ДОМЕН ПРОДАЕТЬСЯ ТЕЛ: 8 (926) 528-45-48

Автомобили - жизнь мужчины и любовь женщины

Раньше · 27.03.2007 · Позже

Автомобиль Chrysler

/ 18:12 11.09.11

Chrysler

Автомобиль Chrysler PT CRUISER

Автомобиль Chrysler Grand Voyager

В дополнение ко всем характеристикам Voyager, Grand Voyager обладает более просторным салоном и большими возможностями его трансформации. Есть ещё две особенности, повышающие уровень комфорта – электроприводы раздвижных боковых дверей и задняя поднимающаяся дверь. Уплотнители и облицовка дверей до минимума снижают проникновение шума.

Автомобиль минивен Chrysler Voyager

1983 год. Chrysler изобретает минивен. Представление об индивидуальных средствах передвижения меняется раз и навсегда. Теперь семь человек могут путешествовать вместе в комфортных условиях под одной крышей. Семьи, издюбленным отдыхом которых являются путешествия, получили новые возможности реализации своих мечтаний и планов. Многие компании оценили преимущество эксплуатации Chrysler Voyager в бизнес целях.

Автомобиль универсал Chrysler 300C Touring

Универсал 300C Touring обладает теми же основными достоинствами, что и новый седан 300С. Это касается дизайна, оборудования, оформления салона и технических характеристик. Кроме того, их дополняют впечатляющие размеры, увеличенное багажное отделение и система полного привода (в качестве дополнительного оборудования).
Как и для заднеприводного седана, для Chrysler 300C Touring на европейском рынке предлагаются три бензиновых двигателя (V-6 с рабочим объемом 2,7 и 3,5 л, а также 5,7-литровый HEMI® V-8). Кроме того, в качестве дополнительного оборудования 300C Touring может быть оснащен системой постоянного полного привода (AWD), которая может устанавливаться на автомобили с двигателями HEMI 3,5 л и HEMI 5,7 л. Это позволит удовлетворить тех покупателей, которые заинтересованы в особо высокой устойчивости автомобиля, обеспечиваемой системой AWD.

Автомобиль седан Chrysler Chrysler 300C

Заднеприводный седан Chrysler 300C предлагается в салонах российских официальных дилеров с июня 2004 г. Покупателям предоставляется возможность выбора из трёх типов двигателей, двух типов коробок передач, а также широкая гамма дополнительного оборудования на заказ. Экспрессивный дизайн кузова, совершенно новая схема привода задних колёс, захватывающая дух динамика, обеспечиваемая двигателем HEMI® V-8 мощностью 340 л.с., и малый расход топлива – всё это делает появление модели Chrysler 300C ярким событием и выдвигает её в число основных конкурентов в европейском Е-классе.

Автомобиль Chrysler Sebring

Этот автомобиль объединил в себе американский дух свободы наряду с европейской динамикой и экономичностью. Сочетая превосходные технические характеристики и высочайший уровень комфорта, он способен удовлетворить даже самый придирчивый вкус. На дороге в потоке машин стремительный Chrysler Sebring невозможно не заметить, он притягивает взоры своим уникальным дизайном и стремительностью форм.

Автомобиль кабриолет Chrysler PT Cruiser Cabrio

Он не похож на другие автомобили. Он даже не похож на другие кабриолеты. Легко поверить, что его уникальный дизайн будет привлекать пристальные взгляды. Легко проверить, насколько он динамичен. Но главное отличие заключается в том, что PT Cruiser Cabrio является одним из самых функциональных кабриолетов.
Созданный практически с чистого листа, PT Cruiser Cabrio не является простой переработкой модели PT Cruiser. Напротив, это тщательно продуманный кабриолет, конструкция которого включает множество усилителей, увеличивающих жесткость кузова. При разработке PT Cruiser Cabrio первостепенное внимание было уделено прочности и безопасности. От усиленной рамы, изготовленной методом гидроформования, фронтальных и дополнительных боковых подушек безопасности Next Generation до устанавливаемого по заказу турбированного двигателя, дисковых тормозных механизмов передних и задних колес, антиблокировочной тормозной системы, контролирующей все четыре колеса, и противобуксовочной системы, активирующейся на низких скоростях движения, — все говорит о том, что Cabrio вовсе не является просто красивой игрушкой.

Автомобиль спортивное купе Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire – воплощение духа марки Chrysler. Это двухместное спортивное купе гармонично сочетает в себе экспрессивный дизайн и яркую индивидуальность, новейшие технологии, великолепные характеристики и совершенные пропорции. Создатели Crossfire сконструировали настоящий “автомобиль для водителя", который стал бескомпромиссным воплощением сущности марки Chrysler и ее основных ценностей. Это выразительная, целеустремленная модель, утонченная и полная романтики. Благодаря удлиненному капоту и характерной задней части кузова, напоминающей кормовую оконечность корабля, профиль Crossfire безошибочно узнаваем при любом угле зрения.

Автомобиль Chrysler PT Cruiser

Аббревиатура «PT» в названии автомобиля PT Cruiser (в русской транскрипции «ПиТи Крузер») расшифровывается как «Personal Transport», что дословно означает «личный транспорт». Действительно, характерная особенность этого автомобиля – гибкость и универсальность применительно к каждому водителю. Chrysler PT Cruiser уникален. Он совершенно не похож на другие автомобили. Неординарность дизайна — в каждой детали экстерьера и интерьера: от массивной решетки радиатора, плавных обводов крыльев и широкого капота – до хромированных кнопок дверных ручек, задних фонарей каплевидной формы и элегантной двери багажного отделения. Изысканная внешность PT Cruiser сочетается с великолепными ходовыми качествами. Он отлично подходит не только для размеренных ежедневных поездок, но и для активной езды.

Автомобиль купе Chrysler Crossfire Roadster

Менее чем через год после появления купе Chrysler Crossfire увидел свет Crossfire Roadster с откидным мягким верхом. Новый кабриолет Chrysler Crossfire, обладая эффектным внешним видом и превосходными динамическими качествами, создан на платформе Crossfire Coupe. Для того чтобы устойчивость и управляемость кабриолета не уступала уровню этих качеств модели Chrysler Crossfire с кузовом купе, его несущая система была спроектирована таким образом, чтобы максимально сохранить жесткость исходной конструкции кузова-купе на кручение и изгиб, а конструкция была бы замкнутой в силовом отношении.

Автомобиль 2011 Chrysler 300 V6

«Благодаря» темным дням 70-ых и 80-ых, такие гордые названия, как Imperial, Impala и Galaxie были либо полностью забыты, либо превращены в модели, у которых индивидуальности было не больше, чем у тюбика зубной пасты. Кого в этом винить — цены на нефть, стандарты безопасности или популярность диско и кокаина — не понятно, но одно ясно точно: домашний четырехдверный автомобиль претерпел заметные изменения, причем, не в лучшую сторону. И вот General Motors, Ford и Chrysler решили сделать все, чтобы их продукты составили хорошую конкуренцию металлическим монстрам из Японии, Германии и Кореи. И 2011 Chrysler 300 — их первая попытка.

Когда модель 300 впервые вышла в 2005 году, она принесла с собой какое-то зловещее обаяние, привлекшее покупателей к крупногабаритным автомобилям благодаря высоким линиям бровки, рубленой крыше и вертикальной решетке радиатора. Дизайнеры позаимствовали пару примочек у Bentley, но покупатели были довольны этим. Для модели 2011 года Chrysler выбрал совершенно новую форму от шин до габаритных огней, хотя некоторые старые образы перешли и в модель нового поколения. Дизайнеры компании придали новому монстру более «взрослый» нос с светодиодными фарами, щепоткой хромированных деталей и более скромной решеткой.

Сбоку новую модель трудно отличить от предшественников, хотя некоторые изменения все же прослеживаются. Например, задняя часть седана стала более агрессивной, боковины гладко вписываются в верхнюю и нижнюю части зада. Габаритные огни ночью горят ярко и красиво, и хотя хромированная отделка на самих фарах смотрится неплохо, на багажнике ее, кажется, слишком много.

Может, снаружи 2011 Chrysler 300 и надел тот же прикид, что и его предшественники, но в салоне все действительно по-новому. Единая мягкая приборная панель тянется между передними стойками и идеально вписывается в панели передних дверей. По сравнению с дешевым пластиком старых автомобилей новый салон был улучшен радикально. Основу панели занимает тот же 8,4-дюймовый ж/к монитор, который можно найти на всех автомобилях Chrysler. Этот большой и быстрый экран может застыдить все другие системы, по крайней мере, в плане графики. Интерфейс может показаться немного затруднительным, когда дело доходит до управления медиа плеерами, но управлять климат-контролем, радио и навигацией невероятно быстро и интуитивно.

Также вниманию водителя предлагаются красивые и легко читаемые приборы, подсвечивающиеся ярко-голубым светом. Эти приборы придают автомобилю более классический вид по сравнению с «бледнолицыми» приборами, которые были на предыдущих моделях. Старую «баранку» заменил новый, красивый и обтянутый кожей руль. Черные удобные сиденья как будто сделаны для лентяев — так в них удобно и комфортно. Передние сиденья невероятно большие, они как будто заключают вас в свои объятия мягкой ткани. Задние же сиденья предлагают столько пространства, сколько может предложить только крупногабаритный седан. Сзади вполне комфортно могут разместиться трое взрослых пассажиров. Багажник предлагает 0,4616 кубических метров грузового пространства, а значит там есть где развернуться.

Основу нового 2011 Chrysler 300 составляет 3,6-литровый 6-цилиндровый двигатель Pentastar, выдающий 292 лошадиные силы. По данным EPA, новая модель выдает 13,7 литров на 100 км в городе и 8,7 — на шоссе. Благодаря тому факту, что новый шестицилиндровый двигатель добавляет еще 70 лошадок, автомобиль как будто никогда не устает. К сожалению, к новому двигателю приставили старую пятиступенчатую автоматическую коробку передач. Такое ощущение, что коробка передач от этого обиделась. Что ж, остается только ждать, когда же Chrysler присоединит к новому двигателю коробку передач нового поколения (восьмиступенчатую).

Chrysler описывает подвеску новой модели, как «созданную специально для ежедневных поездок». Она хоть и сделана, чтобы поглощать километр за километром на асфальте, ее пружины и амортизаторы делают просто атлетическую работу в определенных дорожных условиях. Конечно, крен кузова наблюдается, но не переходит в традиционное непослушание на дороге. К сожалению, новая модель обречена на слишком легкое управление. Этот красивый, обернутый в кожу руль как будто только поверхностно соединен с железками внутри, и управление автомобилем требует сноровки и привыкания.

Хорошо еще, что тормоза автомобиля не страдают той же нетерпеливостью. Несмотря на то, что новая модель весит 1796 кг, ее 12,6-дюймовые вентелируемые роторы спереди и цельные 12,6-дюймовые роторы сзади отлично справляются со своей работой. Chrysler действительно хорошо поработал над шумом, вибрацией и резкостью. На более-менее здравых скоростях 2011 300 ведет себя довольно тихо, а на холостом ходу двигатель практически не вибрирует. Приборная панель не скрипит и не трещит, так что в салоне можно ездить хоть весь день, и к концу поездки вы не захотите отрубить себе голову окном.

Однако призраки прошлого все еще кружат над новым седаном Chrysler. Хотя интерьер салона выполнен на высоте, снаружи инженеры могли бы сделать больше. В любом случае, 2011 Chrysler 300 — автомобиль, который просто нельзя не захотеть. Он хорошо выглядит, хорошо работает, предлагает хорошую экономию топлива, и к тому же не сильно навредит вашему карману. Цена стартует с 27 170$. Конечно, учитывая появление таких монстров, как Honda Accord и Volkswagen Passat на рынке крупногабаритных автомобилей, эта цена может показаться вам неоправданной. Все же, новый 2011 Chrysler 300 — большой шаг в правильном направлении.

Автомобиль Chrysler PT CRUISER

Тип кузова Универсал
Год выпуска 2001
Топливо Бензин
Расход топлива, 100км
(Шоссе/Город/Смеш.) 7/11/9
Обьем топл. бака, л 55
Обьем двигателя (cm3) 1996
Мощность, л.с. 140
Привод Передний привод
Коробка передач Механическая
Цвет кузова Серебристый металлик (Металлик)

Регион производителя Европа
Цвет салона Серый
Скорость 240
Кол. передач 5
Двигатель инжектор
Кол. дверей 5
Последний тех. осмотр 07/2008

Комфорт
Круиз-контроль
Кондиционер
Сигнализация
Аудио система
Климат-контроль
Центральный замок
Электро стекло-подьемник
Электрический привод зеркал
Гидроусилитель руля
Рег. рулевой колонки
Подогрев зеркал

Безопасность
ABS
Аир-баг водителя
Аир-баг пассажира
Антипробуксовочная система

Автомобиль Chrysler Jeep

Коды ошибок Chrysler Jeep. Расшифровка кодов ошибок Chrysler Jeep

P0030 Проблемы в цепи реле кислородного датчика №1 (до катализатора) (M)

P0036 Проблемы в цепи реле кислородного датчика №2 (после катализатора) (M)

P0107 Напряжение c датчика МАР слишком низкое (M)

P0108 Напряжение c датчика МАР слишком высокое (M)

P0112 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком низкое (M)

P0113 Напряжение датчика температуры воздуха во впускном коллекторе слишком высокое (M)

P0116 Ошибка в действиях датчика температуры охлаждающей жидкости

P0117 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком низкое (M)

P0118 Напряжение датчика температуры охлаждающей жидкости слишком высокое (M)

P0121 Сигнал с датчика положения дроссельной заслонки не находится в требуемом диапазоне (M)

P0122 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком низкое (M)

P0123 Напряжение с датчика положения дроссельной заслонки слишком высокое (M)

P0125 Температура охлаждающей жидкости недостаточна для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи (M)

P0131 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) закорочен на «землю» (M)

P0132 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора)) закорочен (M)

P0133 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) медленно изменяется во времени (M)

P0134 Сигнал с кислородного датчика №2 (после катализатора) не изменяется во времени (M)

P0135 Неисправен подогрев кислородного датчика №2 (после катализатора) (M)

P0137 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен на «землю» (M)

P0138 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) закорочен (M)

P0140 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) не изменяется во времени (M)

P0141 Неисправен подогрев кислородного датчика №1 (до катализатора) (M)

P0152 Сигнал с кислородного датчика №1 (до катализатора) медленно изменяется во времени (M)

P0168 Мощность двигателя снижена из-за высокой температуры поступающего топлива

P0171 «Бедная» смесь в системе впрыска (M)

P0172 «Богатая» смесь в системе впрыска (M)

P0178 Вода в топливе

P0181 Неисправность топливного насоса

P0201 Цепь питания форсунки №1 (M)

P0202 Цепь питания форсунки №2 (M)

P0203 Цепь питания форсунки №3 (M)

P0204 Цепь питания форсунки №4 (M)

P0205 Цепь питания форсунки №5 (M)

P0206 Цепь питания форсунки №6 (M)

P0207 Цепь питания форсунки №7 (M)

P0208 Цепь питания форсунки №8 (M)

P0300 Обнаружен пропуск искрообразования во всех цилиндрах (M) Код ошибки P0300 как с ней бороться?(англ.)

P0301 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №1 (M)

P0302 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №2 (M)

P0303 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №3 (M)

P0304 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №4 (M)

P0305 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №5 (M)

P0306 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №6 (M)

P0307 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №7 (M)

P0308 Обнаружен пропуск искрообразования в цилиндре №8 (M)

P0320 Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала (M)

P0340 Нет сигнала с датчика положения распредвала (M)

P0351 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №1 (M)

P0352 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №2 (M)

P0353 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №3 (M)

P0354 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №4 (M)

P0355 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №5 (M)

P0356 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №6 (M)

P0357 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №7 (M)

P0358 Проблема с цепью первичной обмотки катушки зажигания №8 (M)

P0420 Катализатор вышел из строя (M)

P0441 Неисправна система конроля за испарениями топлива (M)

P0442 Обнаружены небольшие утечки из системы контроля за испраениями топлива (M)

P0443 неисправна цепь соленоида системы конроля за испарениями топлива (M)

P0455 Обнаружены большие утечки из системы контроля за испарениями топлива (M)

P0456 Обнаружены средние утечки из системы контроля за испарениями топлива (M)

P0460 Сигнал с датчика уровня топлива не изменяется во времени

P0462 Сигнал с датчика уровня топлива слишком низкий

P0463 Сигнал с датчика уровня топлива слишком высокий

P0500 Нет сигнала с датчика скорости автомобиля (M)

P0505 Проблемы в цепях мотора холостого хода (M)

P0600 Проблема с установкой соединения с контроллером управления двигателем (PCM)

P0601 Внутренняя ошибка в контроллере управления двигателем (PCM) (M)

P0622 Обмотка возбуждения генератора функционирует неправильно (G)

P0645 Проблема в цепи муфты компрессора кондиционера

P0700 Ошибка в системе контроля трансмиссии (возможно, неисправен датчик скорости выходного вала коробки передач)

P0711 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач не изменяется во времени (M)

P0712 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком низкий (M)

P0713 Сигнал с датчика температуры жидкости в коробке передач слишком высокий (M)

P0720 Низкий сигнал с датчика скорости автомобиля (M)

P0740 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании муфты гидротрансформатора (M)

P0743 Проблема в цепи реле соленоида муфты гидротрансформатора (M)

P0748 Проблема в цепи реле соленоида клапана регулировки давления гидротрансформатора (M)

P0751 Кнопка режима «овердрайв» нажата более 5 минут (M)

P0753 Проблема в цепи реле соленоида переключения с 3 на 4 передачу (M)

P0783 Обороты двигателя не изменяются при срабатывании соленоида переключения с 3 на 4 передачу (M)

P1195 Проблема с кислородным датчиком №1 (до катализатора) (M)

P1197 Проблема с кислородным датчиком №2 (после катализатора) (M)

P1281 Двигатель прогревается слишком медленно

P1282 Проблема в цепи реле бензонасоса

P1294 Заданные обороты холостого хода не могут быть достигнуты (M)

P1296 Нет питания (5 Вольт) у датчика MAP

P1297 Нет изменений сигнала с датчика MAP при переходе с режима «Старт» в режим «Двигатель запущен» (M)

P1388 Проблемы в цепи реле отсечки

P1389 Нет питания с реле отсечки к контроллеру управления двигателем (PCM) (M)

P1391 Неустойчивый сигнал с датчика оборотов коленчатого вала или датчика положения распредвала (M)

P1398 Счетчик пропусков искрообразования переполнен или датчик оборотов коленчатого вала неисправен (M)

P1486 В системе контроля за испарениями топлива обнаружена «забитость» трубопроводов

P1492 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком высокий (M)

P1493 Сигнал с датчика температуры аккумуляторной батареи слишком низкий (M)

P1494 Механическая неисправность или утечка обнаружена в переключателе давления системы контроля за испарениями топлива (M)

P1495 Проблема в цепи соленоида насоса обнаружения утечек системы контроля за испарениями топлива

P1594 Напряжение в системе зарядки аакумулятора слишком высоко (G)

P1595 Проблема в цепях соленоида круиз-контроля

P1596 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении «Включено»

P1597 Сигнал с переключателя режимов круиз-контроля всегда в положении «Выключено»

P1683 Проблема в сети питания круиз-контроля

P1685 Неправильный ключ получен от блока интеллектуального иммобилайзера

P1696 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)

P1698 Ошибка при записи в память контроллера управления двигателем (PCM)

P1756 Давление в гидротрансформаторе не эквивалентно заданному (15-20 PSI) (M)

P1757 Давление в гидротрансформаторе выше 3 PSI при скорости 0 милья в час (M)

P1762 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе за пределами заданного диапазона (M)

P1763 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком высокий (M)

P1764 Сигнал с датчика давления в гидротрансформаторе слишком низкий (M)

P1765 Проблема в цепи реле питания коробки передач (M)

P1899 Датчик положения коробки передач «Парк-Нейтраль» «залип» в одном из положений (M)

(M) — Эти коды зажигают лампу « СНЕСК ENGINE» на приборной панели при работе двигателя после записи кодов неисправностей. То есть, индикатор «СНЕСК ENGINE» будет гореть при включении зажигании, если обнаружена любая из перечисленных неисправностей.

(G) — Эти коды зажигают лампочку зарядки генератора

[ Адрес ]

Раздел: chrysler | [ Добавить комментарий ]

Раньше · 27.03.2007 · Позже

Март

[ Архив ]

Важные новости

Автомобиль [ х ]

Правила дорожного движения Российской Федерации в редакции от 10 мая 2010 года [ х ]

Mitsubishi [ х ]

Honda [ х ]

Toyota [ х ]

Volkswagen [ х ]

Обязательно зайдите СЮДА, все интересное именно там.

RSS:

RSS 0.91 | RSS 2.0

Раньше · 27.03.2007 · Позже


	Автомобили - жизнь мужчины и любовь женщины	Login: Pass: