Один из ранних примеров использо­вания вагонной компоновки для легко­вого автомобиля среднего класса. НАМИ—013 сочетал в себе немало ин­тересных конструктивных решений. Сре­ди них заднее расположение силового агрегата, двигатель с верхними впуск­ными и нижними выпускными клапанами, автоматическая трансмиссия НАМИ -ДК, независимая пружинная подвеска всех колес. Наряду с этим бы­ли применены бездисковые колеса, обода которых были непосредственно связаны с тормозными барабанами, ра­диатор в переднем бампере.

С 1949 по 1953 гг. внешний вид ма­шины (она существовала в единственном несохранившемся экземпляре) изменял­ся трижды. Здесь последний вариант.

Год постройки — 1950; колесная фор­мула — 4x2; число мест — 6; двига­тель: число цилиндров — 4, рабочий объем — 2111 см5; мощность — 63,5 л. с. при 4100 об/мин; число пере­дач — 2; размер шин — 6,00—13"; длина — 5020 мм; ширина — 1880 мм; высота — 1650 мм; база — 2580 мм; снаряженная масса — 1782 кг; ско­рость — 113 км/ч; время разгона с ме­ста до 100 км/ч — 50 с.
 

[ Адрес ]

Раздел: нами, советские автомобили | [ Добавить комментарий ]