Ремонт АКПП Ford / 21.01.2007 20:11 22.11.11
Ремонт АКПП (автоматической коробки передач), замена трансмиссии автомат Форд (Ford)
Форд – немецкий автомобиль один из популярнейших в России. Обладатели машин предоставленной марки просто обязаны иметь сведения, про правильность эксплуатации их АКПП.
Необходимо отметить, что ремонт АКПП Форд необходим не так часто, так же как и капитальный ремонт АКПП Хонда требуется достаточно достаточно редко. Среди центральных факторов, которые способны приводить к ремонту автоматической трансмиссии, показывают на ошибочные условия эксплуатации автомобиля и техническое обслуживание АКПП у людей не компетентных. И ещё продолжительно время эксплуатации является неопровержимой причиной для того, чтобы доводить до ремонта АКПП. При длительной эксплуатации авто АКПП Форд износ наступает достаточно не быстро, но, при всем том, изнашиваться начинают некоторые детали. Пробег в 120-150 тысяч километров и изнашивание неизбежно, как и последующий ремонт коробок передач. Увы, проходит время и АКПП уже начинает работать все менее действенно, это случается потому, как происходит разрушительный процесс в кое-каких ее конструктивных компонентах. И такое равнодушие способно привести к полной потери коробки передач, а, следовательно, не за горами недешевый капитальный ремонт автомата. Пускай неисправность в АКПП вроде не мешает работать нормально, что все это частности, не стоящие и толики внимания, однако может заехать на диагностику в автосервис.
Типы АКПП Форд (Ford): CD4E, TF-81SC, AW55-51SN, E4OD, 4R70W, 4R100, 4R75W, 6R75W, 6R80W, A4LD, C3, C5, C4, 4F27E, 6F35, 5R110W, AW80-40LS, FS5A-EL, 6F50, 4R55E, 5R55W, 4R44.
Просто необходимо отметить, что АКПП все же весьма непростое устройство, в различии от обыкновенной коробки передач. Подобающим образом перебор АКПП, восстановление и ремонт АКПП Форд неосуществимо делать в обыкновенной, не приспособленной для этого автомастерской, из-за того что, для работы может потребоваться особое и высокотехнологичное оборудование. Восстановление и ремонт коробки должен требовать от профессионалов немалой концентрированности и натренированности.
Наши мастера автотехцентра Лидер Моторс (Lider Motors) просто натасканы на этом и спокойно делают на профессиональном уровне самый компетентный ремонт коробок передач для автомобилей Форд, а так же прочих марок автомобилей. Наши выученные знатоки посодействуют возвращению АКПП Форд.
У модельного ряда Форд, разработчики закладывают для авто нужные виды автоматической коробки передач. Например, на автомобилях Форд Escape (Эскейп) и Probe (Проуб), устанавливают совершенно одни и те же коробки — это CD4E. А Galaxy (Галакси) и S-MAX (Эс-макс) имеют одну коробку TF-81SC. У Kuga (Куга) вообще особенная АКПП, скажем так, эксклюзивная AW55-51SN. Модельный ряд Форд Expedition (Экспедишн) содержит на своем борту АКПП типов E4OD, 4R70W, 4R100, 4R75W, 6R75W, 6R80W и A4LD.
А к модельному ряду Форд Mustang (Мустанг) и Ranger (Рейнджер) относятся такие виды автоматической трансмиссии, как C3 , C5 и C4. Модели Fiesta (Фиеста) и Focus C-MAX (Фокус С-Максс), имеют одинаковые АКПП 4F27E. Обычный Форд Focus (Фокус) для двигателя L4 2.0L имеет АКПП 6F35. Форд Excursion (Экскурсион) и Fusion (Фьюжен) имеют АКПП соответственно 4R100, 5R110W и AW80-40LS, FS5A-EL, TF-81SC, 6F35, 6F50.
На Форд Мустанг и Transit (Транзит) устанавливают лишь только один вид АКПП A4LD, а на Форд Explorer (Эксплорер) и Ranger (Рейнджер) АКПП из одной серии 4R55E, 5R55W, 4R70W и 4R44. Это все четырех и пятиступенчатые автоматические трансмиссии. Немецкие автомобили Форд чрезвычайно разумно расходуют срок ресурса выработки коробки передач, но и сам владелец не должен иметь много наглости. Попросту надо систематически усваивать ТО и ремонт автомата. Очень часто ремонт автомата или восстановление АКПП Ford возможно призвать к замене рядового фильтра, фрикционного диска, кое-каких втулок, сальников, отдельных прокладок. И АКПП специфичны выходы из строя планетарной передачи, все время страдает втулочный агрегат и нуждается в фазе восстановления.
У автомобилей моделей Эскейп, Экспедишн, Экскурсион, Эксплорер, Фиеста, Фокус, Фокус С-Макс, Фьюжен, Галакси, Куга, Мустанг, Проуб, Рейнджер, Эс-макс способно к поломке электронный прибор управления трансмиссией. И что самым ключевым фактором здесь является, что ремонт АКПП Ford можно произвести без снятия всей коробки, потому то и времени затрачивается для ремонта совсем мало. Обычно, проблематика электроники на АКПП моделей Эскейп, Экспедишн, Экскурсион, Эксплорер, Фиеста, Фокус, Фокус С-Макс, Фьюжен, Галакси, Куга, Мустанг, Проуб, Рейнджер, Эс-макс возникает в момент внезапной остановки автоматической коробки передач, при ее эксплуатировании в аварийном режиме. Произведя диагностику электронного блока управления АКПП, специалисты точно укажут какие элементы конструкции, требуют смены.
Сам ремонт АКПП Форд со стороны электроники не так страшен. И что сможет усложнить ремонт коробки – это сложность по выявлению собственно поломок. Не все поломки по части электрики АКПП Форд поддаются диагностике сканером. А квалифицированный ремонт АКПП, способен произвести спец, какой имеет большой опыт и багаж знаний, в нашем автосервисе Lider Motors работают только профессиональные мастера.
А ремонт АКПП по механике или гидравлике, всегда требует демонтаж и необходима переборка акпп. Безусловно, что в модельном ряду Эскейп, Экспедишн, Экскурсион, Эксплорер, Фиеста, Фокус, Фокус С-Макс, Фьюжен, Галакси, Куга, Мустанг, Проуб, Рейнджер, Эс-макс и микроавтобус Transit (Транзит) и ремонт АКПП будет происходить не одинаково. Постигнуть, какой собственно ремонт Форд Транзит или все же восстановление понадобится автоматической коробке, посодействует или только дефектовка, или только ремонт автомата в обнаружении самых выношенных компонентов.
Ford Focus II / 21.01.2007 20:08 22.11.11
Ford
Представляем новый Ford Focus II автомобиль, сочетающий в себе солидный и утонченный дизайн, новейшие технологии, точность и качество изготовления, спортивный характер. Этот автомобиль обладает всеми качествами для того, чтобы его можно было назвать достойным. Новый Ford Focus II был создан для того, чтобы дать водителю полный контроль над автомобилем и дорогой. Более широкая колея задних колес, удлиненная колесная база и более жесткий кузов это всего лишь несколько моментов, которые в своем сочетании создают еще большее ощущение устойчивости, безопасности и комфорта. Многорычажная задняя подвеска конструкции Control Blade позволяет каждому колесу независимо реагировать на дорожные неровности, повышая устойчивость автомобиля и способность задних колес к «пассивному подруливанию». Это особенно важно при маневрировании на высокой скорости в экстренной ситуации например, при резком перестроении на другую полосу движения. Система адаптивного головного освещения для вариантов автомобиля с галогенными фарами изменяет направление луча фар в горизонтальной плоскости в зависимости от скорости движения автомобиля и угла поворота рулевого колеса. Это значительно улучшает видимость при прохождении поворотов и повышает чувство уверенности за рулем. Утонченный интерьер салона окружает водителя и пассажиров подобно кокону, создавая чувство уюта и безопасности. Сниженный уровень шума, вибраций и тряски также повышает удовольствие от вождения, каждая деталь автомобиля была разработана и изготовлена таким образом, чтобы точно подходить ко всем остальным. Поэтому единственный звук, который вы услышите это солидный и уверенный звук закрывающейся двери. Несомненно, вы также отметите тщательно подобранную фактуру и цветовую гамму материалов внутренней отделки. Они не только роскошно выглядят. Все материалы отличаются долговечностью, имеют прекрасную фактуру и приятны на ощупь. Люди, склонные к аллергии на различные вещества, также найдут новый Ford Focus II более комфортабельным. Все материалы отделки салона были испытаны международной испытательной организацией TUV на способность вызывать аллергические реакции и получили официальное одобрение. Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS) обеспечивает рулевому колесу повышенную информативность при движении по прямой и облегчает прохождение поворотов. Электронная система динамической стабилизации (ESP) помогает водителю поддержать намеченную траекторию движения, а система помощи при экстренном торможении (EBA) сокращает тормозной путь на величину до 40. Вождение всегда должно приносить удовольствие, и даже в самых сложных ситуациях вы должны чувствовать, что все находится под контролем. Именно в таких ситуациях системы безопасности и динамического управления нового Ford Focus II показывают себя с лучшей стороны. Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) призвана помочь вам избежать заноса при маневрировании одновременно с экстренным торможением. Для дальнейшего повышения устойчивости автомобиля предназначены электронная система динамической стабилизации (ESP), противобуксовочная система (Traction Assist) и система помощи при экстренном торможении (EBA). Они помогают справиться с теми проблемами, которые могут возникнуть при неожиданных маневрах. Система EBA, благодаря передним и задним тормозным механизмам с дисками увеличенного диаметра, сокращает тормозной путь на величину до 40. Добавьте к этому исключительно жесткий кузов, который помогает сохранять надежный контакт колес с дорогой даже на самых крутых виражах, и вы согласитесь, что новый Ford Focus II оснащен всеми функциями, необходимыми для того, чтобы вы могли чувствовать себя в полной безопасности. «Сердцем» каждого автомобиля Ford Focus II нового поколения является один из новейших приемистых двигателей. Независимо от того, какой конкретный вариант вы предпочтете, каждый двигатель готов продемонстрировать свою мощь именно в тот момент, когда она вам необходима. Бензиновый двигатель или дизель: 1.4, 1.6 и 1.8 или 2.0-литровый, с механической коробкой передач или с автоматической трансмиссией мы понимаем, что выбор силового агрегата действительно является очень личным делом. Дизельные двигатели Ford Duratora TDCi используют новейшие и самые лучше технологии, которые обеспечивают плавную и тихую работу и поистине утонченное удовольствие от вождения, а также оптимальный расход топлива и сниженный уровень выброса загрязняющих веществ. Любой из бензиновых двигателей Ford например, новый 1.6-литровый двигатель Duratec Ti-VCT с системой непрерывного регулирования фаз газораспределения обеспечивает автомобилю высокие динамические характеристики и улучшенную топливную экономичность. Качество, надежность и долговечность также являются «стандартным оборудованием». Вождение доставляет гораздо большее удовольствие, если вы уверены в своей безопасности. Жесткий кузов нового Ford Focus II с прочным каркасом безопасности дополнен оптимальным сочетанием различных систем пассивной безопасности. Сюда входит следующее оборудование: до четырех подушек безопасности, передние ремни с пиротехническими преднатяжителями и ретракторами, система защиты от смещения педалей сцепления и тормоза вглубь пассажирского салона, а также травмобезопасная рулевая колонка. При столкновении эти системы срабатывают в течение нескольких миллисекунд, обеспечивая вашу безопасность. К числу прочих новых функций, усиливающих ощущение безопасности и благополучия, относятся автоматически включающиеся очистители ветрового стекла с датчиком дождя, а также система задержки выключения фар, которая освещает вам путь от автомобиля до двери дома в ночное время. Система подушек безопасности обеспечивает всем обитателям салона всестороннюю защиту. Фронтальные подушки безопасности и новые «трехмерные» боковые подушки безопасности предотвращают травмирование верхней части туловища пассажиров.
3-дверный 5-дверный Универсал Новый Ford Focus II предлагается с различными типами кузова, способными подойти для любого стиля жизни. Какой бы вариант вы ни выбрали спортивный 3-дверный хэтчбек, утонченный 5-дверный хэтчбек или стильный и практичный универсал, новый Ford Focus II предлагает лучшие в своем классе показатели внутреннего объема и универсальность, которые необходимы для современной жизни. В сочетании с различными вариантами комплектации Ambiente, Comfort, Trend, Ghia это дает вам еще большую свободу выбора. Новый Ford Focus II стал больше, чем предшествующая модель. Он не только предлагает увеличенный простор как для передних, так и для задних пассажиров, но и обладает лидирующим в классе багажным отделением. При комплектации автомобиля компактным запасным колесом полезный объем багажного отделения составляет 385 л. Увеличена также длина загрузочного пространства, которое теперь позволяет с легкостью загружать предметы длиной до 150 см (166 см для автомобилей с кузовом универсал). Практичное заднее сиденье разделено в отношении 60:40, и спинки сидений складываются по отдельности, образуя ровное загрузочное пространство. Это позволяет одновременно перевозить пассажиров и груз. Кроме того, в багажном отделении предусмотрены крепежные кольца, позволяющие надежно закрепить груз при транспортировке. В общем, новый Ford Focus II предоставляет вам удобно организованное пространство, которое необходимо вам, чтобы быть самим собой.
Ford
AMBIENTE
COMFORT
TREND
CHIA AMBIENTE Внимание к деталям характерно для всего модельного семейства Ford Focus II, и это становится ясно на примере варианта Ambiente. Такие детали, как регулировка наклона передних сидений и центральный замок дверей, в своем сочетании создают исключительно комфортабельный, практичный и универсальный автомобиль.
15-дюймовые стальные диски с 8-спицевыми декоративными колпаками;
черные боковые молдинги кузова;
ручная регулировка сиденья водителя по высоте;
электрические стеклоподъемники передних дверей с функцией опускания стекла двери водителя при одном нажатии кнопки;
передовая система пассивной безопасности, включающая в себя следующее: подушка безопасности водителя;
пиротехнические преднатяжители ремней безопасности передних сидений;
ограничители усилия натяжения ремней безопасности передних сидений;
система предотвращения травмирования ног водителя педалями сцепления и тормоза;
энергопоглощающая рулевая колонка;
иммобилайзер пассивная противоугонная система (PATS);
система центрального запирания дверей;
регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка;
переключатель режима рециркуляции воздуха;
плафоны внутреннего освещения в передней части салона с постепенным затуханием в «театральном стиле» и функцией задержки выключения;
заднее сиденье с разделенной в отношении 60:40 спинкой и фиксаторами для установки детских кресел системы ISOFIX;
шторка багажного отделения (только для универсала).
COMFORT Вериант Ford Focus II Comfort оснащен дополнительными функциями, повышающими комфорт, стиль и практичность. Система кондиционирования воздуха является стандартным оборудованием. Стильный внешний вид дополняют ручки дверей с алюминиевой отделкой.
Дополнительное оборудование по сравнению с вариантом Ambiente:
система кондиционирования воздуха с хладагентом, не содержащим CFC;
алюминиевая отделка внутренних дверных ручек;
отделка центральной консоли Antares;
боковые молдинги в цвет кузова;
ручки боковых и задней двери в цвет кузова;
хромированная окантовка решетки радиатора;
два подголовника для задних сидений. TREND Вариант Ford Focus II Trend просто изобилует различными стильными функциями. Это включает, например, специальную обивку сидений, матовую алюминиевую отделку кнопки рычага стояночного тормоза и ободков приборов, 3-спицевое рулевое колесо и передние противотуманные фары. Дополнительное оборудование по сравнению с вариантом Comfort:
15-дюймовые стальные колеса с 9-спицевыми декоративными колпаками;
темные ободки фар;
передние противотуманные фары;
алюминиевая отделка кнопки отпускания стояночного тормоза;
подлокотник водителя, расположенный на центральной консоли с отделением для хранения мелких предметов;
матовая алюминиевая окантовка приборов;
бортовой компьютер с информацией о поездке и расходе топлива;
обтянутое кожей 3-спицевое рулевое колесо;
спортивная подвеска (кроме автомобилей с кузовом универсал). CHIA Если вы стремитесь к роскоши, то вариант Ford Focus II Chia просто изобилует ею. Сочетание роскошно отделанного салона с высоким набором оборудования поднимает этот автомобиль на новый уровень совершенства и утонченности.
Дополнительное оборудование по сравнению с вариантом Trend:
подушка безопасности переднего пассажира;
«трехмерные» боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира;
электрические стеклоподъемники передних и задних дверей с функциями опускания/поднятия при одном нажатии кнопки, защиты от защемления и центрального опускания/поднятия;
туалетные зеркала с подсветкой, встроенные в солнцезащитные козырьки;
передние фонари для чтения;
подсветка в зоне ног;
потолочный плафон внутреннего освещения в задней части салона;
окантовка центральной консоли с отделкой «Мосса»;
обтянутый кожей рычаг переключения передач с серебристым логотипом и алюминиевым ободком;
система задержки выключения фар при выходе из автомобиля;
охлаждаемый перчаточный ящик (работает при включенной системе кондиционирования воздуха); держатель для солнцезащитных очков со стороны водителя;
складывающийся центральный подлокотник заднего сиденья с отделением для хранения мелких предметов;
обтянутое кожей 4-спицевое рулевое колесо;
боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом, в цвет кузова;
замки с функцией центральной блокировки с помощью встроенного в ключ пульта дистанционного управления.
Двигатель Ford Focus-1.8L Duratorq-TDCI(Kent)Diesel / 21.01.2007 20:48 04.11.11
Двигатель Форд Фокус-1.8L Duratorq-TDCI(Kent)Diesel Технические характеристики Код двигателя KKDA
Порядок зажигания 1-3-4-2
Диаметр цилиндра 82,5мм
Ход поршня 82мм
Рабочий объем 1753куб.см
Степень сжатия 17:1
Выходная мощность при 3700 об/мин 85 кВт(115л.с)
Крутящий момент при 1250об/мин 196 Нм
Частота вращения коленвала в режиме холостого хода 850 об/мин
Максимальный расход масла 0,1л/1000км
Смазочные материалы,жидкости,герметики и клеи
Маторное масло Ford Formula E SAE 5W-30 VSS-M2C913-B
Герметик масленого картера WSE-M4G323-A4
Герметик крышка распредвала WSK-M2G348-A5
Герметик шкива топливного насоса WSK-M2G348-A5
Заправочные объемы масло,л Первичная заправка включая масляный фильтр 6,1
Сервисная заправка включая масляный фильтр 5,6
Сервисная заправка без масляного фильтра 5,0 Размеры блока цилиндров,мм Диаметр цилиндра-класс 1 82,500-82,515
Диаметр цилиндра-класс 2 82,515-82,530
Внутр.диаметр отверстии под коренные подшипники 57,683-57,696 Размеры поршня,мм Диаметр поршня-класс 1 82,410=82,425
Диаметр поршня-класс 2 82,425-82,440 Зазоры в стыках поршневых колец -верхнее компрессионное кольцо 0,310-0,500
-нижнее компрессионное кольцо 0,310-0,500
-маслосъемное кольцо 0,250=0,580
Размеры коленвала,мм
Осевой зазор коленвала 0,110-0,370
Диаметр коренной шейки 53,970-53,990
Диаметр шатунной шейки 48,970-48,990 Размеры шатуна,мм
Диаметр отверстии нижней головки 52,000-52,020
Диаметр отверстии верхней головки 26,012-26,020
Радиальный зазор во вкладышах шатунов 0,016-0,074 Размеры поршневого пальца,мм Диаметр поршневого пальца 27,996-28,000 Размеры распредвала,мм Осевой зазор распредвала 0,100-0,240
Диаметр шейки подшипника 27,960-27,980 Размеры головки цилиндров(ГБЦ),мм
Внутренний диаметр направляющей втулки клапана 8,000-8,025
Клапанный зазор впускных клапанов 0,300-0,400
Клапанный зазор выпускных клапанов 0,450-0,550
Максимальная неплоскостность 0,600 Толщина прокладки ГБЦ, мм/зазубрины
-при выступлении поршня 0,550-0,600мм 1,270/2
-при выступлении поршня 0,601-0,650мм 1,320/3
-при выступлении поршня 0,651-0,700мм 1,370/4
-при выступлении поршня 0,701-0,750мм 1,420/5
-при выступлении поршня 0,751-0,800мм 1,470/6
-при выступлении поршня 0,801-0,850мм 1,520/7
Показатели вместимости рабочей жидкости для Ford Focus 2 / 21.01.2007 20:38 04.11.11
Комплектация Параметр Вместимость, л Все Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления До метки «МАХ»
С бензиновыми двигателями Топливный бак 55
С дизельными двигателями Топливны бак 53
Все Омыватель ветрового стекла(с омывателями Фар) 4,5
Все Омыватель ветрового стекла(без омывателями Фар) 3,3
Двигатель 1.4 Duratec-16V Моторное масло-с учетом масленого фильтра 3,8
Двигатель 1.4 Duratec-16V Моторное масло-без учета масленого фильтра 3,5
Двигатель 1.4 Duratec-16V Система охлаждения с предпусковым подогревателем-автомобили с кондиционером воздуха 5,5
Двигатель 1.4 Duratec-16V Система охлаждения с предпусковым подогревателем-автомобили без кондиционера воздуха 5,2
Двигатель 1.6 Duratec-16V Моторное масло-с учетом масленого фильтра 4,1
Двигатель 1.6 Duratec-16V Моторное масло-без учета масленого фильтра 3,75
Двигатель 1.6 Duratec-16V Система охлаждения с предпусковым подогревателем-автомобили с кондиционером воздуха 5,8
Двигатель 1.6 Duratec-16V Система охлаждения с предпусковым подогревателем-автомобили без кондиционера воздуха 5,5
Двигатель 1.6 Duratec-16V Ti-VCT Моторное масло-с учетом масленого фильтра 4.1
Двигатель 1.6 Duratec-16V Ti-VCT Моторное масло-без учета масленого фильтра 3.75
Двигатель 1.6 Duratec-16V Ti-VCT Система охлаждения,включая система отопления 6,0
Двигатель 1.8 Duratec-HE Моторное масло-с учетом масленого фильтра 4.3
Двигатель 1.8 Duratec-HE Моторное масло-без учета масленого фильтра 3.9
Двигатель 1.8 Duratec-HE Система охлаждения,включая система отопления 6.5
Двигатель 2.0 Duratec-HE Моторное масло-с учетом масленого фильтра 4.3
Двигатель 2.0 Duratec-HE Моторное масло-без учета масленого фильтра 3.9
Двигатель 2.0 Duratec-HE Система охлаждения,включая система отопления 6.3 Рабочие жидкости
Поз. Рекомендуемая рабочая жидкость Характеристики
Моторное масло Моторное масло Ford или Motorcraft Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-B
Рабочая жидкость гидроусилителя Рабочая жидкость гидроусилителя Ford или Motorcraft WSS-M2C204-А2
Антифриз Охлаждающая жидкость Motorcraft SuperPlus WSS-M97B44-D
Тормозная жидкость Тормозная жидкость Ford или Motorcraft Super DOT 4 ESD-M6C57-A
Проверка уровня моторного масла двигателя Ford Fokus / 21.01.2007 20:33 04.11.11
Проверка уровня моторного масла двигателя Ford Fokus выпуск с 2004-2008гг. 
Проверка и доливка моторного масла
Внимание;Не пользуйтесь добавками к моторному маслу или другими средствами для улучшения работы двигателя Форд Фокус. При определенных условиях использование присадок может привести к повреждению двигателя.Расход масла у новых двигателей Форд Фокус достигает нормального значения после приблизительно 5000 км.Перед проверкой убедитесь что автомобиль находиться на ровной поверхности.Проверяйте уровень моторного масла перед тем,как запустить двигатель.При нагревание масло расширяется.Поэтому уровень моторного масла может быть несколько выше отметки МАХ. Извлеките масляный щуп с двигателя и вытрите его безворсовой ветошью. Чтобы проверить уровень масла в двигателе, установите щуп и извлеките его снова. Проверьте, чтобы уровень находился между отметками MIN и MAX. Если это выполняется, доливать масло нет необходимости. Если уровень масла находятся у отметки MIN,то необходимо немедленно довести уровень масла в двигателе до нормы. Доливка масла Не снимайте крышку маслозаливной горловины с работающего двигателя.Снимите крышку маслозаливной горловины. Не доливайте масла больше отметки MAX. Следует доливать только то масло, которое соответствует требованиям двигателей FORD. Установите крышку маслозаливной горловины на место. Поворачивайте до тех пор, пока не почувствуете значительное сопротивление.
Паспортная табличка автомобиля Ford Focus / 21.01.2007 19:56 04.11.11
Паспортная табличка автомобиля Форд Фокус 
1. Местное или общее типовое разрешение
2. VIN
3. Полная масса автомобиля(GVM)
4. Полная масса поезда (GTM)
5. Максимально допустимая нагрузка на передний мост
6. Максимально допустимая нагрузка на задний мост
7. Уровень дымности выхлопа(только дизель)
8. Коды кузова или типа модели
9. Код типа модели
10. Коды комбинации дверей
11. Коды уровня токсичности выхлопа
12. Коды цвета кузова
13. Коды отделки салона
14. Коды передаточного числа главной передачи КП в блоке с ведущим мостом
15. Коды КП в блоке с ведущим мостом
16. Коды двигателя
17. Вмды управления (правостороннее или левостороннее)
18. Крепление моста (только Transit)
Позиция 12; Коды цвета кузова Ford Focus
Код . Цвет кузова
A . Tango(оранжевый
B Mandarin Orange
C . Colorado Red или Pitch Black
D . Machine Silver
F Panther Black
G Aquarius
H Sea Grey или Red Hot(ярко-красный)
I Ink Blue
J Performance Blue Синний
K Magnum Grey или Limjycello(желтый)
L Flare
N Diamond White или Grenadine(темно-красный)
O ячейка 2, второй ряд
Q Moondust Silver
R Blue De Cina Pearl
S Iris
U Argentino
V Deep Navy
W Honor Green
X Neptune Green
Z Tonic(синий)
1 Sublime (зеленый)
2 Jeans(синий)
3 Stirling Silver
9 Deep Rosso Red
Позиция 15; Коды коробки передач в блоке с ведущим мостом Ford Focus
Код . КП в блоке с ведущим мостом
Q . 5 МКППв блоке с ведущим мостом(MTX-75)
R АКПП в блоке с ведущим мостом(CFT23)
V . 6-МКПП в блоке с ведущим мостом(M66)
W . 5-МКПП в блоке с ведущим мостом(IB5)
2 4-АКПП в блоке с ведущим мостом(4F27 E)
6 6-МКПП в блоке с ведущим мостом(ММТ6)
Позиция 16; Коды двигателя автомобиля Ford Focus
Код . двигатель
A . двигатель 1.4 Duratec-16V (Sigma)(75PS)
B двигатель 1.6 Duratec-16V (Sigma)(100PS)
C . двигатель 1.6 Duratec-16V TI-VCT (Sigma)(115PS)
E . двигатель 2.0L Duratec-HE (MI4)(145PS)
F двигатель 1.8L Duratec-HE (MI4) многотопливный (125PS)
H двигатель 1.8L Duratec-HE (MI4)(125PS)
J двигатель 2.5L Duratec-ST (V15)
1 двигатель 1.6L Duratorq-TDCI (DV)Diesel (110PS)
2 двигатель 1.6L Duratorq-TDCI (DV)Diesel (90PS)
3 двигатель 2.0L Duratorq-TDCI (DW)Diesel (136PS)
4 двигатель 1.8L Duratorq-TDCI (Kent)Diesel МОТОРНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
1.6L Duratorq-TDCI (DV)Diesel 1.4 Duratec-16V (Sigma)
◆Бачок для омывающей жидкости
◆Расширительный бачок
◆Крышка маслозаливной горловины
◆Бачок тормозной системы/гидропривода сцепления
◆Аккумуляторная батарея
◆Вспомогательный блок предохранителей
◆Воздушный фильтр
◆Указатель уровня масла
◆Бачок для жидкости ГУР
1.8L Duratorq-TDCI (Kent)Diesel 1.8L,2.0L Duratec-HE (MI4)
Идентификационные коды автомобиля Ford Focus / 21.01.2007 18:50 04.11.11
Идентификационные коды, расшифровка VIN кода Форд Фокус
1.Видимый номер VIN
2.Номер VIN на панели пола
3.Табличка VIN
1.Позиции 1,2 и 3 VIN-Всемирный идентификатор изготовителя
2.Позиции 5 и 6 VIN-Постоянный символ X
3.Позиция 7 и 8 VIN-Компания-изготовитель и сборочное предприятие
4.Позиция 9 VIN-Модель
5.Позиция 11 VIN-Год изготовления
6.Позиция 12 VIN-Месяц изготовления
7.Позиция 13-17 VIN-Серейный номер автомобиля
8.Позиция 4 и 10 VIN-Тип кузова
Позиция 1,2 и3 VIN кода всемирный идентификатор изготовителя
Коды Идентификатор изготовителя
WFO Ford Warke AG Германия(Европейские автомобили)
Позиция 4 и 10 VIN кода-Тип кузова
Код . Тип кузова
W . Универсал
X Кабриолет
3 . 3-дверный
4 . 4-дверный
5 5-дверный Позиции 5 и 6 VIN постоянный символ Х Позиции 7 и 8 Компания изготовитель и сборочное предприятие
Код Компания
GC . Саарлиус/Германия
LU Турин/Италия
WP . Валенсия/Испания
Панель управления Ford Focus / 21.01.2007 18:12 04.11.11
Панель управления Ford Focus(Форд Фокус)(с 2007г)
А. Органы управления освещением
В. Регулятор наклона фар
С. Многофункциональный переключатель
D. Панель приборов
Е. Звуковой сигнал
F. Рычаг стеклоочистителей/омывателя
G. Дефлекторы системы вентиляции
H. Кнопка аварийной световой сигнализации
I. Аудиооборудование и система навигации
J. Система отопления/вентиляции/кондиционирование воздуха
K. Выключатель системы динамической стабилизации ESP
L. Выключатель электрообогрева заднего стекла
М. Выключатель электрообогрева ветрового стекла
O. Выключатель обогрева переднего сидения
Р. Замок(выключатель) зажигания
Q. Регулировка рулевого колеса
R. Система круиз контроля
S. Дистанционное управление аудиосистемой
Т. Регулятор яркости подсветки панели приборов
Сигнализаторы и индикаторы Ford Focus / 21.01.2007 17:47 04.11.11
Сигнализаторы и индикаторы Форд Фокус
Функции
A Сигнализатор неисправности ремня безапасности
B Индикатор вклчения наружного освещения
C Сигнализатор неисправности подушек безопасности
D Сигнализатор падения давления моторного масла
E Индикатор включение указателей поворота
F Индикатор имобилайзера двигателя
G Сигнализатор неисправности системы ABS
H Сигнализатор низкого уровня топлива в баке
I Индикатор включения дальнего света Фар
J Индикатор состояния системы динамической стабилизации ESP
K Сигнализатор неисправности двигателя
L Индикатор задних противотуманных фонарей
M Индикатор включения свечи накаливания
Индикатор включения круиз контроля
N Сигнализатор незакрытой двери
Индикатор тормозной системы
M Сигнализатор максимальной частоты вращения вала двигателя
P
Q Сигнализатор неисправности систем силового агрегата
R Сигнализатор опасности обледенения
R Сигнализатор неисправности гидроусилителя руля ГУР
S Индикатор передние противотуманные фары
T Сигнализатор неисправности система электроснабжения(разряда акумляторной батареи) .
Автомобиль Ford Focus / 21.01.2007 15:47 04.11.11
Автомобиль Ford Focus Элегантный и внушающий уверенность, воплотивший новейшие технологии и талант своих создателей, спортивный и в то же время легкий в управлении – новый Ford Focus обладает всем, что Вы ожидаете от автомобиля.
Если вам по душе спортивный стиль, если управление автомобилем помогает вам отвлечься от каждодневных забот, то Ford Focus — ваш автомобиль. Его динамичный характер подчеркнут эффектным спортивным дизайном. При этом Focus остается истинным представителем семейства Ford — удобным, практичным и надежным автомобилем.
Focus Ghia — настоящий автомобиль класса «люкс» для тех, кто умеет по достоинству оценить комфорт и изысканный стиль. Двух-зонный климат-контроль, отделанный кожей руль, окрашенные в цвет кузова дверные ручки и молдинги, все в этом автомобиле призвано удовлетворить самый взыскательный вкус.
Панель приборов Форд Фокус
A. Наружные приборы освещения,Передние противотуманные фары,Задние противотуманные фонари
B. Корректор наклона света фар С. Многофункциональный рычаг;информационный центр,указатели поворота,дальний свет фар D. Панель приборов Е. Звуковой сигнал F. Рычаг стеклоочистителей/омывателя G. Дефлекторы системы вентиляции Н. Кнопка аварийной световой сигнализации I. Аудиооборудование J. Система отопления/вентиляции/кондиционирование воздуха К. Индикатор деактивации подушки безапасности L. Выключатель электрообогрева заднего стекла М. Выключатель электрообогрева ветрового стекла N. Выключатель системы динамической стабилизации ESP O. Выключатель обогрева переднего сидения Р. Замок(выключатель) зажигания Q. Регулировка рулевого колеса R. Система круиз контроля S. Дистанционное управление аудиосистемой Т. Регулятор яркости подсветки панели приборов
Как урезать топливные аппетиты автомобиля Ford Focus
Не то чтобы эта марка авто отличалась сильной «прожорливостью», просто этим вопросом задаётся каждый благоразумный автолюбитель, знающий сегодняшнюю ситуацию с безудержным ростом цен на топливо. Эксперты отмечают, что усмирить прожорливый двигатель можно техническими тонкостями эксплуатации и «умной» манерой вождения. В качестве оговорки отметим, что исправный автомобиль всегда потребляет меньше топлива, чем машина с неисправностями. Например, расстройства в работе двигателя могут повысить расход топлива до 40%. Исходя из этого, профилактической мерой «обжорливости» является своевременный ремонт и техническое обслуживание Ford. В числе технических тонкостей, препятствующих чрезмерной потребляемости топлива, можно назвать выполнение рекомендаций производителя относительно установки «родных» запчастей. В частности, это относится к дискам, покрышкам и самим колёсам: более широкая резина и инородные детали увеличивает сопротивление автомобиля. Специалисты рекомендуют регулярно посещать автосервис Ford для измерения давления в шинах. Установлено, что отклонение этого показателя всего на 7% приводит к 3%-ному росту расхода топлива. Кроме того, желательно отказаться от всех «примочек», нарушающих аэродинамическую форму корпуса авто: дефлекторы, спойлеры, воздухозаборники, дополнительный обвес и т.д. Также следует следить и за степенью загрузки машины: каждый 45 кг багажа приводят к увеличению топливной потребляемости на 2%. Немаловажную роль в «прожорливости» авто играет манера езды его владельца. Так, следует практиковать спокойный стиль езды, который реализует заявленные производителем топливноэффективные характеристики авто (20%), тогда как при попытках «выжать из двигателя всё возможное» все усилия производителей сводятся на нет. Более того, злоупотребление предельными скоростями может вскоре привести в ремонт Ford Focus. Минимальное количество разгонов и торможений, а также раннее переключение на повышенные передачи позволяют существенно снизить расход топлива. Специалисты советуют ехать равномерно и переключаться на 3-ю передачу на скорости 30 км/ч, 4-ю — 40 км/ч и 5-ю — 50 км/ч. И, наконец, последний совет для экономных автомобилистов — глушить мотор в пробках при простое более 20 секунд. Стоя в пробке с заведённым мотором в течение 15 минут можно попрощаться с целым литром топлива. Кроме того, планируя несколько дел, лучше сделать их все в рамках одного дня поездки, прогретый двигатель способен увеличить топливную экономичность вполовину.
|
