Если педаль тормоза внезапно уперлась в коврик, а реакции никакой, совет первый — не прекращать давить на неё до полного упора. Тормозная система современных автомобилей — двухконтурная. Возможно, отказал только один из них, и торможение будет происходить в два раза хуже, а педаль всё же будет «брать», но у самого пола. При нулевом эффекте следует быстро отпустить педаль и нажать её снова, проделав это несколько раз, не дожидаясь результата. На пятом-шестом качке возможно восстановление давления в системе гидропривода и всё же удастся остановить автомобиль даже на высокой скорости.

Таким же образом следует поступать и при потере тормозной жидкости, когда машина замедляет ход, а педаль тормоза медленно проваливается. Процедуру её нажатия следует повторять, пока автомобиль полностью не остановится. Тормозная жидкость хоть и вытекает, но рабочие цилиндры продолжают передачу усилий на тормозные колодки.

В случае полного отказа рабочей тормозной системы, остаётся возможность прибегнуть к помощи стояночного тормоза и торможения двигателем. Если скорость превышает 40-50 км/час, то при использовании «ручника» возможен занос, вызванный блокировкой задних колёс. Поэтому для дозировки усилия следует одновременно с использованием ручника нажимать кнопку «трещотки». Из-за возможности заноса, нельзя останавливать машину стояночным тормозом на кривой. Нужно попытаться перевести её перед началом торможения на прямую траекторию.

Торможение двигателем производится последовательным переключением на низшие передачи, быстро отпуская педаль сцепления, сокращая при этом время его нерабочего состояния. На дороге под уклон используется общее правило торможения двигателем: передача на спуске такая же, как и при подъёме. Очередное включение передачи «вниз» производится при снижении оборотов двигателя на предыдущей передаче до 1000 — 2000 об/мин. (акселератор отпущен). Снижение скорости происходит синхронно с оборотами, а полная остановка производится «ручником».

В том случае, если тормоза отказали на крутом спуске, есть ещё один испытанный автогонщиками способ — торможение с помощью колёс или борта о расположенные вдоль дороги бордюры или иные сооружения. Главное — чтобы участок, к которому придётся притираться, по возможности, был гладким, и машина не развернулась или же не перевернулась, зацепившись за выступающие части. Угол сближения с поверхностью должен быть как можно меньше по этой же причине, иначе контроль над ситуацией теряется полностью.

Одним из вариантов относительно «безболезненной», как принято считать, остановки автомобиля с отказавшими тормозами может стать удар сзади о попутный грузовик. Пассажиры при этом должны максимально зафиксироваться ремнями безопасности и упереться в детали интерьера.

В поисках буфера для торможения, следует обратить внимание на состояние обочины. Если дорожная насыпь невысока и кювет достаточно узок, есть возможность просто съехать в поле, не сворачивая слишком резко или же под большим углом, чтобы автомобиль не перевернулся. Зимние сугробы — тоже выход из положения. Это всё же лучше, чем столб или встречный автомобиль.

Следует знать, что самым страшным исходом в ситуации с внезапным отказом тормозов может стать лобовое столкновение. Ведь скорости встречного транспорта суммируются. Если возможность выбора всё же остаётся, то наезд на препятствие или даже переворачивание машины предпочтительнее лобовому столкновению. Здесь уж не до сохранности автомобиля. Жизнь и здоровье людей — на первом плане.

Во всех ли случаях возникает необходимость экстренной остановки автомобиля при отказе рабочей системы тормозов? Это может показаться странным, но, оказывается, не во всех. В тех случаях, когда дорога свободна, а впереди просматривается ровный участок без попутных автомобилей или же подъём, то можно обойтись и без экстрима. Достаточно позволить автомобилю выкатиться по инерции на свободный участок дороги и, когда он полностью остановится, воспользоваться стояночным тормозом или же самой низкой передачей при выключенном зажигании.

При попытке остановить машину без тормозов, не следует забывать о руле. Нужно быть в постоянной готовности к корректировке движения. Ведь машина может пойти юзом из-за блокировки одного или нескольких колёс. Это вполне может случиться при повреждении тормозной системы.

Чтобы подобных ситуаций не возникало, нужно всегда помнить о том, что ничто не случается внезапно, в том числе и отказ тормозной системы. Ведь машина заранее сигнализирует о назревающей проблеме. Это может выражаться в изменении ощущения педали: её мягкости или жёсткости, толчковой отдаче в ногу. Любые признаки изменения поведения тормозов вашего автомобиля не должны оставаться без внимания.

Не стоит забывать о работоспособности стояночного тормоза. Ведь не зря с такой настойчивостью им интересуется ГАИ. Отведённая ему вторая роль резервного тормоза — очевидна. А чтобы «ручник» не подвёл в экстренной ситуации, использовать его нужно постоянно. Только так можно держать его трос в рабочем состоянии. Не лишними будут и тренировки аварийного торможения с помощью стояночного тормоза, конечно же, в местах, свободных от транспорта.

В заключение хочется призвать всех автолюбителей — почаще проверять состояние тормозной системы своего автомобиля. Тогда вам никогда не придётся выполнять все вышеописанные действия.
 

[ Адрес ]

Раздел: тормозная система автомобиля | [ Добавить комментарий ]

Отказали тормоза у автомобиля

Известны случай, когда у автомобилей отказывали тормоза на затяжных спусках, и водители находили выход из таких, казалось бы, безвыходных критических ситуаций. Автомобиль, двигавшийся в начале спуска со скоростью 30-40 км/ч, может на километровом участке и уклоне 6% разогнаться с отключенной от двигателя трансмиссией до 60-70 км/ч. Если же спуск более затяжной или отказ тормозов произошел на горной дороге, где уклоны значительно круче, то скорость возрастает еще больше. При отказе тормозов автомобиля действительно наступает сложный момент. Автомобиль движется вниз, все наращивая и наращивая скорость. Уже одно это неприятно и страшно. Ну, а если внизу стоят другие автомобили, люди или разобран мост через маленькую реку, а объезд этого моста сделан так, что и на малой-то скорости трудно съехать по откосу земляного полотна и проехать рядом с мостом вброд? Отказ тормозов в данных условиях почти всегда приводит к катастрофе. Есть ли методы, позволяющие избежать таких катастроф или хотя быснизить тяжесть их последствий? Да, есть!

Если это случилось на горной дороге, надо попросить пассажиров пересесть на одну сторону автомобиля или автобуса, а другой его стороной плавно притереться к горным уступам, стараясь не опрокинуть автомобиль. Если местность не горная, а сильно пересеченная, то следует любыми путями (по обочине, по откосу кювета, но левой стороне дороги или обочины) достичь следующего подъема и, когда скорость снизится почти до нуля, поставить автомобиль поперек дороги, чтобы он не покатился назад, включив при этом заднюю или первую передачу. Не забудьте, что существует ручной .тормоз. При этом следует поставить с двух сторон дороги знак аварийной остановки. При прямолинейном спуске сразу же начинайте переключать передачи и с, самой высокой постепенно (если скорость большая) переходить на низшую Когда скорость невелика, следует после первой передачи попытаться с выжатым сцеплением включить заднюю. При такой остановке сцепление отпускают очень плавно воизбежание его поломки.

Если нет помех, а видимость хорошая, то общее правило спуска без колесных тормозов следующее: включить такую же передачу, на которой вы поднимались бы По этому спуску. Однако будьте очень внимательны. Если вы включите более низкую, чем нужно, передачу, может произойти поломка коробки скоростей. Исчезнет последняя возможность притормаживания.

Как сообщить другим водителям, что у вашего автомобиля отказали тормоза? Необходимо периодически нажимать на кнопку звукового сигнала и включать и выключать дальний свет в фарах или высунуть руку в окно и махать ею вверх-вниз

Когда впереди движется попутный автомобиль, желательно грузовой или автобус без людей, следует догнать его и плавно наехать на него сзади, подав водителю сигнал об остановке.

Многое зависит от откосов. Если они сравнительно пологие, то необходимо для выезда автомобиля найти такое место, на котором после спуска с обочины начинался бы подъем по траве, скальному грунту ит.п. Это даст возможность остановить автомобиль.

Если вы, двигаясь на спуске, вдруг услышали прерывистый звук автомобильного сигнала, увидели руку, высунутую из окна впереди идущего автомобиля, надо помочь товарищу в беде. Сразу следует обогнать аварийный автомобиль, пристроиться перед ним и постараться подобрать скорости как можно более одинаковые. В этом случае удар будет незначительным и не нанесет вреда ни вашему автомобилю, ни тому, у кого отказали тормоза

Когда тормоза отказали у автомобиля, идущего следом за вашим, то действуйте, как указано выше. Но не окажите медвежью услугу. Если до конца спуска осталось немного, а дальше дорога полностью свободная и других автомобилей, кроме вашего, нет, то не спешите подставлять себя под удар. Лучше уступить ему дорогу, съехав на обочину Он сам остановится через несколько десятков метров.

Естественно, необходимо наблюдать за водителем и автомобилем, просящим о помощи. Если тот благополучно остановится на юризонтальном участке, то следует подъе хать и разделить с нимрадость счастливого исхода. Если же ситуация окончилась не очень благополучно, нужно по мочь попавшему в беду.

Хуже, когда автомобиль, подающий сигнал, несется вам навстречу Почти во всех случаях остается только проводить его глазами. Но иногда, на горных дорогах, когда скорость аварийного автомобиля еще невелика, ему можно устроить ловушку. Поставив свой автомобиль под углом к оси дороги, вы ловите его между собой и горой Гора не страдает, а остальное можно отремонтировать
 

[ Адрес ]

Раздел: тормозная система автомобиля | [ Добавить комментарий ]

Как правильно тормозить двигателем

Торможение двигателем используется в тех случаях, когда блокировка колес вследствие притормаживания педалью тормоза может стать опасной (например, на скользкой дороге) или на затяжных горных спусках, когда штатная система тормозов может перегреться и выть.

Торможение двигателем возникает, когда двигатель сопротивляется нагрузке, стремящейся увеличить обороты вращения коленчатого вала. Без нагрузки мотор входит в режим холостого хода, пишет redvanov.net.

Как это происходит

Нажав на педаль газа, вы увеличиваете обороты коленчатого вала, а отпуская, заставляете двигатель уменьшать их. Трансмиссия служит для регулирования силы, которую двигатель передает на колеса автомобиля. На пониженных передачах данная сила велика, но скорость с которой движется автомобиль, маленькая. На повышенных передачах автомобиль движется быстрее, но увеличивать скорость движения двигателю сложнее, ведь он не может прилагать те же усилия, что и на пониженной передаче. Соответственно, на пониженной передаче динамика движения более заметна — автомобиль быстрее ускоряется, более заметно и торможение двигателем.

Как этим пользоваться

Для упрощения процесса торможения двигателем обычно включают третью передачу, а после заметного падения скорости (и соответственно — числа оборотов двигателя) — вторую и первую передачи, поскольку на четвертой передаче двигателю сложнее тормозить автомобиль. Связано это с тем, что на повышенных передачах торможение двигателем практически бесполезно, а при падении оборотов, кроме того, еще и снижается, ведь двигатель все более приближается к заданному режиму работы и все меньше усилий прилагает к тому, чтобы его достичь.

При переключении нужно соблюдать осторожность, поскольку резкий переход на высокой скорости на пониженную передачу может привести к возникновению большого тормозящего усилия, которое не только вызовет дискомфорт у водителя и пассажиров, но и может отрицательно повлиять на техническое состояние двигателя, трансмиссии и автомобиля в целом. Обычно, если нужно перейти на более низкую передачу, при переключении увеличивают обороты двигателя при помощи педали газа, а затем газ сбрасывают, продолжая торможение двигателем.

Если правильно выбрать момент переключения передач «по нисходящей», то эффективность такого торможения будет заметна больше всего. При этом подразумевается, что водитель имеет опыт вождения и хорошо знает автомобиль, за рулем которого он находится.
 

[ Адрес ]

Раздел: тормозная система автомобиля | [ Добавить комментарий ]