Автомобиль Alfa Romeo
Автомобиль, сконструированный и изготовленный дизайнерским центром Centro Stile Alfa Romeo, даже своим именем напоминает о спортивных традициях фирмы. Ведь «competizione» означает «соревнование». А аббревиатура «8С» применялась в 1930-е — 1940-е годы для обозначения гоночных и дорожных автомобилей с неслыханным по тем временам 8-цилиндровыми двигателями. Второе слово в названии, «Competizione», отсылает нас в далекие 50-е годы прошлого века, когда легендарные Фанхио и Занарди за рулем гоночного купе 6C 2500 Competizione сражались за победу в культовой гонке Mille Miglia.
Поэтому название «8C Competizione» не случайно: оно отражает спортивную историю этой модели. Легендарное имя Alfa Romeo во многом рождалось благодаря победам, одержанным на гоночных трассах всего мира. Победам столь многочисленным, что одно их перечисление заняло бы немало времени. Достаточно вспомнить громкие имена гонщиков, напряжение спортивных страстей, выдающиеся для своего времени технические достижения. Это бесценное историческое наследие сегодня помогает компании создавать машины, вызывающие восхищение своими формами и дающие незабываемые эмоции за рулем.
«8C Competizione» — яркий образчик оригинального и притягивающего к себе автомобиля. Двухместный кузов из углепластика практически не ограничивает пассажиров в пространстве: ширина автомобиля — 1.900 мм, длина — 4.278 мм, высота — 1.250 мм, колесная база — 2.595 мм.
Широкие низкопрофильные шины и «мускулистые» задние крылья усиливают впечатление силы и яркой индивидуальности, не нарушая изящества плавно скользящих линий, эффектно спускающихся спереди и сзади к фарам и фонарям, встроенным в монолитные бамперы. Цельность картины завершает смелый дизайн заднего стекла, эффектно облегающего всю поверхность задней части кабины и частично — задние стойки. Весь экстерьер составлен из классических цитат: здесь элементы традиционные для классического стиля Alfa Romeo получают свежее прочтение. Чтобы их обнаружить, достаточно одного беглого взгляда. Вот, к примеру, передняя часть, которая напоминает историческую модель 33 Coupe Stradale. А сзади вновь обращают на себя внимание характерные круглые фары, напоминающие о Giulia TZ.
Не забудем и о том качестве, которое отличает все спортивные модели Alfa Romeo как вчерашнего, так и сегодняшнего дня — об их способности вызывать восхищение даже у самых придирчивых водителей своей удивительной динамикой и исключительной управляемостью. Alfa Romeo 8C Competizione и здесь не является исключением. Достаточно сказать, что под ее капотом спрятан 8-цилиндровый V-образный (90°) двигатель объемом 4,2 литра, оснащенный приводным механическим компрессором. Этот пламенный мотор развивает 400 л.с. при 7.000 об./мин. и в сочетании с механической 6-скоростной трансмиссией позволяет разгонять машину до 300 км/ч, а набор скорости от 0 до 100 км/ч занимает всего 4,5 секунды. В целом это автомобиль, обладающий выдающимися гоночными характеристиками, но в тоже время остающийся пригодным и для каждодневного вождения по обычным дорогам.
Благодаря многорычажной (как спереди, так и сзади) подвеске управлять машиной очень приятно: она сочетает податливость, обычно характерную для переднеприводных автомобилей, с исключительной спортивностью и точностью, что позволяет использовать ее на самых разных дорогах. Кроме того, необходимо подчеркнуть, что для 8C Competizione Alfa Romeo выбрала задний привод, позволяющий максимально использовать всю мощность двигателя и дарить водителю незабываемые ощущения за рулем.
Автомобиль Alfa Romeo Spider
Alfa Spider — это чистокровно итальянский автомобиль, созданный в результате сотрудничества Centro Stile Alfa Romeo и двух «символов» итальянского стиля: мастера Джуджаро и ателье Pininfarina.
Двухместный салон кабриолета и матерчатая крыша — все в традициях Alfa Romeo — неизменно присущие автомобилю данного класса, созданы дарить водителю ощущение свободы и стирать границы возможного.
Исключительно сбалансированное стилистическое решение Alfa Spider позволяет переосмыслить устоявшиеся каноны класса, задавая новые направления развития дизайнерской мысли. Напористость, выраженная в стремительных линиях капота, большом радиусе колесных дисков R17, в двух раздвоенных выхлопных трубах и дугах безопасности, органично сочетается с элегантностью и утонченностью. Фары с тройной оптикой, выразительно выглядывающие из-под линии капота, не только освещают дорогу, но, будучи ярким выражением сущности автомобиля, с уверенностью светят в будущее.
В салоне Alfa Romeo Alfa Spider царит атмосфера «домашнего уюта», бодрящая и улучшающая настроение водителю и пассажиру, созданная, благодаря применению новейших технических решений, тщательному подбору материалов отделки и комплектующих. Сгруппированные по функциям приборы обращены к водителю, спортивные сиденья со встроенными подголовниками регулируются таким образом, что каждый может подобрать удобное для себя положение.
Микроклимат в салоне может легко регулироваться как «под открытым небом», благодаря устройству защиты от ветра Windstop, так и при закрытой крыше, с помощью системы двухзонного климат-контроля. Отличное качество звучания музыки в автомобиле обеспечивает аудиосистема известной американской компании Bose®. Инновационная система Blue&MeTM, базирующаяся на платформе Windows Mobile®, позволяет распознавать голос водителя. Благодаря этому он может, не отрывая рук от рулевой колонки, делать звонки со своего мобильного телефона с системой BluetoothTM или выбирать необходимый трек на плеере или на любом информационном носителей, подключенном к системе через USB-порт.
Alfa Spider обладает по-настоящему спортивным характером. Система постоянного полного привода Q4, которой оснащаются модификации с двигателем 3.2 V6, и новейшая трансмиссия обеспечивают превосходную динамику Spider, что является важнейшим фактором в «обуздании» 260 лошадей этого мощного двигателя.
В основе системы — межосевой дифференциал Torsen, распределяющий крутящий момент между передними и задними колесами в зависимости от сцепления с дорогой. В обычных условиях привод Q4 передает 57% момента на задние колеса. Это решение было специально разработано инженерами Alfa Romeo для более активного вождения.
Тщательность проработки конструкции Alfa Romeo Alfa Spider и богатый набор систем безопасности создают у водителя ощущение полной власти над дорогой. Рулевой механизм исключительно точен, а подвеска — высокая двухрычажная спереди для предотвращения бокового заноса и многорычажная сзади для максимального повышения устойчивости при маневрировании.
Активная безопасность Alfa Spider представлена на самом высоком уровне, благодаря антиблокировочной тормозной системе ABS с электронной системой распределения тормозного усилия EBD и HBA — системой помощи при экстренном торможении, системе динамического контроля устойчивости VDC, объединяющей в себе антипробуксовочную систему ASR и систему контроля тяги MSR. Также автомобиль оснащен противооткатной системой Hill Holder, значительно облегчающей начало движения автомобиля на подъеме. Пассивную безопасность Spider обеспечивают семь двухфазных подушек безопасности. Более того, значительное преимущество автомобиля изначально заложено в его раме. Высокая жесткость кузова, изготовленного из высокопрочных двухфазных сталей и металлических листов различной толщины, соединенных лазерной сваркой, улучшает управляемость и повышает безопасность.
Сердце Alfa Romeo Spider представлено гаммой из двух двигателей: 3.2 JTS V6 и 2.2 JTS. Оба бензиновые, оснащены системой непосредственного впрыска JTS и системой регулировки фаз газораспределения Twin Phaser, мощность 260 и 185 л.с. соответственно. Двигатель 3.2 JTS V6 — самый мощный среди двигателей компании и всегда сочетается с постоянным полным приводом Q4. Время ускорения Spider с двигателем 3.2 л от 0 до 100 км/ч составляет всего 7 секунд. Не менее интересен и мотор 2.2 JTS: четыре цилиндра, два распредвала, 16 клапанов и регулятор фаз газораспределения. Он отличается небольшим весом, благодаря блоку и головкам цилиндров, изготовленных из алюминиевого сплава. Два вала встречного вращения снижают уровень вибрации и обеспечивают сбалансированную работу двигателя в той же степени, что и у мотора с шестью цилиндрами. Оба двигателя — мощные и эластичные, что позволяет им развивать значительный крутящий момент уже на низких оборотах (230 Нм у 2.2 JTS и 322 Нм у 3.2 JTS V6), а также соответствуют нормам токсичности Евро 4.
Выбор из двух двигателей, десяти цветов кузова, 6-ти вариантов отделки салона и богатого набора опций позволит воплотить в жизнь мечту даже самых взыскательных автолюбителей.
В базовой комплектации предусмотрены: бортовой компьютер, двухзоный климат-контроль, система динамического контроля устойчивости VDC, семь подушек безопасности, включая подушку для защиты ног водителя, электропривод сидений с memory-пакетом на трех водителей, биксеноновые фары с омывателем, датчик дождя, освещенности и парковки, отделка салона кожей и алюминием, литые диски R17, радио/CD/MP3-плеер.
Автомобиль Alfa Romeo Alfa GT
Страстный и рациональный, волнующий и безопасный, стильный и универсальный. Alfa GT — это и спортивное купе, управление которым приносит неописуемое удовольствие, и элегантный седан, где доминируют комфорт и пространство. Автомобиль как символ сбывшейся мечты. Двигатель, превращающий технологии в высочайшие характеристики, отличается низким расходом топлива и поразительной эластичностью даже при движении в городских условиях. Просторный и элегантный салон, благородные материалы обивки. Компактный и агрессивный, Alfa GT продолжает спортивные традиции Alfa Romeo.
Итальянская школа дизайна и вековые традиции Alfa Romeo. Дизайн чистых линий, совместная разработка дизайнерского центра Bertone и Центра стиля Alfa Romeo. Компактные и обтекаемые формы изящного купе скрывают пространство, характерное для большого седана, и функциональность универсала.
Индивидуальность автомобиля заметна уже при взгляде на переднюю часть: рельефный «щит» решетки радиатора и обволакивающие ее фары фокусируют мощную и агрессивную стилистику. Этот эффект усиливается стремительными боковыми линиями и слегка наклоненной, суженной кверху задней частью: синтез прочности и мощи. Этот необычный, оригинальный автомобиль создан, чтобы привлекать внимание — вот наиболее точное выражение, отражающее дух Alfa GT.
Автомобиль обладает бескомпромиссной, сильной и решительной индивидуальностью. Передняя панель салона с атласным эффектом, мягкая и роскошная обивка. Приборы со светлыми циферблатами, присущие скорее гоночному болиду, отлично читаются. Эксклюзивное спортивное рулевое колесо и выполненная в том же стиле ручка рычага переключения передач помогут обеспечить полный контроль над автомобилем.
Новое понимание комфорта: свобода выбора изысканных материалов и оборудования в соответствии с Вашими пристрастиями. Два уровня комплектации Impression и Distinctive создают идеальную обстановку в салоне.
Impression: сиденья и панели отделаны запатентованной компанией Alfa Romeo тканью AlfatexR.
Distinctive: сиденья и панели обиты кожей черного, синего, красного, натурального или серого цвета. В обоих случаях предлагается три цветовых комбинации: черная спортивная, элегантная черно-серая и серая в двух оттенках.
Можно заказать эксклюзивный вариант отделки передней панели и панели дверей высококачественной кожей специальной ручной выделки. Предлагаются два цвета отделки: черный и серый. Кроме того, можно еще усовершенствовать салон Alfa GT по Вашему вкусу, добавив Hi-Fi аудиосистему Bose® с CD— и MP3-проигрывателем.
Элегантная индивидуальность роскошного седана подчеркнута свободой пространства, отведенного для водителя и пассажиров. В эксклюзивном изысканном салоне свободно размещаются пять человек. Салон изумительно бесшумный — можно наслаждаться поездкой в полной тишине. Alfa GT предлагает новые грани комфорта и вознаграждает тех, кто хочет спортивных эмоций, но не желает отказываться от удобств. Багажник с поразительным для спортивного автомобиля объемом в 320 л можно увеличить до 905 л — достаточно сложить сдвоенные задние сиденья. При этом образуется абсолютно ровная площадка — новинка, еще раз подчеркивающая свободный объем и уровень комфорта салона.
240-сильный двигатель 3.2 V6 24V с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Этот 6-цилиндровый двигатель, обладающий высочайшими характеристиками, создан, чтобы доставлять водителю удовольствие — он развивает максимальную мощность практически на любом режиме и в то же время достаточно эластичен. Крутящий момент приближается к максимальному значению уже на низких оборотах, позволяя двигаться на шестой передаче, даже не набрав 2000 об./мин. При этом, чтобы увеличить скорость, нет необходимости переходить на низшую передачу. Весьма приятная и полезная черта для тех, кто эксплуатирует автомобиль каждый день.
Двигатель 2.0 JTS — мощность 165 л.с., возможна установка коробки передач Selespeed с кнопками управления на рулевом колесе. Это первый бензиновый двигатель с прямым впрыском топлива: инжекторы впрыскивают бензин непосредственно в камеру сгорания. Такое решение позволяет ограничить расход топлива, добиться еще более высоких характеристик, мгновенной реакции на нажатие педали акселератора, максимально сократить количество вредных выбросов — автомобиль соответствует требованиям стандарта Евро 4. Увеличение мощности, оптимизация расхода топлива, идеальная эффективность. Все это результат оригинального осмысления компанией Alfa Romeo технологии прямого впрыска.
Двигатель 1.8 T.S. мощностью 140 л.с. предлагается с 5-ступенчатой коробкой передач. Он обеспечивает прекрасные характеристики и умеренный расход топлива.
Двигатель одинаково хорош для движения по городу и по автомагистралям.
Устойчивость и управляемость — в крови Alfa GT. Двухконтурная гидравлическая тормозная система, оснащенная ABS последнего поколения и системой распределения тормозного усилия EBD. Система управления динамикой автомобиля VDC — переосмысленная инженерами Alfa Romeo система ESP — возвращает автомобиль на заданную траекторию, если возникает опасность потери устойчивости. Система ASR предотвращает пробуксовывание колес при трогании с места, а система MSR — занос автомобиля при торможении. Новые ксеноновые фары светят вдвое ярче галогеновых. Полный контроль над автомобилем стал возможен благодаря решениям, заимствованным из Формулы 1. Одно из них — передняя двухрычажная подвеска, постоянно удерживающая колесо в положении перпендикулярно дороге. За счет этого гарантирована отличная устойчивость, типичная для переднеприводных автомобилей, и безупречная точность рулевого управления. Задняя подвеска — это переработанная специалистами Alfa Romeo подвеска МакФерсон. Она работает в полном взаимодействии с передней, гарантируя устойчивость на высоких скоростях и управляемость на любых дорогах.
Ключевой элемент безопасности Alfa GT — жесткость кузова на кручение. За счет этого автомобиль отлично управляется и держит дорогу. Конструкция кузова включает зоны программируемой деформации. Кроме того, Alfa GT оснащается самыми современными системами безопасности. Все модели оснащаются шестью подушками безопасности. Две боковые подушки-шторки новой системы открываются сверху вниз, эффективно защищая пассажиров на задних сиденьях. Максимальная безопасность позволит в полной мере оценить спортивный характер Alfa GT.
Дорогие материалы, современные технологии и изящные цветовые комбинации позволят владельцу Alfa GT оборудовать этот эксклюзивный автомобиль в соответствии с собственными предпочтениями. Широкая цветовая гамма — 12 цветов. Помимо черной спортивной передней панели салона, можно заказать ее в черно-сером варианте либо в комбинации двух оттенков серого.
Каждый автомобиль марки Alfa Romeo должен обладать неповторимой индивидуальностью, как и его владелец!
Автомобиль Alfa Romeo Alfa 159 Sportwagon
Alfa 159 Sportwagon дают начало новому направлению в разработке автомобилей Alfa Romeo. В этих моделях суть итальянского автомобиля: синтез стиля, спортивного характера и высоких технологий. Карандаш великого Джуджаро облек в уникальные очертания и формы совершеннейшие технические решения, обеспечивающие первоклассные динамические характеристики и максимальный комфорт. А в центре — пульсирующее сердце любой Alfa Romeo, двигатель, мощный и эластичный, как того требуют традиции марки. Сочетание этих неотъемлемых элементов автомобиля высшего класса удовлетворит требования самых взыскательных водителей. Alfa 159 — это несравненная динамика, присущая истинно спортивной модели, и одновременно «пятизвездочный» комфорт и безопасность. Иными словами, имея характер чистокровного скакуна, автомобиль дарит водителю удовольствие, сравнимое разве что с удовольствием от управления роскошным лимузином. Alfa 159 Sportwagon красив, прочен, универсален и в то же время готов в любой момент показать свой спортивный характер. Alfa 159 Sportwagon — сила и неповторимость нового поколения Alfa Romeo. Итальянская альтернатива.
Завораживающие линии и решительный спортивный характер Alfa 159 Sportwagon — результат совместной работы Джорджетто Джуджаро и Центра стиля Alfa Romeo. Передняя часть подчеркнута классическим треугольным «щитом» — центральным элементом дизайна автомобиля, пересечением линий и уникальными круглыми фарами.
Просторный и изящный салон, гармонично спортивный и элегантный, обещает водителю и пассажирам максимальный комфорт. Двух— или трехзонная система климат-контроля и люк в крыше гарантируют комфорт в поездке, а эргономичные спортивные сиденья и абсолютно тихий салон создадут атмосферу домашнего уюта. В Alfa 159 Sportwagon есть все. На водителя смотрит панель с изящными и четко читаемыми аналоговыми приборами. Многофункциональный дисплей, магнитола с CD-/MP3-проигрывателем, Hi-Fi аудиосистема Bose®. Спутниковая навигационная система последнего поколения и телефон GSM управляются голосовыми командами, современная система громкой связи BluetoothTM. Наконец, устройство Home Link позволяет на расстоянии открывать автоматические ворота. В память можно внести до трех различных кодов, позволяющих управлять разными воротами.
Для водителя управлять Alfa 159 Sportwagon — высшее удовольствие. Безупречную устойчивость обеспечивают двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвеска. За счет поддержания оптимального угла наклона оси колес гарантировано постоянное сцепление шин с дорогой. Благодаря высокоэффективной тормозной системе, оснащенной ABS с электронным распределителем тормозных усилий, тормозной путь на скорости 100 км/ч составляет всего 36 метров. Современная электронная система поддержания курсовой устойчивости VDC не лишает водителя удовольствия управлять автомобилем так, как ему хочется.
Детали кузова изготовлены из высокопрочной стали, двухфазной стали и листового проката переменной толщины, наиболее ответственные швы выполнены лазерной сваркой. Повышенная прочность каркаса кузова обеспечивает оптимальную работу подвесок и рулевого механизма. Кузов и выдающаяся платформа вместе образуют прочную и компактную конструкцию, что способствует сохранению изначальных характеристик автомобиля на протяжении долгого времени.
Alfa 159 Sportwagon выделяется обтекаемыми формами, непрерывные линии идут от передних фар к двери багажника. Форму и объем подчеркивает рельеф боковин. Ничего лишнего — чистый дизайн. Взгляд притягивают поразительно пропорциональные размеры (длина 4 660 мм, как у седана, ширина 1 828 мм, высота 1 422 мм) и рациональное использование места в салоне.
Проработке багажника Alfa 159 Sportwagon во всех деталях было уделено особое внимание. Багажник не просто практичен, он еще и защищает багаж во время перевозки. Объем багажника составляет 445 литров, а если спинка заднего сиденья сложена, он увеличивается до 1 235 литров. Багажник подчеркивает индивидуальность автомобиля, динамичный, спортивный стиль жизни его владельца.
Alfa 159 Sportwagon успешно прошла самые жесткие испытания, тесты, всесторонний контроль. Только после этого она получила право на то, чтобы на капоте красовалась фирменная эмблема Alfa Romeo. Инженеры, сохранив высокие характеристики и управляемость спортивного автомобиля, сделали этот универсал полностью отвечающим его функциональному назначению. Весь проект строился вокруг двух основополагающих концепций — комфорт и динамика. Кузов, высокопрочная сталь, современная подвеска, способная сгладить любые неровности и обеспечить точную работу рулевого управления (в своей категории автомобиль лучше других держит дорогу, у него минимальный диаметр разворота) — все это результат работы высококвалифицированных специалистов. Следует также упомянуть, что Alfa 159 Sportwagon с двигателем 3.2 V6 имеет постоянный привод на обе оси и оснащена тремя дифференциалами (межосевой дифференциал — Torsen C). Полный привод Alfa Romeo Q4 обеспечивает постоянное динамическое распределение тяги на четыре колеса, гарантируя таким образом максимальный уровень безопасности и спортивные качества автомобиля. Alfa Romeo Alfa 159 Sportwagon Q4 — новая страница в истории автомобильных технологий.
Сердце любой модели Alfa Romeo — ее двигатель. Три бензиновых двигателя (3.2 JTS 260 л.с., 2.2 JTS 185 л.с. и 1.9 JTS 160 л.с.) — результат последних достижений моторостроения. Удовольствие от управления автомобилем и высокие характеристики — не на словах, а на деле. Залог этого — система прямого впрыска топлива JTS, подающая в цилиндры смесь стехиометрического состава. Все новые двигатели Alfa Romeo в любых условиях гарантируют высокую мощность и крутящий момент, минимальный расход топлива, соответствие нормам Евро 4.
Все двигатели сочетаются с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Новую коробку отличают короткий ход рычага и высокая точность включения передач. Версии с двигателем 3.2 V6 Q4 оснащаются инновационной автоматической КП Q-Tronic, обеспечивающей непревзойденный комфорт движения. Версии с двигателем 2.2 JTS предлагаются с новой роботизированной КП Selespeed с возможностью выбора между режимом механического секвентального переключения передач и автоматическим режимом, которая очень легка и приятна в управлении.
Универсал 159 Sportwagon разрабатывался так же тщательно, как и седан. Все основные элементы кузова жестко соединены между собой. Жесткость передней части кузова обеспечивают три усиленных конструктивных элемента, лонжероны тянутся по всей длине днища. Применение в конструкции каркаса кузова новых высокопрочных и двухфазных сталей, недеформируемая платформа и прочная конструкция опор двигателя обеспечивают максимальную защиту пассажиров даже в случае столкновения на большой скорости. Помимо передних и боковых подушек безопасности, защитных шторок, в салоне установлены подушки безопасности для защиты ног. На задних сиденьях предусмотрена трехточечная система крепления детских сидений Isofix.
Широкая цветовая гамма удовлетворит требования даже самого взыскательного эстета. Для Alfa 159 Sportwagon на выбор предлагаются три двигателя и два уровня комплектации, 13 цветов кузова и пять цветовых комбинации салона (черный, серый в двух оттенках, черный с бежевым, черный с серым и бежевый в двух оттенках), обивка из ткани Alfatex®, кожи и кожи ручной выделки Pieno Fiore®.
Автомобиль Alfa 159
Alfa 159 — это несравненная динамика, присущая истинно спортивной модели, и одновременно «пятизвездочный» комфорт и безопасность. Иными словами, имея характер чистокровного скакуна, автомобиль дарит водителю удовольствие, сравнимое разве что с удовольствием от управления роскошным лимузином. Alfa 159 — сила и неповторимость нового поколения Alfa Romeo. Итальянская альтернатива.
Завораживающие линии и решительный спортивный характер Alfa 159 — результат совместной работы Джорджетто Джуджаро и Центра стиля Alfa Romeo. Передняя часть подчеркнута классическим треугольным «щитом» — центральным элементом дизайна автомобиля, пересечением линий и уникальными круглыми фарами. Задняя часть мощная и агрессивная, линия широкой задней стойки плавно перетекает в заднее стекло. Дополняют общее впечатление детали, несущие не только эстетическую, но и вполне функциональную нагрузку — две выхлопных трубы и небольшой спойлер.
Разделенные линией крышки багажника удлиненные задние фонари перекликаются с дизайном фар. Размеры автомобиля — длина 4660 мм, ширина 1828 мм, высота 1417 мм, колесная база 2700 мм — позволили создать просторный и удобный салон. Солидный и высококлассный — прилагательные, первыми приходящие на ум при взгляде на новое творение Alfa Romeo.
Просторный и изящный салон, гармонично спортивный и элегантный, обещает водителю и пассажирам максимальный комфорт. Двух— или трехзонная система климат-контроля и люк в крыше гарантируют комфорт в поездке, а эргономичные спортивные сиденья и абсолютно тихий салон создадут атмосферу домашнего уюта. В Alfa 159 есть все. На водителя смотрит панель с изящными и четко читаемыми аналоговыми приборами. Многофункциональный дисплей, магнитола с CD-/MP3-проигрывателем, Hi-Fi аудиосистема Bose®. Спутниковая навигационная система последнего поколения и телефон GSM управляются голосовыми командами, современная система громкой связи BluetoothTM. Наконец, устройство Home Link позволяет на расстоянии открывать автоматические ворота. В память можно внести до трех различных кодов, позволяющих управлять разными воротами.
Для водителя управлять Alfa 159 — высшее удовольствие. Безупречную устойчивость обеспечивают двухрычажная передняя и многорычажная задняя подвеска. За счет поддержания оптимального угла наклона оси колес гарантировано постоянное сцепление шин с дорогой. Благодаря высокоэффективной тормозной системе, оснащенной ABS с электронным распределителем тормозных усилий, тормозной путь на скорости 100 км/ч составляет всего 36 метров. Современная электронная система поддержания курсовой устойчивости VDC не лишает водителя удовольствия управлять автомобилем так, как ему хочется.
Кузов Alfa 159 отличается чрезвычайно высокой жесткостью на кручение, свойственной лучшим моделям своего класса. Это является необходимым условием для достижения высокой прочности и устойчивости на дороге в сочетании с полной безопасностью. Детали кузова изготовлены из высокопрочной стали, двухфазной стали и листового проката переменной толщины, наиболее ответственные швы выполнены лазерной сваркой. Повышенная прочность каркаса кузова обеспечивает оптимальную работу подвесок и рулевого механизма. Кузов и выдающаяся платформа вместе образуют прочную и компактную конструкцию, что способствует сохранению изначальных характеристик автомобиля на протяжении долгого времени.
Alfa 159 успешно прошла самые жесткие испытания, тесты, всесторонний контроль. Только после этого она получила право на то, чтобы на капоте красовалась фирменная эмблема Alfa Romeo. Весь проект строился вокруг двух основополагающих концепций — комфорт и динамика. Кузов, высокопрочная сталь, современная подвеска, способная сгладить любые неровности и обеспечить точную работу рулевого управления (в своей категории автомобиль лучше других держит дорогу, у него минимальный диаметр разворота) — все это результат работы высококвалифицированных специалистов. Следует также упомянуть, что Alfa 159 с двигателем 3.2 V6 имеет постоянный привод на обе оси и оснащена тремя дифференциалами (межосевой дифференциал — Torsen C). Полный привод Alfa Romeo Q4 обеспечивает постоянное динамическое распределение тяги на четыре колеса, гарантируя таким образом максимальный уровень безопасности и спортивные качества автомобиля. Alfa Romeo Alfa 159 Q4 — новая страница в истории автомобильных технологий.
Сердце любой модели Alfa Romeo — ее двигатель. Три бензиновых двигателя (3.2 JTS 260 л.с., 2.2 JTS 185 л.с. и 1.9 JTS 160 л.с.) — результат последних достижений моторостроения. Удовольствие от управления автомобилем и высокие характеристики — не на словах, а на деле. Залог этого — система прямого впрыска топлива JTS, подающая в цилиндры смесь стехиометрического состава. Все новые двигатели Alfa Romeo в любых условиях гарантируют высокую мощность и крутящий момент, минимальный расход топлива, соответствие нормам Евро 4.
Все двигатели сочетаются с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Новую коробку отличают короткий ход рычага и высокая точность включения передач. Версии с двигателем 3.2 V6 Q4 оснащаются инновационной автоматической КП Q-Tronic, обеспечивающей непревзойденный комфорт движения. Версии с двигателем 2.2 JTS предлагаются с новой роботизированной КП Selespeed с возможностью выбора между режимом механического секвентального переключения передач и автоматическим режимом, которая очень легка и приятна в управлении.
Уровень активной и пассивной безопасности Alfa 159 позволяет причислить ее к разряду лучших в своей категории. Недаром по результатам теста EuroNCAP автомобиль получил пять звезд. Все основные элементы кузова жестко соединены между собой. Жесткость передней части кузова обеспечивают три усиленных конструктивных элемента, лонжероны тянутся по всей длине днища. Применение в конструкции каркаса кузова новых высокопрочных и двухфазных сталей, недеформируемая платформа и прочная конструкция опор двигателя обеспечивают максимальную защиту пассажиров даже в случае столкновения на большой скорости. Помимо передних и боковых подушек безопасности, защитных шторок, в салоне установлены подушки безопасности для защиты ног. На задних сиденьях предусмотрена трехточечная система крепления детских сидений Isofix.
Широкая цветовая гамма удовлетворит требования даже самого взыскательного эстета. Для Alfa 159 на выбор предлагаются три двигателя и два уровня комплектации, 13 цветов кузова и пять цветовых комбинации салона (черный, серый в двух оттенках, черный с бежевым, черный с серым и бежевый в двух оттенках), обивка из ткани Alfatex®, кожи и кожи ручной выделки Pieno Fiore®.
Автомобиль Alfa Romeo Alfa 147
Элегантная, утонченная и спортивная, Alfa Romeo Alfa 147 идеально подходит для мегаполиса. В новой Alfa 147 прекрасно сочетаются традиционные ценности марки Alfa Romeo и современный стиль жизни — постоянное ускорение.
Alfa Romeo Alfa 147 дебютировала в 2000 году и получила титул «Автомобиль года» 2001. Осенью 2004 года модель прошла рестайлинг. Кузов — 3-х и 5-дверный хэтчбек. В Россию официально поставляются модификации:
1.6 I 16V Twin Spark с механической КП
2.0 I 16V Twin Spark с механической КП
2.0 I 16V Twin Spark с роботизированной механической коробкой передач Selespeed.
Стиль новой Alfa 147 — результат тщательной проработки каждой детали, начиная с подчеркнутого переднего свеса, четко очерченного крыла и заканчивая линией новых бамперов. Три изящных вертикальных элемента образуют функциональный воздухозаборник, придающий автомобилю новый стиль и спортивную элегантность. Дизайн кузова обеспечивает минимальное сопротивление воздуха, оставляя при этом неизменной неповторимую стилистическую индивидуальность Alfa Romeo. Превосходная устойчивость автомобиля на дороге — результат сбалансированного распределения объемов, которого смогли добиться дизайнеры. Новые обводы кузова — отражение прочности и маневренности, мощности и плавности, агрессивности и мягкости линий.
Стильный, элегантный салон новой Alfa 147 дарит водителю и пассажирам максимальный комфорт. Комфорт водителя обеспечивает применение новейших технологий. Кнопки управления магнитолой и телефоном размещены на рулевом колесе, чтобы водитель не отвлекался от управления автомобилем. Двухзонный климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру со стороны водителя и пассажира. Бортовой компьютер отображает на многофункциональном дисплее все данные о поездке.
Эксклюзивный салон новой Alfa 147 — выражение высшей степени элегантности в сочетании с необузданным спортивным характером. Эстетические решения неизменно функциональны, абсолютно оригинальны и прогрессивны. Ткань на основе микрофибры Alfatex обеспечивает максимальный комфорт, придает салону уникальное изящество и удивительную эстетику. Для того чтобы подчеркнуть стиль и высокий класс исполнения салона, можно заказать отделку натуральным деревом рулевого колеса и рукоятки рычага переключения передач. Если Вам по душе кожа, на выбор предлагается кожаная обивка черного, красного, бежевого и серого цвета. Тканевая обивка представлена в четырех цветовых комбинациях.
Комфорт обеспечивают новейшие технологии. В поездке Вам поможет провести время аудиосистема с проигрывателем компакт-дисков и множеством удобных функций, среди которых изменение громкости звука в зависимости от скорости, или же аудиосистема с проигрывателем MP3-дисков, устанавливаемая по заказу. Получить идеальное воспроизведение Вашей любимой музыки в поездке Вам поможет акустическая система Bose® класса Hi-Fi, которая была разработана компанией Bose® в сотрудничестве с Alfa Romeo специально для новой Alfa 147.
Кроме того, Вы можете заказать систему громкой связи BluetoothTM, которая позволит пользоваться мобильным телефоном в автомобиле, не доставая его из сумки или кармана. Аудиосистема может быть подготовлена для подключения проигрывателя iPod, чтобы Вы могли слушать любимую музыку.
Новые двигатели сделали новую Alfa 147 настоящим подарком для тех, кто может оценить удовольствие от управления автомобилем. Спортивный дух поддерживает мощное сердце — двигатель, гарантирующий умеренный расход топлива, высокий уровень мощности и необычайную эластичность даже на самых низких оборотах.
Alfa 147 предлагает Вам выбор из двух моторов. Это бензиновые 16-клапанные двигатели 1.6 T.S. мощностью 120 л.с. и 2.0 T.S. мощностью 150 л.с. c двумя свечами на цилиндр и системой изменяемых фаз газораспределения, что позволяет достигать почти максимального крутящего момента уже при 2000 об./мин. Приемистость и эластичность двигателей новой Alfa 147 идеально сочетается с точностью и быстротой работы коробок переключения передач. Механическая 5-ступенчатая КП работает по стандартной схеме, для предотвращения случайного включения задней передачи предусмотрено блокировочное кольцо. Чтобы задняя передача включалась плавно, без рывков, она оснащена синхронизатором.
Роботизированная механическая коробка передач Selespeed позволяет отказаться от педали сцепления. Автомобиль разгоняется плавно, без рывков, а водитель наслаждается управлением автомобилем, не отрывая рук от руля.
В новой Alfa 147 инновационные технологии позволяют водителю контролировать автомобиль в любой ситуации, ощущая себя в безопасности и наслаждаясь управлением.
Автомобиль превосходно держит дорогу даже на скользком покрытии, что позволяет причислить его к разряду лучших в своей категории. Подобный результат достигнут благодаря высокой жесткости платформы и кузова на кручение. Конструкция платформы разрабатывалась с учетом установки новой передней подвески Comfort. Подвеска с высоко расположенными рычагами, заимствованная из Формулы-1, повышает устойчивость переднеприводного автомобиля за счет упреждающего наклона оси в повороте, что обеспечивает максимальное сцепление с дорожным покрытием. Сзади устанавливается независимая подвеска McPherson. Благодаря новой подвеске Comfort, способной амортизировать все неровности дороги, новая Alfa 147 доставляет еще больше удовольствия водителю: подвеска работает почти бесшумно и одновременно обеспечивает великолепную устойчивость. Свой вклад в обеспечение безопасности вносит и тормозная система с гидравлическим приводом и усилителем. Передние тормоза оснащены вентилируемыми тормозными дисками увеличенного диаметра. Задние тормоза также дисковые, с плавающей скобой. Кроме того, безопасность обеспечивают электронные системы:
антиблокировочная тормозная система ABS с электронной системой распределения тормозного усилия EBD и системой экстренного торможения Brake Assist (стандарт для любой версии);
система динамического контроля устойчивости VDC (аналог ESP у Alfa Romeo), объединяющая в себе антипробуксовочную систему ASR и систему контроля тяги MSR, которые гарантируют устойчивость и управляемость автомобиля в экстренных ситуациях (стандарт для версий с двигателем 2.0 л, устанавливается по заказу на версии с двигателем 1.6 л).
Адаптивный усилитель обеспечивает надежность управления и высокую точность при выборе траектории.
Пассивная безопасность новой Alfa 147 обеспечена прочностью конструктивных элементов салона, который не подвергается деформациям при аварии. Разработанная Alfa Romeo конструкция обеспечивает безопасность водителя и пассажиров за счет применения усиливающих элементов дверей и структурных элементов кузова с контролируемой деформацией, которые гарантируют максимальную защиту. Работой всех систем пассивной безопасности управляет электроника. Система предотвращения возгорания FPS при столкновении мгновенно блокирует подачу топлива. Шесть подушек безопасности гарантируют полную защиту всем, кто находится в салоне. В дополнение к подушкам водителя и пассажира в новой Alfa 147 установлены боковые подушки, встроенные в передние сидения, и шторки безопасности, в случае бокового столкновения обеспечивающие дополнительную защиту головы. Все автомобили оснащаются системой пассивной защиты от угона: это ключ Alfa Code, иммобилайзер и механизм блокировки рулевой колонки, работа которого основана на применении сил трения: угонщику не удастся сломать ни саму колонку, ни детали механизма блокировки.
