Keyword: топливные системы entries 1-2 from 2 total
Топливная система ваз инжектор / 12.04.2007 17:29 16.08.11
Топливная система ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, НИВА…
БЕНЗОНАСОС ( ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ) ВАЗ  Бензонасос ВАЗ установлен в топливном баке. Бензонасос создает давление до 8 атм. Производительность топливного насоса свыше 80 литров в час. Топливный насос боится грязи, воды и пустого топливного бака. При отказе бензонасоса двигатель не запускается.
РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ВАЗ Регулятор давления ВАЗ установлен на рампе топливных форсунок. Поддерживает давление топлива на форсунках в пределах 2.3 -3.2 атм в зависимости от режима работы двигателя. Излишки топлива сливаются в бензобак. На части автомобилей ( выпуска примерно с 2005 г. ) регулятор давления установлен на самом бензонасосе и соответственно удалена магистраль возврата топлива в бак. На этих автомобилях рабочее давление составляет 3,8 атм. РАМПА ФОРСУНОК РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ВАЗ Инжектор ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР 
Топливный фильтр встроен в топливную магистраль за бензобаком. Срок службы топливного фильтра не более 30 тыс. км. РАМПА ФОРСУНОК  Рампа форсунок установлена на впускном коллекторе. Рампа форсунок полая планка, на которую устанавливаются форсунки, регулятор давления и штуцер для контроля давления топлива. ГИБКИЕ ШЛАНГИ ТОПЛИВОПОДАЧИ Нуждаются в постоянном контроле за их состоянием дабы не сгореть.
Бензин А-92 / 09.04.2007 15:57 18.09.11
Какой бензин лучше брать – 92-й или 95-й?Действительно ли бензин А-92 содержит меньше присадок, чем А-95, поэтому не так сильно загрязняет свечи? -Да, бензин А-92 чаще всего содержит меньше антидетонационных присадок, которые повышают октановое число (но это зависит от технологии производства). Загрязнение свечей в основном связано с добавлением в бензин металлосодержащих антидетонационных присадок, особенно в случае их передозировки. (Справка: в Европе применение металлосодержащих антидетонационных присадок запрещено, у нас пока разрешено). Но многие производители топлива в наш ей стране отказываются от металлосодержащих присадок и заменяют их кислородсодержащими антидетонаторами, например, МТБЭ – метил-трет-бутиловым эфиром. Большинство украинских нефтеперерабатывающих заводов применяют именно МТБЭ, а вот мелкие производители используют прямогонный бензин или газовый конденсат с октановым числом 68-72 и пытаются довести его до 92 или 95, добавляя невероятное количество антидетонационных присадок. В итоге – колоссальная передозировка при сомнительном конечном результате в виде необходимого октанового числа, что приводит к повышенному загрязнению всей топливной системы (а не только свечей) и отложениям. Но не стоит вместо А-95 применять А-92 только по причине большего загрязнения свечей (при применении кислородсодержащих антидетонационных и моющих присадок загрязнение свечей и всей топливной системы – минимально). А вот получить «разрушающую» двигатель «детонацию» на А-92 (особенно если он не рассчитан на топливо с таким октановым числом и А-92 некачественный и имеет еще более низкое октановое число, чем декларируется паспортом) – вполне реально.
|