Далее, из колодок, ведущих к комбинации, извлекаются мелкой отверткой клеммы и перетасовываются согласно следующей таблице.

Комбинация 2108 Провод Цепь Комбинация 2110
Колодка Клемма Колодка Клемма
красная 7 К Контр. лампа габаритного света белая 6
красная 1 ЗЧ Контр. лампа дальнего света красная 11
белая 7 ГП Контр. лампа уровня топлива красная 1
красная 6 РГ Контр. лампа уровня торм. жидкости красная 13
белая 3 КГ Контр. лампа стояночного тормоза белая 11
красная 7
красная 13 КБ Контр. лампа заряда АКБ белая 12
красная 5 СГ Контр. лампа давления масла белая 13
красная 11 ГБ Контр. лампа авар. сигнализации красная 12
красная 12 СП Контр. лампа подсоса белая 7
красная 8 ГП Контр. лампа указателя поворота — -
-* -* ГЧ -— // -— левого красная 5
-* -* Г -— // -— правого красная 6
красная 2 ЗП Контр. лампа подогрева стекла -** -**
красная 8 ОЧ Контр. лампа противотум. света -** -**
белая 4 Б Подсветка приборов красная 4
-* ОЗ Вход тахометра высоковольтный белая 3
-* С Вход спидометра красная 9 (а не 8!!!)
белая 2 ЗБ Вход термометра белая 5
белая 13 РП Вход указателя уровня топлива красная 10
белая 12 О +12В — общее белая 10
белая 9 ОГ +12В — для вольтметра красная 2
белая 8 ЧБ Масса для вольтметра красная 3
красная 10 Ч Масса белая 1
белая 5 Ч
Примечания.
*— Отводится от соответствующей клеммы переключателя аварийной сигнализации в консоли
— Провод аккуратно высвобождается из жгута и заводится обратно в консоль (бороду), где и подключается к соответствующей контрольной лампе в корпусе выключателя. Либо (как сделали мы) аккуратно заматывается изолентой, а на индикаторную лампу отводится проводок от самого переключателя.

Тросик спидометра выкидывается и на его место на КПП вворачивается датчик. Некоторые рекомендации по его выбору и покупке. Существуют три разновидности: 1. GM (с круглым штекером американского стандарта), 2. Отечественный, с пластмассовым валиком и 3. отечественный, с металлическим валиком. Берите только третью разновидность, т.к. пластмассовый вал размягчается от тепла КПП и летит очень быстро. Не забудьте найти надпись «6 имп/оборот», т.к. датчик для маршрутного компьютера выглядит точно так же, но дает 10 импульсов на оборот.

Далее вяжется * жгут из четырех проводов — серого, голубого с пурпуром, черного и оранжево-зеленого. Черный (масса) идет от клеммы 3 разъема датчика к клемме 3 красной колодки комбинации. Голубой с пурпуром (+12V) — от клеммы 1 датчика к клемме 2 красной колодки КП. Серый (выход спидометра) — от клеммы 2 датчика к клемме 9 красной колодки комбинации (а не к 8, как гласит схема 2110 из книги!). И, наконец, оранжево-зеленый идет с зажима «К» бобины на клемму 3 белой колодки комбинации. Жгут пропускается вместо троса спидометра и герметизируется резиновой проходной пробкой. Кстати, в это же отверстие Billy пропустил и жгут от маршрутного компа. Трубка эконометра вывинчивается из коллектора вместе со штуцером и отверстие глушится медным болтом.

Таблица соответствия колодок комбинаций приборов 2110 (VDO) и 2108 (НП)

Подключение комбинации приборов 2110 VDO (с одним ЖКИ-экраном) вместо комбинации 2108 (НП)

Обозначения: X1 – белая колодка, X2 – красная колодка, NC – не подключен.

Контакт VDO Контакт НП Цвет провода Цепь
X1.
1 Х2.10 черный масса
2 Низковольтный вход тахометра (брать с колодки ЭБУ для инж., для карб. — NC).
3 Для карб.— высоковольтный (12в) вход тахометра (от клеммы «К» катушки зажигания или конт.1 коммутатора).
4 Постоянный плюс (от клеммы 30 замка зажигания или любого другого места, где он есть)
5 Х1.2 зел/бел к ДТОЖ
6 Х2.9 коричн вкл. наружного освещения
7 Х2.12 сер/крас подсос (для карб.)
8 Лампа CHECK ENGINE (с колодки ЭБУ для инж) для карб. — NC)
9 Х1.12 оранж «+» для лампы CHECK ENGINE
10 X1.12 оранж «+» питания приборов
11 Х1.3 кор/гол выключатель стояночного тормоза
12 Х2.13 кор/бел к генератору
13 Х2.5 сер/гол к датчику давления масла
X2.
1 Х1.7 гол/крас к датчику уровня топлива(резерв), в VDO не использ.**
2 Х1.9 ор/гол «+» питания приборов
3 Х1.5 черный масса
4 Х1.4 белый Освещение приборов
5 к указ. поворотов – правый (к.12 (гол) на авар. выключателе)
6 к указ. поворотов – левый (к.4 (гол/черн) на авар. выключателе)
7 Х2.6 роз/гол к датчику уровня торм. жидк. *
8 — —
9 к ЭБУ (сигнал ДС, к.2, гол/красн);

на карб. – к датчику скорости
10 Х1.13 роз/крас к датчику уровня топлива
11 Х2.1 зел/черн дальний свет
12 Х2.11 гол/бел к выключателю аварийки
13 к клемме 50 (выкл.заж.), стартер – совершенно не нужно.
*— необходимо либо в панели диод перевернуть(сложно, разбирать много), либо на датчик уровня вместо массы (черный провод) завести плюс. Например, на карбовой машине его можно взять с конт.4(сине-красн. провод) коммутатора или с конт.4 (тоже син-крас) блока управления ЭПХХ, или этот же провод на колодке диагностики, если она есть.

** — в панели с двумя ЖКИ на этот контакт вроде бы подключается датчик забортной температуры.
 

[ Адрес ]

Раздел: электросхема, салон, ваз | [ Добавить комментарий ]

Фильтр салона на ВАЗ

Способ установки фильтра салона на ВАЗ-2170 Приора (LADA Priora) с кондиционером

Автомобили ВАЗ-2170 Приора (LADA Priora) с кондиционером

Порядок установки фильтра салона на ВАЗ-2170 Приора (LADA Priora) с кондиционером

1. Откройте капот.
2. Открутите винт (саморез) крепления шумоизоляции моторного отсека, отопителя (слева, над краном испарителя).
3. Отодвинув шумоизоляцию по месту изгиба, откройте доступ к фиксатору крепления фильтра отопителя.
4. Снимите фиксатор.
5. Потянув за «язычек» фильтра, демонтируйте его изгибая по технологическим разрезам.
6. Установку нового фильтра произведите в обратной последовательности.

ВНИМАНИЕ! При установке обратите внимание на правильность расположения фильтра.
Следуйте указаниям информационных наклеек на корпусе фильтра.

Артикул: ВФ-011П

МОДИФИЦИРОВАННЫЙ САЛОННЫЙ УГОЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ а/м ВАЗ 2108-21099

Фильтр салона ВАЗ-2108-21099, сорбционный (угольный)
Артикул: VF-013u

В результате модификации и применения новых материалов данный угольный салонный фильтр VF-013u снижает поток воздуха всего на 10% и имеет более высокую эффективность очистки воздуха по сравнению с фильтром в пластмассовом корпусе.
Угольный фильтр позволяет эффективно очищать поступающий в салон воздух:
· От аллергенных примесей: пыли (90-99%), дизельной копоти, тополиного пуха, пыльцы;
· От наркотических паров топлива 60% при скорости 100 км/час и 85% при скорости 60 км/час;
· От канцерогенных бензола, бензопирена и толуола (60-90%);
· От ухудшающего сернистого ангидрида (50-75%).

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ПРОСТОГО или УГОЛЬНОГО ФИЛЬТРА САЛОНА НА ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-21099.

— Поднимите капот.
— Отверните два самореза, крепящих корпус воздухозаборника, набросьте на них двойное ушко пружины и установите саморезы на прежнее место.
— Заведите корпус воздухозаборника фильтр, скошенной стороной вниз и к себе вогнутой так, чтобы уплотнение из поролона было зажато между фильтром и корпусом воздухозаборника. Выступы фильтра будут видны справа и слева от корпуса.
— Плотно прижмите фильтр к корпусу и зафиксируйте его пружинами, заведя свободные концы пружин в отверстия на фильтре.

[Способ установки фильтра салона на ВАЗ-2108-21099]

МОДИФИЦИРОВАННЫЙ САЛОННЫЙ УГОЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ а/м ВАЗ-2123 'Chevrolet Niva'

Фильтр салона ВАЗ-2123 Niva Chevrolet, простой
Артикул: VF-011CHn
. В результате модификации и применения новых материалов данный угольный салонный фильтр VF-011CHn снижает поток воздуха всего на 10% и имеет более высокую эффективность очистки воздуха по сравнению с фильтром в пластмассовом корпусе. Угольный фильтр позволяет эффективно очищать поступающий в салон воздух:
— От аллергенных примесей: пыли (90-99%), дизельной копоти, тополиного пуха, пыльцы
— От наркотических паров топлива 60% при скорости 100 км/час и 85% при скорости 60 км/час
— От канцерогенных бензола, бензопирена и толуола (60-90%)
— От ухудшающего сернистого ангидрида (50-75%)

Фильтр салона ВАЗ-2110-2112, сорбционный (угольный) (выпуск автомобилей после 01.09.2003г.)

Артикул: VF-011u

Фильтр 2111-8122020 устанавливается в ОАО «ВАЗ» на автомобили семейства ВАЗ 2110 с 1.09.2003 года. На автомобилях выпуска до 1.09.2003 года устанавливаются фильтры 2112-8122020-00 с другим порядком установки.
МОДИФИЦИРОВАННЫЙ САЛОННЫЙ УГОЛЬНЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ а/м ВАЗ 2110 И ЕГО МОДИФИКАЦИЙ.
В результате модификации и применения новых материалов данный угольный салонный фильтр VF-011u снижает поток воздуха всего на 10% и имеет более высокую эффективность очистки воздуха по сравнению с фильтром в пластмассовом корпусе. Угольный фильтр позволяет эффективно очищать поступающий в салон воздух:
— От аллергенных примесей: пыли (90-99%), дизельной копоти, тополиного пуха, пыльцы
— От наркотических паров топлива 60% при скорости 100 км/час и 85% при скорости 60 км/час
— От канцерогенных бензола, бензопирена и толуола (60-90%)
— От ухудшающего сернистого ангидрида (50-75%)

Способ установки фильтра салона на ВАЗ-2110. (выпуск после 01.09.2003г.)

Артикул: ВФ-011

— Снимите жабо и дворники.
— Снимите решётку грубой очистки.
— Снимите старый фильтр и установите новый.
— Соберите всё в обратном порядке.

ВНИМАНИЕ! При установке обратите внимание на правильность расположения фильтра. Информационная наклейка должна быть повернута к радиаторной решетке автомобиля — вперед. Нижняя часть поверхности фильтра должна быть обращена к воздухозаборнику отопителя — вниз. Верхняя часть поверхности фильтра должна быть обращена к воздухозаборной решетке, расположенной к жабо автомобиля — вверх.

 

[ Адрес ]

Раздел: ваз, фильтр, салон | [ Добавить комментарий ]

Как снять радиатор отопителя автомобиля ВАЗ Самара

   / 02.04.2007 14:24 18.09.11  

Вопрос: Давно уже есть одна проблема: после ночной стоянки в машине под педалями натекает небольшая лужа антифриза. Все грешу на то,что протекает радиатор отопителя (да и больше нечему). Можно ли его снять с левой стороны? там есть крышка на 3х болтах, с другой стороны такая же крашка только с патрубками. По идее можно открутить патрубки с вытянуть его с левой стороны, да? И можно ли его снимать не выливая полностью антифриз? Например закрыть кран отопителя, остатки слить в банку, а потом снимать радиатор?

Ответ: Слева снять нельзя — только справа. В печке нового образца снимется просто так. В печке старого образца: для снятия надо открутить 5 саморезов крепящих торпеду (два вверху, два снизу и один в бардачке), отогнуть правый край торпеды в салон и вверх, поставить распор, заготовить две пробки от шампанского, закрыть краник (если есть), со стороны пассажира положить ковер и кучу тряпок под патрубки у радиатора, обрезанную 5л канистру подсунуть под патрубки, ослабить хомуты, снять нижний верхний патрубок и воткнуть в него пробку, жидкость из радиатора сливается в банку, снять нижний патрубок и воткнуть в него пробку, жидкость из радиатора полностью сливается в банку. По обстоятельствам затянуть хомуты на пробках. Открутить три самореза крепящие радиатор справа. Вынуть радиатор. Рукой пошарить внутри печки и вынуть остатки поролона. Взять новый радиатор и обернуть его по периметру поролоном пожирнее. Сверху поролон закрыть полосой полиэтилена. С водительской стороны открутить три самореза и снять заглушку. Сбрызнуть силиконовой смазкой полиэтиленовую полоску или направляющие в печке. Вставить радиатор. Вытянуть полиэтиленовую полоску. Проверить положение поролона. Закрутить три самореза с пассажирской стороны. Подключить патрубки — сначала нижний, потом верхний. Подкорректировать толщину поролона с водительской стороны и поставить заглушку. Прикрутить торпеду. Долить тосол. Заехать передними колесам на возвышение и погазовать, чтобы вышла воздушная пробка (как вариант въехать в горку на повышенных оборотах).
 

[ Адрес ]

Раздел: радиатор отопителя, кузов и салон, отопление и вентиляция, самара, ваз, ремонт автомобиля | [ Добавить комментарий ]