобиля Volkswagen Golf

Интерьер всех автомобилей Volkswagen построен на трех принципах: функциональность, качество, эстетика. Автомобиль Volkswagen Golf не является в этом плане исключением. По аналогии с внедорожником Touareg и компактвэном Touran все элементы управления Volkswagen Golf интуитивно понятны и очевидны.

Инновации автомобиля Volkswagen Golf

Двигатели с непосредственным впрыском FSI, дизели с системой впрыска насос-форсунка, технологией 4 клапана на цилиндр, двумя верхних распредвала и турбокомпрессором с изменяемой геометрией турбины, революционная автоматическая трансмиссия DSG, задняя «подруливающая» подвеска, электроусилитель руля… это лишь немногие разработки из списка инновационных систем, которые воплощены в автомобиле Volkswagen Golf.

Оснащение автомобиля Volkswagen Golf

Новое поколение автомобиля Volkswagen Golf выводится на рынок с тремя линейками оснащения: Trendline, Comfortline и Sportline. По оснащению даже исходная версия Trendline соответствует максимуму притязаний. Однако широкий перечень дополнительного оборудования, которое включено в более продвинутые версии Comfortline и Sportline, подтверждает аксиому, что с помощью оснащения даже комфортабельный автомобиль можно сделать комфортабельнее.

Техника автомобиля Volkswagen Golf

Ходовая часть автомобиля в любую минуту должна быть готова к дорожным сюрпризам, будь то выбоина на дороге, мокрое дорожное покрытие, резкие маневры или затяжные горные серпантины. В новом Golf она в полной мере соответствует этим требованиям. Чтобы не поджидало водителя за поворотом, новый Volkswagen Golf ведет себя четко и уверенно.

Безопасность автомобиля Volkswagen Golf

В конструкции переднего и заднего бамперов автомобиля Volkswagen Golf предусмотрены вставки, которые поглощают энергию удара. Их демпфирующие свойства не ограничиваются сохранностью форм бамперов при ударах на скорости до 15 км/ч. Столкновение на скорости до 50 км/ч приводит к разрушению бампера, однако энергия удара не доходит до лонжеронов. Особое внимание уделено защите топливного бака. Сам бак и все топливопроводы нового Golf находятся вне зоны смятия.

Технологии автомобиля Volkswagen Golf

В производстве нового Golf применены новые технологии. Большое распространение получила лазерная сварка. Общая протяженность лазерных швов достигает 70 метров, в то время как у предшественника она не превышала и 5 метров. Кузов Volkswagen Golf выполнен из высокопрочной оцинкованной стали, результатом чего стали увеличение жесткости на кручение и 12-летняя гарантия от сквозной коррозии.

Хронология автомобиля Volkswagen Golf

Volkswagen Golf по праву считается наиболее успешным немецким автомобилем. За свою 30 летнюю историю Golf разошелся тиражом свыше 22 млн. автомобилей. За время производства он превратился в автомобиль-легенду. Предыдущие четыре поколения Volkswagen Golf изменялись и совершенствовались, как того требовало время, но характер автомобиля оставался неизменным: свобода мысли, свобода в выражении. Именно поэтому Volkswagen Golf независимо от поколения всегда находил широкий круг почитателей.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Автомобиль Volkswagen Touareg 2

   / 22:27 23.11.11  

Автомобиль Volkswagen Touareg 2

Обновленный Touareg стал лучше, чем был когда-либо, только вот высокая цена и умопомрачительный расход топлива заставляют обращать внимание на более дружелюбные кроссоверы.
За автомобиль Volkswagen Touareg 2

Уверенное поведение на трассе, качественно выполненный салон, высокий внедорожный потенциал, возможность установки дизельного двигателя, богатая базовая комплектация.

Против автомобиля Volkswagen Touareg 2

Высокая цена, немалый расход топлива двигателями V6 и V8, отсутствие третьего ряда кресел, устаревший и недружественный интерфейс навигации.

Варианты и опции автомобиля Volkswagen Touareg 2

Volkswagen Touareg 2 – 5-местный внедорожник, предлагаемый в трех вариантах, названия которых соответствуют двигателям: VR6, V8 и V10 TDI. В комплектацию модели VR6 входят 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические стеклоочистители, электропривод задней двери, люк, датчик парковки, автоматическая регулировка водительского кресла по восьми уровням и переднего пассажирского по двенадцати, автоматический климат-контроль на две зоны и стереосистема с CD-плеером, спутниковым радио и десятью динамиками. На Touareg 2 V8 устанавливают 19-дюймовые колеса, регулируемую пневматическую подвеску, би-ксеноновые фары, память кресла водителя; в кожаном салоне Touareg 2 V8 присутствует отделка натуральным деревом. Большинство элементов модели V8 предлагаются в списке опций VR6. Модель V10 TDI оснащена такими уникальными элементами, как память пассажирского кресла, автоматическая регулировка ремней безопасности и подогрев руля.

2008 Volkswagen Touareg 2 V10 TDI — интерьерДля всех Touareg 2 предлагается пакет опций Lux Plus, в который входит устройство бесключевого старта, автоматический климат-контроль на четыре зоны, подогрев задних кресел и премиум-стереосистема. Пакет Technology включает систему навигации, камеру заднего вида и стереосистему с DVD/CD-плеером, встроенным CD-чейнджером на шесть дисков и 11-ю динамиками.

Двигатель и трансмиссия автомобиля Volkswagen Touareg 2

На различные варианты Touareg 2 устанавливают различные двигатели, но все они работают в команде с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом. Под капотом VR6 располагается 3.6-литровый мотор V6 мощностью 280 лошадиных сил. Объем двигателя V8 – 4.2 литра, мощность – 350 лошадей. На V10 TDI устанавливают 5.0-литровый турбодизель мощностью 310 л.с.

Безопасность автомобиля Volkswagen Touareg 2

На все 2008 Volkswagen Touareg 2 устанавливают АБС, систему контроля курсовой устойчивости, системы помощи на подъеме и при спуске. Пассивные элементы безопасности – боковые подушки безопасности и подушки-шторки во всю длину салона.

Дизайн салона и особенности автомобиля Volkswagen Touareg 2

Изнутри Touareg 2 не сильно отличается от Touareg 1: дизайн современный материалы отменного качества, и даже твердые поверхности с виду кажутся мягкими на ощупь. Качество сборки также прекрасное. Единственный, пожалуй, недостаток Touareg – объем внутреннего пространства. Третий ряд кресел производителем не предлагается, а когда второй ряд сложен, в машине можно разместить всего два кубометра груза – меньше, чем в Honda CR-V.

Впечатления от автомобиля Volkswagen Touareg 2

Внедорожник 2008 Volkswagen Touareg 2 понравится даже тем, кто никогда не покидает асфальтированных дорог. Новые двигатели V6 и V8 отлично справляются с немалым весом автомобиля, а вот турбодизельный V10 TDI показывает не такие хорошие результаты, как когда-то в 2004-м.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Универсальная компьютерная система 3D-измерения NAJA

   / 21:43 23.11.11  

Универсальная компьютерная система 3D-измерения NAJA

Качество ремонта отвечает жестким стандартам Volkswagen.
Ремонт кузова производится на стапеле Celette c компьютерной измерительной системой NAJA последнего поколения. Использование данной технологии позволяет восстановить геометрию кузова даже после самых сложных повреждений. Малярные работы проводятся с применением лакокрасочных материалов Sikkens (AKZO NOBEL), CARSYSTEM, 3M.

Универсальная компьютерная система 3D-измерения NAJA – настоящий hi-tech от Celette. Приняв за основу гениальную логику MZ, Celette создал универсальную систему измерений NAJA, выполненную единым компьютерным комплексом с невиданной точностью и скоростью работы, превосходным техническим оснащением и надежностью. Высокотехнологический измерительный модуль мгновенно определяет пространственное расположение точки измерения с точностью – 0,1 мм.
Изюминкой компьютерной системы NAJA, является фирменная база данных автомобилей основанная на оригинальных данных заводов-производителей – плод многолетних взаимоотношений Celette и автопроизводителей. Более точной и объемной базы не существует! Продвинутые прикладные русифицированные программы позволяют выполнять процесс измерений, контроля геометрии и процесс рихтовки быстро, легко и доступно. Кроме контроля несущей части кузова, пользуясь программой симметрии, можно контролировать ходовую часть, раму, дверные проемы и прочие элементы кузова. NAJA имеет программу создания новой стапельной карты на модели автомобилей, отсутствующие в базе (ретро-авто либо суперновые кары).

Уже более 100 лет компания Akzo Nobel Car Refinishes лидирует на рынке авторемонтных покрытий со своими профессиональными лакокрасочными материалами марки Sikkens.
Sikkens выступал пионером многих разработок современных лакокрасочных систем для транспортных средств. Они первыми ввели на рынок двухкомпонентные эмали и ремонтную систему «базовое покрытие – прозрачный лак». Благодаря полному ассортименту передовых продуктов и услуг, марка Sikkens стала синонимом высокого качества и технологического превосходства.


Carsystem (Германия) — один из лидеров в производстве автохимии

Более 50 лет Carsystem производит и поставляет продукцию для профессионально авторемонта, и в настоящее время имеет свои филиалы более чем в 20 странах мира

Торговая марка Carsystem объединяет расходные материалы для малярного производства, способные сочетаться с любой окрасочной системой.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Автомобиль Volkswagen CrossGolf

   / 21:40 23.11.11  

Автомобиль Volkswagen CrossGolf

Дизайн и размеры

Новый CrossGolf – это мост между двумя сегментами автомобилей. Кузов и мощная ходовая часть в стиле SUV (Sport Utility Vehicle) отличаются прочностью и «выносливостью». Одновременно с этим просторный салон говорит о близости к MPV (Multi Purpose Vehicle).

Благодаря новаторской идее, CrossGolf занимает исключительное положение, не имея непосредственных конкурентов. Его концепция была разработана Volkswagen Individual, подразделением, отвечающим внутри концерна за эксклюзивные версии автомобилей.

Внешний вид новой модели явно говорит о том, что это представитель семейства Golf. И вместе с тем, дизайн отличается от Golf Plus, благодаря многочисленным изменениям. Кузов расположен на 20 миллиметров выше. Если смотреть в профиль, в глаза бросаются спортивные диски диаметром 17 дюймов, на которых установлены широкие шины размера 225/45. В базовой комплектации предусмотрен серебристый («brillant chrom») релинг на крыше, который выдерживает нагрузку до 75 кг.

В контрасте со светлыми компонентами выступает темная облицовка нижней части кузова. Она выполнена из высококачественного пластика цвета антрацит и проходит по боковой части бамперов, колесным аркам, боковым швеллерам и нижним кромкам дверей. Облицовка защищает от повреждений при движении вне дороги, а отличающиеся по цвету боковые молдинги на дверях защищают CrossGolf от повреждений на парковке. На задних дверях над молдингом расположена надпись CrossGolf.

Спереди бампер, выполненный в новом дизайне, обтекает поставляемые в базовой комплектации противотуманные фары и воздухозаборные отверстия, чей внешний вид и расположение были немного изменены – теперь они излучают больше мощи. Как и у Golf Plus, в крайней части задних фонарей установлены светодиодные модули. Они служат как задние габаритные огни, стоп-сигнал и указатели поворота. Их отличает высокая скорость реагирования и долгий срок службы. При полном торможении автоматически включается аварийная световая сигнализация.

По сравнению с Golf Plus, новый CrossGolf подрос на несколько сантиметров во всех измерениях; при этом новая модель остается компактной и сохраняет хорошую обзорность. Длина автомобиля составляет 423,3 сантиметра (+ 2,3), ширина 177,6 сантиметра (+ 1,6). По причине более высоко расположенного кузова и релинга на крыше высота составляет 165,1 сантиметра (+ 3,1).

Салон и багажник

Как и исходная модель, новый CrossGolf имеет просторный салон.
Приборная доска расположена сравнительно высоко. По сравнению с «классическим» Golf пассажиры переднего сиденья сидят на 9,5 сантиметра выше от дороги, пассажиры сзади – даже на 10,5 сантиметра. Появляется чувство простора, сочетающееся с удобством посадки и хорошей обзорностью. Высота салона — 100,7 сантиметра (сзади – 97,6 сантиметра) — усиливает это ощущение. Колесная база 258 сантиметров дает пассажирам CrossGolf как спереди, так и сзади большое пространство для ног.

Заднее сиденье может смещаться в продольном направлении. В зависимости от его положения объем багажника колеблется от 395 до 505 литров. Заднее сиденье можно поделить на две части, которые независимо друг от друга можно переместить на расстояние до 16 сантиметров. Кроме того, среднюю часть можно откинуть вниз; при этом образуется проем между багажником и салоном, который можно использовать также как столик. В качестве альтернативы предлагаются полка и мультифункциональный ящик.

Спинки отличаются регулируемым углом наклона. Если их сложить – при этом подушки сидений автоматически смещаются немного вниз и вперед – в вашем распоряжении до 1 450 литров багажного отделения. При складывающейся спинке переднего правого сиденья для перевозки груза освобождается 2,30 метра.

Пол багажника также отличается гибкостью использования. При его установке в более высокое из двух возможных положений образуется почти ровная платформа для груза и дополнительное место для багажа, расположенное чуть ниже. В случае необходимости пол багажника можно полностью извлечь. Низкая кромка проема багажника (68,8 сантиметра при незагруженном автомобиле) и высоко открывающаяся крышка багажника (высота в открытом виде: 210 сантиметров) облегчают погрузку (полезная нагрузка: свыше 600 кг.). В задней части кузова можно установить розетку на 230 В.

Приборная доска и оборудование

Внутри, как и снаружи, CrossGolf отличается контрастными цветами. Внутренняя отделка, т.е. материалы и цвета, были разработаны специально для этой модели.

Средние части сидений имеют рельефную форму «Profil Stone»; их цвет отличается от боковых частей сидений. Спинки передних сидений оснащены складными столиками и сетками для хранения предметов. Под сиденьями расположены практичные ящички. В целом, в салоне имеется очень много возможностей для хранения предметов. Цвет тканевой обивки дверей подобран под цвет кресел. В качестве обивки для кресел можно выбрать материал Alcantara или кожу. В CrossGolf спереди серийно устанавливаются регулируемые по высоте спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой для водителя и пассажира.

Приборная доска нового CrossGolf отличается уже знакомой по Golf Plus эргономичностью; внешне она немного отличается, благодаря накладкам серебристо-металлического цвета. Восемь воздуховодов обрамлены в цвете «Ice Silver Metallic». В серийную комплектацию входят трехлучевое колесо с обшивкой из перфорированной кожи и швами цвета «Ice Silver», а также металлическая накладка такого же цвета. Кожей отделаны также рычаг КПП и рычаг стояночного тормоза.

Электрически регулируемые и подогреваемые наружные зеркала устанавливаются на CrossGolf серийно, как и четыре электрических стеклоподъемника и мультифункциональный дисплей. К прочим особенностям можно отнести специальную эмблему на головке рычага механической КПП, накладки на входных проемах с надписями CrossGolf, площадки педалей цвета алюминия и коврики с каймой контрастного цвета.

Безопасность обеспечивают шесть подушек безопасности (передние, боковые и шторки безопасности). Задние боковые подушки безопасности устанавливаются по желанию.

Передние сиденья оборудованы, как в Golf и Golf Plus, оптимизированными подголовниками и преднатяжителями ремня со встроенными ограничителями усилия (последние могут устанавливаться и сзади в сочетании с опциональными задними боковыми подушками безопасности). Кроме пяти комплектов ремней безопасности с трехточечным креплением и подголовников, на два крайних задних сидения установлены крепления Isofix для детских сидений.

Прочие опции в большинстве случаев соответствуют предлагаемым для Golf Plus Sportline. К ним относятся многофункциональное кожаное рулевое колесо, автоматический кондиционер Climatronic и адаптивные биксеноновые фары.

Привод и ходовая часть

Марка Volkswagen предлагает новый CrossGolf с двигателем 1.6, мощностью 75 кВт / 102 л.с. CrossGolf оснащается по выбору механической или автоматической КПП. CrossGolf – переднеприводный автомобиль.

Двигатель 1.6, мощностью 75 кВт / 102 л.с.

На CrossGolf устанавливается четырехцилиндровый двигатель объемом 1,6 литра, мощностью 75 кВт / 102 л.с. Максимальный крутящий момент 148 Нм он развивает при 3 800 об/мин. Расход топлива составляет в среднем 7,8 литра на 100 км. Этот вариант CrossGolf, оснащенный 5-ступенчатой КПП, развивает при весе 1 300 кг максимальную скорость 173 км/ч. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 12,2 секунды.

В CrossGolf используется инновационная подвеска для плохих дорожных условий с увеличенным на 20 миллиметров дорожным просветом. Подвеска передних колес выполнена на амортизационных телескопических стойках, для задней оси используется независимая подвеска на четырех рычагах – она устанавливает новые масштабы в своем классе, поскольку такая система объединяет динамичность и высочайшую стабильность езды с высоким комфортом. Не менее инновационной является и управление CrossGolf: электромеханический сервопривод рулевого колеса учитывает скорость движения автомобиля и помогает водителю удерживать автомобиль на прямой. Система может, в рамках технических возможностей, скорректировать даже воздействие бокового ветра.

Подвеска CrossGolf настроена специальным образом. Спортивный характер подчеркивается колесами автомобиля – на диски диаметром 17 дюймов установлены шины размера 225/45. На всех четырех колесах установлены дисковые тормоза, тормозные диски передних колес — вентилируемые. Как и все модели Golf, версия CrossGolf может быть оснащена электронной системой поддержания курсовой устойчивости ESP со стабилизацией прицепа.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Пятиместный автомобиль volkswagen Golf Plus

   / 21:38 23.11.11  

Пятиместный автомобиль volkswagen Golf Plus

Golf Plus представляет новый класс автомобилей Allround Vehicle. Он предлагает больше пространства, больше воздуха для жизни. Golf Plus располагается между Golf и Touran.



Высота салона в передней части составляет 100,7 см, в задней – 96,7 см. Максимальная высота салона делает возможным более высокое положение сидений. Увеличенная высота передних сидений на 7,5 см и задних – на 8,5 см делает длительные поездки не столь утомительными, и дает возможность прекрасного обзора. При длине салона 1,74 м , взадней части Golf Plus на 2,5 см больше места для сидящих на задних сидениях пассажиров. Даже если за руль садится водитель ростом 190 см, то за ним может сидеть пассажир такого же телосложения, не прикасаясь при этом коленями к спинке переднего сидения.

Golf Plus — пятиместный автомобиль. Если пятое место не требуется, но требуется дополнительное место для багажа, то есть возможность сложить спинку центрального заднего сиденья, освободив пространство, например, для лыж, сноуборда и т. п. Из сложенной спинки в первом случае (всего таких вариантов три) получается столик со встроенными подстаканниками или удобный центральный подлокотник, или многофункциональный ящик со встроенными подстаканниками. Пол багажника можно устанавливать на двух уровнях по высоте. Находясь в верхнем положении, пол образует под собой дополнительное грузовое пространство, куда можно сложить различные мелочи и принадлежности. Комплектация Golf Plus включает в себя заднее сидение, которое можно передвигать на 16 см в продольном направлении. Оно имеет новую конструкцию кинематики, отличную эргономику для сидящего в нем человека и до 43 положений регулировки и фиксации.

На Golf Plus устанавливается электронная противозаносная система ESP (опция). Она делает всё (разумеется, в рамках физически возможного) для того, чтобы автомобиль даже при внезапных маневрах сохранял курсовую устойчивость на любом покрытии. Противозаносная система, управляемая по сигналам датчиков, распознаёт критические ситуации ещё на стадии их возникновения.

За тысячные доли секунды она восстанавливает курсовую устойчивость, воздействуя для этого на системы управления работой тормозов и двигателя. Эффект ESP подкрепляют передние и задние дисковые тормоза, двуступенчатый усилитель торможения (Dual Brake Assist), электронная блокировка дифференциала (EDS) и антиблокировочная система (ABS), а также противобуксовочный регулятор (ASR), который предотвращает проворачивание ведущих колёс, особенно в гололёд. Вместе эти системы обеспечивают предельно быструю остановку всех четырёх колёс даже при внезапном торможении.

Стандартная модель комплектуется пятью ремнями безопасности с тремя точками крепления и пятью подголовниками – в том числе и для среднего заднего сидения. В стандартную комплектацию также входят: крепления для детского сидения Isofix на двух крайних задних сидениях. Боковые подушки безопасности Golf Plus встроены, как прежде, в спинки задних сидений. Они защищают грудь, область живота и спину и оптимально согласованы с элементами жесткости автомобиля. Инновационная концепция датчиков также обеспечивает, помимо прочего, быстрое срабатывание. Помимо прочего Volkswagen серийно использует большие верхние подушки безопасности (Windowairbags) во избежание воздействия высоких биомеханических нагрузок на голову человека. В результате мы имеем максимальную защиту человека в любых положениях.
Пассивная безопасность.
Golf Plus серийно комплектуется шестью подушками безопасности (фронтальные, передние боковые и шторки для защиты головы спереди и сзади). По желанию владельца можно также установить и боковые подушки для задних сидений. Передние сидения имеют активные подголовники (AKS) и пиротехнические натяжители ремней со встроенными ограничителями силы затягивания ремня (последними комплектуются также и задние сидения).
Активная безопасность.
Безопасность также удалось повысить, благодаря применению электромеханического сервопривода рулевого управления (EPS), который впервые появился на Volkswagen Golf. Коэффициент усиления непрерывно оптимизируется по сигналам датчиков, в зависимости от скорости. Это облегчает действия водителя при маневрировании, на высокой скорости Golf Plus держит дорогу почти автоматически. Даже на внезапное движение рулём он реагирует идеально точно, как на заранее ожидаемое.
Профессионал в сфере покоя Целенаправленная оптимизация структуры кузова на ранней стадии разработки оказалась «пропуском» к низким уровням шумности и вибрации Golf Plus. Неукомплектованный кузов при тестовой частоте 43 Гц имеет наилучшие показатели сопротивления к вибрационной деформации на скручивание и при 52 Гц – на изгиб. Это касается и укомплектованного кузова. Новый Golf Plus, как и Golf V, — это не только один из самых безопасных и надежных автомобилей, но и один из самых тихих автомобилей.



Удобство и вместительность В зависимости от габаритов перевозимых грузов объем багажника можно изменять от 395л. до 505л. Если спинки задних сидений полностью сложены, объем багажного отсека составляет 1 450л. Кроме того, угол наклона спинок задних сидений имеет многоступенчатую регулировку, что очень удобно в сочетании с регулировкой детского сидения.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Автомобиль Volkswagen Jetta

   / 21:35 23.11.11  

Автомобиль Volkswagen Jetta

Новый Jetta стал значительно больше. Имея длину 4,55 м и ширину 1,78 м, он предлагает гораздо больше места, а тем самым и комфорта. Это относится и к багажному отделению, объем которого составляет целых 527 литра, а при сложенной спинке заднего дивана в автомобиле можно разместить предметы длиной до 1,90 м



Динамичная и безопасная ходовая часть новой модели Jetta предлагает синтез спортивных характеристик и превосходного комфорта. Радикально усовершенствованная по сравнению с Bora стойка передней оси и новая подруливающая задняя ось увеличивает управляемость автомобиля, комфорт при езде и безопасность. Подруливающая задняя ось нового Jetta предоставляет комфорт и отличную управляемость.

Volkswagen Jetta оснащается бензиновыми двигателями 75 кВт / 102 л. с. (1,6), 103 кВт / 140 л. с. (1,4 TSI) и турбодизельными двигателями 77 кВт / 105 л. с. (1,9 TDI).

Новый Jetta — один из самых безопасных автомобилей. Уже в базовую комплектацию входит шесть подушек безопасности. Спереди система представлена подушкой безопасности водителя объемом 60 л и пассажира объемом 120 л. В дополнение к передним, боковым и верхним подушкам новый Jetta снабжен боковыми подушками для задних пассажиров. В заднее кресло встроены крепления Isofix для детских сидений. Вместе с тем концерном Volkswagen было разработано уникальное детское кресло — Bobsy GI Isofix Duo plus, обладающее регулировками положения спинки и ремней безопасности. Оно рассчитано на возраст от 8-ми месяцев до 4-х лет и вес до 18 кг. Мощная и устойчивая тормозная система обеспечивает необходимые условия для минимизации тормозного пути.

Благодаря устройствам ABS и ESP со встроенным ассистентом торможения DBA (Dual Brake Assist) система вносит свой вклад в безопасность автомобиля. Задние светодиодные фонари, стояночные фонари, стоп-сигналы и указатели поворота Hового Jetta созданы с применением передовой светодиодной технологии. Преимущества этой технологии очевидны: светодиодные излучатели превосходят по силе света обычные задние фонари.
Версия Sportline, обладают дополнительными возможностями для перевозки. Кресло переднего пассажира можно полностью сложить. В этом случае можно взять с собой, например, два сноуборда. (Для версии Trendline это решение предлагается в качестве опции). Организация порядка Jetta решена множеством приспособлений для хранения вещей: отделения под передними сидениями, карманы на задних поверхностях спинок передних сидений, крючок для сумок на боковой обивке багажника.



Интерьер Нового Jetta отличается стильным и удобным оформлением салона. Кнопки и переключатели расположены и оформлены так, что интуитивно понятно, для чего они предназначены. Для Jetta предоставлен широкий выбор CD-магнитол и радионавигационных систем c выходной мощностью от 40 до 250 Вт. Топ-версия RCD 500 c дополнительным усилителем мощности и 10 динамиками обеспечивает настоящее HiFi-качество звучания.



В качестве дополнительного оборудования для комплектации Sportline Volkswagen предлагает высококачественную кожаную обивку сидений и многофункциональное трехспицевое рулевое колесо, декорированное кожей и деревом. Отделка предлагается также для рычагов стояночного тормоза и переключения передач. Также для этих комплектаций предлагаются декоративные вставки из орехового дерева, а для эксклюзивных версий — декор Alu-Microtec (матовый алюминий) и Microtec-Anthrazit (матовый антрацит), которые наиболее эффектно выглядят в бежевом интерьере (Pure Beige).
Управление аудиосистемой (а также опциональным сотовым телефоном) может производиться при помощи кнопок на многофункциональном рулевом колесе. Навигационная система RNS MFD-DVD HighEnd-класса снабжена 6,5-дюймовым мультифункциональным дисплеем, расположенным на консоли.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Автомобиль Volkswagen Beetle

   / 21:33 23.11.11  

Автомобиль Volkswagen Beetle

Сама идея этого автомобиля родилась в Volkswagen Design Studio (Калифорния), где молодая команда дизайнеров создала новые формы для легенды. Общий восторг, вызванный этим автомобилем на автосалонах, дал им возможность вопплотить свою мечту в жизнь. Новый Volkswagen Beetle — стилизайция под старый автомобиль, который ни на йоту не потерял своей культовости и того духа, за который его так любили.

Комфорт автомобиля Volkswagen Beetle

С первого взгляда ясно, что салон New Beetle — далеко не заурядное явление. Кругошкальный спидометр, рукоятки рычажков, удобное симпатичное рулевое колесо, маленькая ваза для цветов — все выдержано в едином стиле и преследует одну цель — доставление максимального комфорта при вождении.

Безопасность автомобиля Volkswagen Beetle

New Beetle серийно оснащается системой курсовой устойчивости ESP. Вся информация о режиме движения, включая данные о положении педали акселлератора, непрерывно постпает в микропроцессор системы. В экстремальной ситации она мгновенно воздействует на работу тормозов и двигателя, обеспечивая сохранение курсовой устойчивости.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Автомобиль Volkswagen Touran Conceptline

   / 21:27 23.11.11  

Автомобиль Volkswagen Touran Conceptline

Touran легко узнаваем благодаря щитообразной хромированной радиаторной решетке, новому бамперу и четко очерченным фарам. Возможен опциональный вариант биксеноновых фар с системой дополнительного освещения поворотов. Дизайн блоков задних фонарей и бампера, измененный в соответствии со стилем передней части автомобиля, указывает на появление второго поколения Touran.

Множество сюрпризов Необычное чувство вызывает салон, оформленный с использованием современных материалов и имеющий в своей отделке алюминиевые вставки. Базовая комплектация Touran Conceptline получила новый вариант отделки салона Media. Аудиосистема RCD 300 с радиоприемником и CD-проигрывателем с функцией воспроизведения музыкальных файлов в формате MP3 входит в стандартное оснащение.

Изящная внешность и впечатляющая мощь
Для Touran предлагаются разнообразные бензиновые и дизельные двигатели. Мощность бензиновых силовых агрегатов варьируется от 75 до 103 кВт TSI.

Значительный простор
В багажном отсеке объемом до 1989 л без проблем можно разместить все необходимое. Инновационная система раздельных сидений нового Touran демонстрирует новый способ сделать автомобиль поистине универсальным. Три смежных сиденья второго ряда легко передвигаются в продольном и поперечном направлениях, складываются или полностью снимаются. Опционально Touran может быть оборудован третьим рядом сидений.

Хорошо иметь правильный автомобиль Volkswagen Touran

За малейшую возможность приобрести автомобиль высокого класса надо хвататься обеими руками. А если речь идет о компактвэнах, Вы, несомненно, остановите свой выбор на Touran. Компактный снаружи и просторный внутри, Touran демонстрирует, насколько эффективно можно использовать пространство. Динамичность облику Touran придают прежде всего новый бампер и четко очерченные фары. Но и это не предел! Вы можете сделать свой Touran еще привлекательнее с помощью дополнительных опций.

Особенное ощущение Volkswagen Touran

Touran — совершенно особенный автомобиль, поэтому и у своего владельца он вызывает необычные чувства. Во многом это объясняется тем, что в модели используются ультрасовремен— ные технологии и разнообразное оборудование. Компактные наружные размеры обеспечивают прекрасный обзор. Характерный вид передней части Touran придает хромированная щитообразная решетка радиатора. Имеется широкий ассортимент колесных дисков.

В надежных руках Volkswagen Touran

Touran открывает новые перспективы безопасной езды и гарантирует прекрасную обзорность благодаря своей габаритной высоте. Более того, Touran был удостоен высочайшей оценки (пять звезд) в краш-тесте Euro NCAP 2003 года за системы защиты водителя и пассажиров. В стандартную комплек— тацию автомобиля входит 6 подушек безопасности. В критической ситуации выручит электронная система поддержания курсовой устойчивости (ESP), включающая антиблокировочную систему тормозов (ABS) и систему стабилизации при движении с прицепом. Безопасность пешеходов достигается благодаря специальной системе защиты в передней части автомобиля.

Необходимый обзор Volkswagen Touran

Биксеноновые передние фары вашего Touran с системой дополнительного освещения поворотов улучшают обзорность. Начиная со скорости примерно 10 км/ч, направление света фар меняется в зависимости от курса автомобиля при помощи небольших встроенных приводов. Улучшенная видимость на дороге позволит быстрее заметить возможные препятствия.

Гарантия качества Volkswagen Touran

Индивидуальность — один из главных приоритетов Touran. Поэтому покупателям предлагается большой выбор новых цветов лакокрасочного покрытия и обивки сидений, среди которых каждый найдет для себя подходящий вариант. Благодаря многослойной системе окраски кузова достигается особая игра цвета, а сам кузов защищен от коррозии как минимум на 12 лет. Такова гарантия компании Volkswagen.

Безупречное качество отделки салона Volkswagen Touran:

Touran выступает за максимальную практичность и универсальную функциональность. Трансформируемый салон и инновационная система раздельных сидений служат тому подтверждением. Touran настолько вместителен, что в нем возникает ощущение расслабленности и простора — в значительной степени за счет впечатляющей высоты потолка и приподнятого положения сидений.

Новый облик Volkswagen Touran

Место водителя в Touran отделано высококачественными материалами и отличается идеальной эргономикой. Новая обивка и внутренняя отделка салона, бесспорно, достойны восхищения. К примеру, в центральной части панели приборов использованы вставки из нержавеющей стали, и для всех модификаций предлагается новая обивка салона.

Внимание к деталям Volkswagen Touran

Не всегда возможно, но неизменно приятно найти подходящее место для каждой вещицы, которую Вы хотите взять с собой. В салоне Touran имеется 39 вещевых отделений, поэтому все необходимое всегда будет у Вас под рукой. Есть и три отдельные ниши в потолочной консоли, а также ниши во всех дверных панелях с отсеками для размещения бутылок объемом 1 л.

Возможности трансформации салона Volkswagen Touran

Три облегченных сиденья второго ряда, расположенные рядом друг с другом, легко передвигаются в продольном и поперечном направлениях, складываются или полностью снимаются. При необходимости разместить большую семью или компанию друзей в Touran можно установить третий ряд сидений. В зависимости от конфигурации сидений объем багажника может достигать 1989 литров.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Автомобиль Volkswagen

   / 20:34 23.11.11  

Автомобиль Volkswagen

Помнится, не так давно множество народу высказывало громкое восхищение концептом купе-универсала Mercedes Fascination, говоря о новациях и смелости идеи. И как-то публика забыло, что Volkswagen тоже двинулся в том направлении, причем неплохо двинулся: концепт Neeza представляет собой самый что ни на есть купе-универсал с полным приводом, панорамной крышей, оригинальной конструкцией задних дверей и многофункциональным салоном. Neeza использует полноприводную платформу Passat 4Motion и может агрегатироваться всеми двигателями, что есть в линейке седана, включая трансмиссию DSG с двумя сцеплениями. И кстати, несмотря на то, что создали концепт Neeza в Китае, он может пойти в наступление на Европу и даже США, учитывая нынешнюю моду на эксперименты вокруг кузова купе. И есть мнение, что такой автомобиль оценят не только фанаты марки Volkswagen.

Двигатель 1.4 TSI Twincharger

Международный конкурс «Двигатель года» для автопроизводителей почти так же важен, как и «Автомобиль года», — состязание это сродни Кубку конструкторов в «Формуле-1». Так что у Volkswagen отличный повод для гордости: одна из последних разработок мотористов концерна — 1.4 TSI Twincharger — победила в главной номинации конкурса. А заодно и в двух других — «самый экологически чистый» и «лучший двигатель с рабочим объемом 1,0-1,4 литра». Мотор в самом деле уникальный: непосредственный впрыск и двойной наддув (причем механический нагнетатель и турбина трудятся вместе) обеспечивают потрясающие для такого литража показатели — 178 л. с. и 240 Н.м. Страсти на конкурсе бушевали нешуточные: разрыв между первым и вторым местом составил всего четыре очка — при том, что за первую позицию присудили 354 балла. Twincharger оттеснил с пьедестала трехлитровый Twin Turbo от BMW — до этого «баварец» побеждал в конкурсе два года подряд. В других категориях лучшими оказались: Porsche 3.8 H6 («лучший недавно разработанный двигатель»), Mercedes-AMG 6.2 («лучший спортивный двигатель»), а в «объемных» номинациях — Toyota 1.0 (моторы с рабочим объемом менее литра), BMW-PSA 1.6 Turbo (1,4-1,8 литра), Audi 2.0 TFSI (1,8-2,0 литра), Mercedes-Benz Diesel 2.1 (2,0-2,5 литра), BMW 3.0 DI Twin Turbo (2,5-3,0 литра), BMW 4.0 V8 (3,0-4,0 литра) и Mercedes-AMG 6.2 (свыше четырех литров).

Конкурс двигателестроителей проходит уже в одиннадцатый раз, а в качестве судей по традиции привлекают автомобильных журналистов из разных стран.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

История автомобилей Volkswagen

   / 20:32 23.11.11  

История автомобилей Volkswagen

История концерна «Фольксваген» началась в немецком городе Вольфсбурге в 1934 году.

1934-1936
Фердинант Порше
История концерна «Фольксваген» началась в немецком городе Вольфсбурге в 1934 году. Фердинанд Порше — немецкий конструктор и инженер, посвятивший 4 года своей жизни созданию первого «народного автомобиля» («volk» — народ, «wagen» — автомобиль, нем.), стоял у истоков будущей легенды мирового автомобилестроения.

1936-1937
Волфсбург
Принято решение о строительстве известного сейчас всему миру автозавода в Вольфсбурге. В первозданном виде завод просуществовал до 1944 года. Во время войны он был почти полностью разрушен американской авиацией, мало что оставившей от производственных помещений.

1937-1945
Жук
Выпущены первые прототипы «Жука» — «VW30» — общим числом 30 штук, каждый из которых должен «пробежать» более миллиона километров для выявления возможных конструкционных недостатков.

1945-1947
Восстановление
Восстановление завода в послевоенные годы взяло на себя английское правительство, передавшее в 1945 году компании «Фольксваген» заказ на производство 20000 автомобилей. Так «Фольксваген» вновь стал популярным, явив собой яркий пример немецкого экономического чуда. Через 27 лет после окончания 2-ой Мировой войны, побив рекорд «Ford Model T», «Фольксваген-Жук» стал самым продаваемым автомобилем.

1947-1955
Bulli
По замыслу голландского импортера концерна «Фольксваген» Бена Пона был сконструирован прототип современного «Транспортера», поступившего в серийное производство в 50-х годах под названием «Булли»".

Из года в год «Транспортер» укреплял свои позиции на рынке в качестве самого практичного и надежного автомобиля для перевозки коммерческих грузов.

Позже появились его модификации в виде пожарной машины и других автомобилей для специальных нужд.

1955-1960
1000000 Жуков
С начала 50-х годов «Фольксваген» открывает сеть дочерних предприятий по всему миру с целью формирования разветвленной сети продаж. Благодаря этому уже в 1955 году с конвейера был спущен миллионный «Жук».

1960-1974
Приватизация
В этом году «Фольксваген» был реорганизован в предприятие с акционерной формой собственности. Собственниками акций с 20-процентной долей собственности стали правительства Федеральной Республики Германии и земель Нижней Саксонии. В 1988 году Федеральное правительство приватизировало «Фольксваген», и с тех пор у него единственный владелец.

1974-1991
Golf
В Вольфсбурге выпущен последний «Жук».Производство автомобиля века перенесено в Мексику.

Выпустив в том же году модель «Golf», «Фольксваген» положил начало новой эпохе в истории автомобилестроения. Новое поколение автомобилей гольф-класса с передним приводом, охлаждаемым 4-х цилиндровым двигателем и цельнометаллическим кузовом из стали сразу получило признание на рынке. «Golf» стал бестселлером не только в Германии, но и во всей Европе.

1991-1998
Слияние
Стратегия развития «Фольксваген» на рынке предполагала и приобретение других марок:

1998-1999
Развитие
Вслед за презентацией моделей «Passat», «Polo» и «Golf-IV», концерн «Фольксваген» представил на рынок модель-мини.

«Lupo», компактный седан «Bora» и «New Beetle» («Новый Жук»), который был встречен с огромным энтузиазмом в Америке. В этом же году Концерн приобрел марки «Bugatti», «Lamborghini» и «Bentley», обеспечив себе надежный тыл в классе «люкс».

1999-1999
25 лет Golf
История модели Golf началась в 1974. В начале 70-х стало ясно, что легендарный «Жук» пора дополнить принципиально новой моделью. Золотую формулу впервые вывел председатель правления Volkswagen Рудольф Лейдинг: машина должна иметь компактный кузов хэтчбек, передний привод и двигатель с водяным охлаждением.

Все это воплотилось в Golf, ставшем родоначальником европейского класса «С». Эта модель Volkswagen на многие годы определила философию развития мирового автомобилестроения. В 1999 году Golf исполнилось 25 лет.

1999-2000
50 лет Transporter
Премьера VW-Transporter состоялась в ноябре 1949 г. Первый Транспортер напоминал «ящик на колесах». Впереди сидел водитель, сзади располагался мотор, между ними — место для груза. Эта простая конструкция появилась на рынке как раз вовремя и снискала расположение покупателей благодаря своей надежности. «Ящик» получил название «Bulli», означающее просто «Бычок».

В четвертом поколении «Bulli» — Т4 — двигатель расположен спереди и имеет привод на передние колеса. Это обеспечивает ровную погрузочную площадку и больше свободного пространства для монтажа и демонтажа различных приспособлений. Спектр моделей простирается от «Caravelle» с изысканным кожаным интерьером до автомобиля для перевозки продуктов питания.

Volkswagen Transporter — 50 лет в строю.

2000
25 лет Polo
Дебют Polo состоялся в 1975 году. До появления Lupo он оставался самым маленьким в автомобильном семействе Volkswagen. Своей популярностью первые поколения Polo были обязаны высокому качеству сборки, большому числу модификаций и широкой гамме двигателей. В последнем, четвертом поколении, Polo стал более серьезным и солидным автомобилем. По сравнению со своим предшественником, он получил 60% новых деталей. То, к чему уже привыкли клиенты Passat, Golf, Bora, New Beetle и Lupo, присутствует теперь и в Polo. Для нового автомобиля предлагаются восемь видов двигателей: пять бензиновых и три дизельных.
 

[ Адрес ]

Раздел: история, volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Автомобиль Volkswagen Cross Polo

   / 20:30 23.11.11  

Автомобиль Volkswagen Cross Polo

Volkswagen Cross Polo (Фольксваген Кросс Поло)— пятидверный хэтчбек класса B с передним приводом. Модель представлена в 2006 году. Cross – это увеличенный клиренс, дизайн в стиле кроссоверов с пластиковыми бамперами другого цвета и богатые комплектации.

Cross Polo – особый автомобиль. Яркий четырехдверный – в стиле маленького внедорожника – allrounder, отображающий активный стиль жизни. Благодаря дорожному просвету, увеличенному на 15 мм, переднеприводный Cross Polo без труда преодолевает препятствия на дороге. Он индивидуалист, который всегда готов к спонтанным поступкам, далеким от привычного. Благодаря его оригинальному дизайну он выглядит очень спортивно и его невозможно ни с чем спутать.

Cross Polo выбирает новый путь. Увеличенный дорожный просвет, бампера,

Тест-драйв Автомобиля Volkswagen Cross Polo

Яростная популяризация активного образа жизни привела к совершенно неожидаемым результатам. Активнее жить стала небольшая прослойка населения планеты. Основная же масса народа просто начала использовать в обыденной жизни широко рекламируемые принадлежности этой самой активной жизни.

И это стало само собой разумеющимся фактом. Кого, скажите на милость, удивляют сегодня дамы необъятных размеров в спортивных костюмах, украшенных стразами или, мягко говоря, не совсем трезвые кавалеры в кроссовках самых известных фирм? Нередко даже и на босу ногу… Философия активного существования призвала к жизни громадное количество вещей, это самое активное существование олицетворяющее. От тех же самых кроссовок и ветровок с кепками, разработанных теперь для всех возможных видов спорта и околоспортивного досуга, до по-настоящему «тяжелой артиллерии». В арсенале каждой уважающей себя фирмы появились «активно-жизненные» автомобили. И если изначально это были серьезные внедорожники, способные завезти хозяина туда, куда нога человека не может ступить в принципе, то со временем появились целые классы «активно-отдыхательной» техники, никак не претендующей на роль покорителя экстремального пространства. Все эти SUVы, SUTы и кроссоверы щеголяли и продолжают щеголять немыслимым количеством систем полного привода, который -— очень часто -— поможет всего лишь выехать на близлежащую лужайку. И то один раз в году.

Вопрос о смысле приобретения такой техники – сугубо риторический. Не станешь же спрашивать у вышеупомянутых дам и кавалеров, зачем им модный спортивный костюм и стильные кроссовки соответственно! Но «активный» водитель готов все это купить и использовать, гордясь собой и своей активно-отдыхательной позицией. Вопрос о смысле активной городской жизни встал ребром. И ответом на него послужило появление Ford Fusion, который доказал всем, что можно всего лишь слегка напоминать внедорожник внешне, чтобы слыть городским забиякой. И оказалось, что именно таких автомобильных «кроссовок» на каждый день любителям активной жизни в мегаполисах и не хватало. Нельзя сказать, что все сломя голову бросились направо и налево предлагать подобные транспортные средства. Но все же они появились: постарались Citroen, Suzuki, Fiat. И это совсем неполный перечень компаний, которые взялись за производство «городских внедорожников». Не остался в стороне и Volkswagen. И речь вовсе не о рамном Golf второго поколения с фирменной полноприводной трансмиссией Syncro, выпускавшемся под именем Country.

Cross Polo – не просто особенный автомобиль. Яркий, четырехдверный, в стиле маленького внедорожника AllRounder, этот малыш отображает активный образ жизни. Благодаря дорожнему просвету, увеличенному на 15 мм., переднеприводной CrossPolo без всяких трудностей преодолевает преграды на дорожнем покрытии, или там, где это покрытие отсутствует. Он является ярким индивидуалистом, который всегда готов к спонтанным действиям, далеким от повседневного и будничного.

Впечатляющий дизайн этого транспортного средства с большими задними дверцами делает его весьма практичным и очень утилитарным, как для украинской реальности. Высота нового CrossPolo теперь составляет 1537 миллиметров, к тому же в комплектации присутствуют новые 17-дюймовые литые диски, которые изготовлены из чисто криминального металла алюминия. Противотуманные фары, алюминиевые рейлинги на крыше и шины размерностью 215/40 – все это базовая комплектация этого маленького и дешевого на первый взгляд автомобиля.

Все, от боковых накладок на пороги, которые подчеркивают характер автомобиля, до серебристых вставок на зеркалах бокового вида, все это привносит дыхание свежего ветра в каменные джунгли большого города. Изменен также и передний спойлер и воздухозаборник.

Кузов нового CrossPolo достижим для потребителя в одном из шести цветовых решений: оранжевый, лайм, красный, красный, черный, синий и серебристый. В зависимости от избранного вами цвета вы получите соответствующий салон и сиденья. Цветные вставки на поверхности сидений и облицовке дверей, яркие швы на манжете рычага КПП и на обтянутом кожей четырехспицевом рулевом колесе. Логотип CrossPolo и хромированные обводки циферблатов расставляют акценты в салоне этого маленького универсала, кроме того – алюминиевые накладки на педалях, электропривод окон, дистанционный центральный замок, карманы на спинках передних сидений, регулируемое водительское сиденье с вмонтированным нижним выдвижным ящичком – все это входит в базовую комплектацию. Опционально вы можете заказать такой девайс, как подогрев передних сидений, не говоря уже о стеклянной панорамной крыше.

Линейка силовых агрегатов будет представлена тремя бензиновыми двигателями мощностью 64, 75 и 100 лошадиных сил, ну и конечно два турбодизеля типа TDI, общей мощностью 70 и 100 вольфбургских кобыл. Автомобиль оборудован ABS, подушками безопасности для водителя и пассажира слева, а также трехточечными ремнями безопасности.

Нажимаем на педаль акселератора и чувствуем уверенный старт и ускорение, которое особенно впечатляет после 3,5 тысяч оборотов в минуту, и сопровождается мощным рокотом силового агрегата.

С первых нескольки сотен асфальтового покрытия CrossPolo спокойно и несколько нарцисстично играет мышцами жесткой подвески, и даже ни единым наклоном не намекает на возможность вертикальной раскачки. Это сразы выдает сродство автомобильчика с нашими великоукраинскими и одновременно малоросскими ямами.

Очевидно потомки тех немцев, которые были в плену, помнят, как дорог может не быть. Не говоря уже о качественные элементы подвески, с которыми еще предстоит управиться украинским дорогам, немцы если что и научились делать, так это видимость. Видимость CrossPolo производит хорошую. Он будто бы не замечает неровностей нашего рельефа, и за это мы его погоним на бездорожье.

Но сначала несколько быстрых поворотов. Входя на крейсерской скорости в поворот, поло сопротивляется будто соломенный бычок, а в «внеграничных» режимах он даже начинает откровенно проскальзывать на внешний радиус, совсем вяло реагируя на корректирующие действия руля. Из-за этого в CrossPolo вам придется настойчиво работать рулем, если, конечно, захотите ехать быстро. И еще одно: на высокой скорости вам любой автомобильчик начинает скакать и подпрыгивать на неровностях. Подруливание, подруливание и еще раз подруливание, как говорил Карл Бэнц.

А еще придется привыкнуть к тормозам – педаль не требует особых усилий. Автомобильчик все-таки наполовину женский. Если же вы мужчина тонкой эстетической натуры, то можете даже не снимать «шпильки» со своих только что выбритых ног. Будьте уверены, что информативности тормоза будет достаточно, чтобы вовремя остановиться.

Поведение маленького автомобильчика на бездорожье – абсолютно надежное и предсказуемое. Улучшенные характеристики кроссполо, однако, не сделали из этого фольксвагена «раллийной зажигалки». Моноприводная передняя ось и увеличенный клиренс позволяют управлять автомобильчиком интуитивно, направляя его в сторону горизонта, за которым должно появиться нормальное дорожное покрытие. В целом же на бездорожье кроссполо можно оценить как надежно-безопасный. Минимум аэродинамических шумов в салоне, надежное и предсказуемое поведение на любых скоростях. Все это справедливо только если ваши реакции рулем – эталонны, а тормозами и трансмиссией ваш кинематический аппарат оперирует выверено, со знанием экстремальной ситуации.

Во время движения внеасфальтовыми просторами, характер езды CrossPolo напоминает чем-то модификацию Golf GTI: жесткая подвеска не дает автомобилю слишком наклоняться в поворотах, и в то же время мелкие ямы и дефекты дорожного покрытия не остаются без внимания. Конечно, мы не советуем на этом автомобиле, даже не смотря на его увеличенный клиренс, преодолевать водные препятствия, или заезжать по пояс в грязь. Все-таки это народный городской автомобильчик, который становится все менее народным, с точки зрения на цену и количество современных девайсов, которыми он нафарширован.

Резюмируя наш тест-драйв должны сказать, что в ближайшее время не смотря на увеличивающуюся конкуренцию в сегменте компактных кроссоверов CrossPolo в больших количествах появится не только на дорогах, но и вне дорог. Кто будет за рулем этих машинок остается лишь догадываться. Возможно водителями станут бездорожные домохозяйки, или же свободные незакомплексованные девушки, которые блуждают по Киевской области сами по себе. Единственное, что можем обещать точно – Моляра Игоря вы можете встретить за рулем CrossPolo только в программе «Парк автомобильного периода».

Добавив пару аксессуаров к одежде или убрав их, можно радикально изменить стиль. Маленькому Polo оказалось достаточно сменить обвес, чтобы он выглядел как заправский SUV. Но есть ли у него что-то внедорожное на самом деле?

К нынешнему поколению Polo мы уже успели привыкнуть. Появилось оно в 2001 году, а год назад претерпело рестайлинг. А новая яркая модификация Cross еще сильнее подо­грела интерес потенциальных покупателей к модели Polo.

Казалось бы, стандартный Polo и его версия Cross сущест­венно отличаются внешне. На самом деле изменения не так многочисленны и тем более не настолько серьезны с технической точки зрения.

Polo часто привлекает внимание своей яркой окраской. Именно такие цвета есть смысл выбирать для модификации Cross. Ярко-оранжевый кузов, гигантские 17-дюймовые колесные диски и рейлинги на крыше делают машину визуально крупнее. А ведь по сравнению с обычным хэтчбеком Polo размеры изменились совсем немного. Да и выросли они сугубо за счет нового неокрашенного пластикового обвеса по низу кузова и рейлингов. Пластиковые вставки, расположенные в нижней части бампера и окрашенные а-ля металлическая защита, создают ощущение, что перед нами и вовсе настоящий SUV.

Прежний фасон

Увидев яркую внешность с небольшим количеством «отступлений» от темы обычного Polo, я морально был уже готов к тому, что интерьер салона также мало отличается от стандартного. И действительно, конструктивно он такой же, как у обычного хэтчбека. Разница опять же – в раскраске. Подчеркнуто яркие вставки в цвет кузова на средней части сиденья и картах дверей в корне преображают знакомые черты. Ведь VW Polo в свое время год отбегал на долгосрочном тесте «Автоцентра», и его интерьер мы изучили до последнего кармашка и ­полочки.

Посадка у Cross Polo также довольно удобная за счет регулировки угла наклона и глубины рулевой колонки. А подняв кресло до упора вверх, чувствуешь себя почти как в настоящем SUV. Передние сиденья по-немецки жесткие, с ощутимой боковой поддержкой. Во втором ряду двоим пассажирам средней комплекции будет комфортно. Места над головой достаточно, да и для ног – тоже.

В чем не откажешь салону Cross, как и обычного Polo, – так это в изобилии отделений для мелкой поклажи. Полки под панелью, отделение внизу центральной консоли, перчаточный ящик, выдвижные карманы под передними креслами!

Вероятно, это компенсирует небольшой объем багажника – 270 л. Желающим же перевозить больше вещей придется приобрести дополнительный багажник. Благо, рейлинги для его крепления входят в базовое оснащение Cross Polo.

Спокойный и быстрый

Для версии Cross Polo предлагаются бензиновые двигатели: 1,4 л (80 л. с.) и более мощный – 1,6 л (105 л. с.). Наша машина оснащена вторым, причем с автоматической шести­ступенчатой КП Tiptronic. Моторчик для такого легкого автомобиля довольно мощный, что обещает неплохую динамику. Однако автоматическая КП делает машину спокойной. До сотни Cross Polo 1,6 с АКП разгоняется за 12,4 секунды, что лишь на полсекунды меньше, чем у 1,4 с «механикой». Больший объем помогает уже при разгоне с ходу. Немалый для малыша крутящий момент 153 Нм дает хорошее ускорение, когда нажимаешь на педаль даже при 120 км/ч; да и максимальная скорость 182 км/ч – неплохой показатель.

А как же на скорости ведет себя подвеска? Ведь она выше стандартной на 15 миллиметров. Но характер настроек скорее спортивный, чем внедорожный. Ходовая короткоходная и очень жесткая, из-за низкого профиля шин она передает на кузов даже мельчайшие неровности дороги. Зато машина не сильно кренится в виражах и не рыскает по дороге. А как лихо выглядит малыш на этих легкосплавных «катках» с резиной размерностью 215/40 R17! Мне даже интересно было бы посмотреть на продавца, которому назовут такую размерность, покупая шины для Polo. А если серьезно, то для автомобиля, ориентированного на поездки на природу и активный отдых, выбор столь низкопрофильных колес довольно странный. Они даже на нашем асфальте постоянно находятся под угрозой повреждения на ямах и ухабах. Что уж говорить о пересеченной местности.

А вот обвес имеет несомненный, хотя и несколько неожиданный плюс. Пластиковые вставки, конечно же, помогают при выезде на пикник, защищая лакокрасочное покрытие кузова от царапин ветками и летящими из-под колес камнями. Но выгода обвеса еще и в том, что на обычном автомобиле с глянцевой покраской после мойки обидно попасть в лужу, так как после этого остаются пятна и разводы на кузове. А Volkswagen Cross Polo с забрызганным обвесом выглядит даже стильно – будто с прогулки в стиле офф-роад.

Цена оригинальности

Поездив на такой маленькой и богато оснащенной машине, понимаешь, что ее практичность и способность к преодолению каких-то препятствий не так уж важны. Cross Polo c его увеличенным дорожным просветом и внедорожным обвесом не претендует на покорение лесных чащоб и песчаных барханов. Выезд на пляж по протоптанной тропе – предел его проходимости. Яркая индивидуальность – вот за что стоит платить. Кроме того, версия Cross дороже обычного Polo на 4,5 тыс. долларов еще и за счет гораздо более богатой комплектации.

Кроссовое «семейство»

Кроссовое «семейство» у Volkswagen насчитывает три модели. Открывает гамму Cross Polo. Далее по иерархии идет Cross Golf, построенный на базе Golf Plus. Венчает линейку внедорожная версия Cross Touran. Все машины созданы по одному рецепту: увеличенный на 1,2-2 см дорожный просвет и неокрашенный пластиковый обвес кузова. Автомобили оснащены оригинальными 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Volkswagen Tiguan

   / 20:28 23.11.11  

Volkswagen Tiguan

Всем знаменитая автокомпания Volkswagen представила свою обновленную версию автомобиля, который в нашей стране стал одним из самых популярных – Tiguan. Производитель, уже меньше чем через месяц показал фотографии своего нового автомобиля, и также, озвучил его цену. Пока цена известна лишь на Tiguan в стандартной версии, если вы решите покупать более лучшую комплектацию, то стоит пока подождать.

Итак, цена в стандартной комплектации на обновленный Volkswagen Tiguan, который появится только в 2012 году, будет составлять 24 175 евро, эта цена действительная для стандартной версии с двигателем 1,4-литра TSI и мощностью в 122 л.с. Из всего этого можно понять, что цена остается прежней, как и на предыдущие версии автомобиля, и это не смотря на все улучшения, которые применяются в новом Volkswagen Tiguan. Обновленный Tiguan получит новые фары с встроенными ходовыми огнями на ярких светодиодах, задние габариты на светодиодах, обновленную решетку радиатора, новые передний и задний бампера и боковые обвесы.

Один из главных и больших плюсов, в обновленном Tiguan увеличен дорожный кливенс, это теперь позволяет ехать по более сильному бездорожью, на нем вы даже сможете устроить себе отдых в подмосковье.

В салоне автомобиль также приобрел новый вид— измененная центральная панель, элементы управления навигацией, также и другие новые функции, и самое главное в том, что весь салон сделан из качественных и приятных на ощупь материалов.

Кстати, наверняка, мало кто знает, что Tiguan еще с 2007 года, как только появился, начал занимать лидирующие места по покупкам, этот компактный внедорожник нравится почти всем, почти… И это еще до сих пор актуально и на сегодняшний день, а когда появится обновленная версия, то Tiguan закрепиться на месте лидера уже точно, и на долго.

А почему Tiguan так популярен, возможно, спросите вы?!

А все по тому, что:
Он имеет 5 звезд по безопасности на краш-тестах EuroNCAP.
Он входит в число самых безопасных внедорожников во всем мире.
Отличное качество и первоклассный комфорт.
Он оснащен одним из самых экономичных TSI и TDI двигателей.

Также нужно сказать, что он входит в число самых популярных внедорожников, который продается на рынках USA, Европы, России, Китая, Австралии и Бразилии. И теперь он, новый и обновленный Volkswagen Tiguan появляется в новом облике, и будет еще более комфортен, удобен, экономичен, и сможет доставить вас в любую часть вашего города, а если рассуждать масштабно, — в любую часть нашей планеты, т.к. для него теперь все дороги, как одна.
 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ Добавить комментарий ]

Volkswagen

   / 20:54 18.10.10  

Volkswagen

Volkswagen Tiguan

Автомобиль Volkswagen Cross Polo

История автомобилей Volkswagen

Автомобиль Volkswagen

Автомобиль Volkswagen Touran Conceptline

Автомобиль Volkswagen Beetle

Автомобиль Volkswagen Jetta

Пятиместный автомобиль volkswagen Golf Plus

Автомобиль Volkswagen CrossGolf

Универсальная компьютерная система 3D-измерения NAJA

Автомобиль Volkswagen Touareg 2

Автомобиль Volkswagen Golf

Хетчбек Volkswagen JETTA

Расшифровка кодов ошибок VolksWagen

Ремонт АКПП (автоматической коробки передач), замена трансмиссии автомат Фольксваген (Volkswagen)

 

[ Адрес ]

Раздел: volkswagen | [ ]