Компания Automobiles Peugeot работает на российском рынке с 1991 г. и представлена в большинстве автомобильных сегментов: в сегменте «B» — 206 моделью, в «M1» — Peugeot 307, в «M2» — Peugeot 407 в «H» — Peugeot 607 и в категории минивэнов — моделью Peugeot 807. Позиции Peugeot в России усиливаются год от года благодаря удачной маркетинговой политике. Аналитики Peugeot считают российский автомобильный рынок одним из наиболее перспективных для продвижения своих новых моделей.

С моделью 407 у представительства Peugeot в России связаны самые смелые ожидания. Планируется, что 407-я модель должна стать одним из лидеров «M2» (среднеразмерные автомобили) — одного из самых высококонкурентных и перспективных рыночных сегментов. Эти планы основываются на успешных продажах 406-й модели (предшественницы 407-й). Планируется, что на российском рынке 407-я модель займет не менее 20 в своем сегменте. Ожидается, что Peugeot 407 вызывает у клиентов ассоциации с понятиями «надежность, инновации, комфорт».
Новый Peugeot 407 сегодня уже представлен в салонах, стоимость новинки — от 900. Peugeot 407 уже в Петербурге!

Тест-драйв на «Невском кольце»

В 2 августа 2004 г. компания «Автоевросервис» — официальный импортер автомобилей Peugeot — в рамках рекламной кампании провела в Петербурге тест-драйв новой модели Peugeot — Peugeot 407. Тест-драйв проходил на «Невском кольце» на территории стадиона им. Кирова. Таким образом, все желающие испытать автомобиль в реальных условиях смогли оценить технические достоинства новой модели на спортивной трассе. На тест-драйв были представлены три машины Peugeot 407 различной комплектации с объемом двигателя 1,8 и 3 л с механическими и автоматическими коробками передач, чтобы любители марки Peugeot смогли выбрать свой индивидуальный автомобиль с неповторимым характером.

Участники первого этапа тест-драйва отметили превосходный дизайн автомобиля, комфорт просторного салона, легкость и удобство в управлении, а также высокий уровень оснащенности средствами безопасности для водителя и пассажиров. Во второй день испытаний, несмотря на ветренную и неожиданно прохладную погоду, в мероприятии приняли участие более 90 человек. Были представлены 5 машин различной комплектации и с различным объемом двигателя. Каждый участник мог выбрать «свой» автомобиль и протестировать его на спортивной трассе «Невского кольца». Приверженцы экономичного расхода топлива в сочетании с мощностью и удобством управления выбирали автомобиль с двигателем 1,8 л. Любители технических новинок и высоких мощностей предпочитали автомобиль с двигателем 2,2 л. Но особым спросом пользовался автомобиль с объемом двигателя 2 л, удобный и экономичный — «золотая середина» для многих наших водителей. 18 августа состоялся третий, а 24 — заключительный этап тест-драйва.

Тест-драйв проходил в непринужденной и демократичной манере. Мероприятие вызвало широкий позитивный отклик со стороны посетителей. Каждый участник испытаний получил подарки с символикой Peugeot и памятную фотографию «Я и моя новая 407-я».

Компания «Автоевросервис», как официальный импортер автомобилей Peugeot, работает на российском рынке с 1999 г. В Петербурге у «Автоевросервиса» 2 автосалона: на Пискаревском пр., д. 63 и Московском пр., д. 175. Услуги, предоставляемые «Автоевросервис», это продажа автомобилей Peugeot (весь модельный ряд), «тест-драйв», продажи в кредит, в том числе без первоначального взноса, продажи в лизинг, корпоративное обслуживание. На все автомобили, купленные в «Автоевросервисе» предоставляется 3 года гарантии или 100 тыс. км пробега. В сервисном центре на Пискаревском пр., д. 63, оснащенном самым современным оборудованием, проводятся все виды работ по диагностике и ремонту автомобилей Peugeot. Специалисты обеспечат высокопрофессиональное обслуживание автомобилей в течение гарантийного срока и после его окончания. Компания работает 7 дней в неделю.

Ремонт АКПП (автоматической коробки передач), замена трансмиссии автомат Пежо (Peugeot)

Ремонт автоматической трансмиссии Peugeot – это очень сложный процесс, ведь АКПП французов устроена по-особенному. Автомобили марки Peugeot с АКПП обладают высокой надежностью, хорошей скоростью и большим количеством нововведений, какими фирма-производитель может гордиться.

Типы АКПП Пежо (Peugeot): ZF4HP14, DPO (AL4), TF-80SC, JF011E, ZF4HP14, DPO (AL4), TF-80SC и др.

На «классических» АКПП Пежо устанавливаются пяти— и четырехступенчатые коробки передач, уже проверенные временем и доказавшие свою надежность. Это коробки моделей ZF4HP14, DPO (AL4), TF-80SC устанавливающиеся на 307, 306, 308, 406, 407, 408. Конструкция этих АКПП позволяет легко управлять классикой французского автопрома, добиваться отличного динамичного разгона, стремительно стартовать с места и овладевать длинными дистанциями.

Все виды АКПП Peugeot имеют множество редкостных черт, свойственных только автоматической трансмиссии данной марки. На 4007 и 5008 стоят коробки передач нового поколения JF011E и старые TF-80SC соответственно. Это коробки передач с особой конструкцией: электронное устройство управления на данных АКПП устанавливается прямо вверху коробки. Это придает некую компактность устройству, однако, это и является главной проблемой автоматической трансмиссии Пежо. Собственно электронное устройство в буквальном смысле слова «прожаривается», что активизирует довольно нередкие выходы из строя.

Для того чтобы сделать ремонт АКПП Peugeot, в данном случае, необходимо сначала провести компьютерную диагностику при помощи сканера, который поспособствует в выявлении имеющихся проблем. В большинстве случаев ремонт АКПП, связанный с блоком управления, не связан с чем-то нешуточным, все же, случаются обстоятельства, когда может понадобиться его восстановление. Не меньшее внимание стоит уделить и ремонту АКПП автомобиля Порше.

Следующие проблемы трансмиссии JF011E, которой наделяют поломки у 4007 электромагнитных клапанов гидроблока. Эта же «болезнь» и у АКПП 307, 306, 308, 406, 407 и 408. Определить данную проблему может водитель самостоятельно, при появлении толчков или рывков коробки, тугих переключений АКПП, особенно на пониженных передачах, а также пробуксовки АКПП в процессе переключения передач. Это является результатом перегрева, который чаще всего и приводит к нужде сделать ремонт АКПП Пежо.

Что касается механических повреждений коробок ZF4HP14, DPO (AL4), TF-80SC , то зачастую ремонт автомата тут состоит в смене подпаленного диска сцепления. Наиболее «ломкими» являются сцепления на 4 и 5 передачах. Причем, если то место на АКПП, куда посажен корпус, останется в невредимости, то можно произвести восстановление и ремонт коробки, а когда в этом месте имеются какие-то повреждения, то коробки передач сменяют на другие.

На моделях 307, 306, 308, 406, 407, 408 и 5008 устанавливают, традиционно, пятиступенчатые АКПП, которым требуется ремонт автомата чаще, чем коробкам 4007. Наиболее распространен сегодня ремонт АКПП Пежо моделей ZF4HP14. Третья цифра в этих аббревиатурах означает количество ступеней, значит они четырехступенчатые. Проблемы, инициирующие надобность производить ремонт АКПП на данных моделях Пежо, сходны. «Падают» фрикционные диски или гидроблок передачи заднего хода. Если случилось повреждение гидроблока, то полный ремонт АКПП с заменой фильтров, поршней, сальников, прокладок, не за горами.

Самой трудоемкой работой выявляется ремонт гидроблока, потому как от его стандартного функционирования и зависит работа автоматической коробки в итоге. Когда поломки АКПП значительны, не поспособствует даже полная переборка АКПП, гидроблок все равно доведется поменять. В такой ситуации ремонт коробки может стать достаточно дорогостоящим. И, чтобы уйти от нужды в осуществлении дорогостоящего ремонта автомата, нужно своевременно и компетентно проводить обслуживание АКПП.

Всяческий ремонт автомата Пежо или его восстановление начинают всегда с такого дела, как дефектовка. В большем количестве случаев ремонт коробок передач все же предваряют компьютерной диагностикой и диагностикой на стенде, которая направляет мастера на последующее ориентирование в ремонте. Собственно, ремонт АКПП Пежо заключен в ее съемке с авто, разборке, смене запасных частей, компоновке и установке. Кажется что все так просто. Но ремонт автоматической коробки Пежо всегда призывает к основательному подходу, а также к серьезным познаниям. Мастера-эксперты техцентра произведут ремонт АКПП всяческой сложности быстро и с положенным качеством. В нашем техцентре целиком и полностью соблюдаются запросы фирмы-производителя, всякий перебор и ремонт коробок передач реализовывается при помощи современного оборудования от известных производителей.

Компания автотехцентр Lider Motors (Лидер Моторс) специализируется собственно на ремонте АКПП, и проведёт ремонт вашей автоматической трансмиссии в самые краткие сроки с заменой всех необходимых деталей для правильной эксплуатации Вашей машины.
 

[ Адрес ]

Раздел: peugeot, французские автомобили | [ Добавить комментарий ]