Тест-драйв автомобиля Mitsubishi Colt 5-и дверного

Корпоративный стиль Mitsubishi теперь использует и «малыш» Colt. Но под новой внешностью скрывается знакомый 1,3-литровый 95-сильный бензиновый мотор. Что же способен предложить новичок?

Фальшрешетка радиатора Jet Fighter делает «лицо» Mitsubishi Colt слегка угрюмым и агрессивным. Под стать внешности и интерьер. Он выполнен в темных тонах, без игривого бледно-голубого «ночника» в центральной консоли, зато с серебристыми вставками. Строгости прибавляют более лаконичный и информативный щиток приборов и «взрослый» руль. Кнопки управления аудиосистемой теперь не надо искать с тыльной стороны и запоминать, какая за что отвечает, – все на виду. Аудиосистема обзавелась AUX-входом, и у Colt появилась новая опция – круиз-контроль.

Перестановка

Устраиваясь за рулем, вспомнил машину прежнего поколения, в которой мне так и не удалось привыкнуть к высокой «барной» посадке. К тому же глубина баранки тут не помешала бы, а так приходится либо тянуться к ней, либо, пододвинув кресло вперед, сидеть с согнутыми ногами.

Впрочем, задние пассажиры наверняка предпочтут именно такое расположение водителя. Ведь второй ряд теперь не отодвигается назад. Изменился и механизм его крепления и складывания.

Раньше обе части дивана словно сворачивались по отдельности – сначала спинка ложилась вперед, а затем откидывалась вместе с подушкой и крепилась жгутом за подголовник переднего кресла. А можно было и просто сложить спинки, в том числе и переднего пассажирского кресла, и загрузить «длинномеры».

Теперь же схема трансформации более распространенная – подушка откидывается вперед, а спинка ложится. Но при этом спинка переднего кресла не складывается, так что длинный груз уже не перевезешь. Исчезли и крючки со спинок передних кресел.

Выкрашенные в черный цвет рамки боковых окон зрительно увеличивают площадь остекления, но на самом деле обзорность не изменилась. И передние стойки кузова по-прежнему скрывают большое количество информации в поворотах. Огромные наружные зеркала и ровные отвесные борта машины позволяют очень уверенно чувствовать боковые габариты и протиснуться в узкое место. Заднее стекло такое большое, что салонное зеркало можно «привязать» либо к нижней его кромке – тогда видно все, что происходит недалеко за машиной (это хорошо при парковке), либо к верхней – видно дальше назад (предпочтительно – на трассе). Форма подголовников второго ряда позволяет легко спрятать их на фоне спинки. Раньше они больше перекрывали обзор. К кнопкам, чтобы их опустить, требуется приложить минимальное усилие

Без изменений?

В движении поначалу разницы не замечаешь. Mitsubishi Colt производит впечатление динамичного и быстрого автомобиля. Двигатель объемом 1,3 литра наделен хорошей мощностью в 95 л. с. С 2000 об/мин мотор жужжит, как швейная машинка, но с ростом оборотов становится довольно шумным. Да и ровного «стежка» разгона добиться сложно. Особенно при размеренной езде. В этом случае и роботизированная 6-ступенчатая коробка AllShift довольно спокойно относится к процессу переключения – выключает передачу, ждет какое-то время, включает следующую. Его можно смягчить, если угадывать момент переключения и сбрасывать газ. Да еще при этом помочь коробке, подтолкнув напольный рычаг. Он, правда, не отличается мягким комфортным ходом – его придется существенно продвинуть, словно через небольшой упругий фиксатор. Colt сам порекомендует стрелочкой момент включения более высокой или низкой ступени. Соответствующие стрелочки появляются при тех оборотах, которые больше отвечают манере езды. А при активном педалировании и сама коробка переключается быстрее.

Помнится, что тот, прежний Colt осаживался довольно резко. На новой машине в самом богатом исполнении Intense дисковые тормоза установлены не только впереди, но и сзади. Замедляется небольшое авто так же уверенно, но без излишней резкости, отчего дозировать торможение стало комфортнее и легче.

Проще теперь проскакивать и разбитые участки дороги. В поворотах задняя часть машины ведет себя более стабильно. «Прыгучести» на жестких ухабах и буграх поубавилось. Тем не менее Mitsubishi Colt остался достаточно жестким, чтобы не раскачиваться на волнистой дороге и сильно не крениться.

При резких маневрах задок машины по-прежнему легко срывает в занос, особенно если ее разгрузить перед этим торможением или сбросом газа. Заметнее всего это на мокрой и скользкой дороге. Colt нормально стабилизируется рулем и добавлением газа, но поскольку подвеска короткоходная, внутреннее колесо легко разгружается и «свистит» на асфальте. Зато в более дорогом оснащении руль обзавелся кожаной обшивкой. Вот если бы он при этом был менее скользким…

Богаче, но дешевле

Новый Mitsubishi Colt продается параллельно с предшественником. Но если модель предыдущего поколения доступна лишь в двух вариантах оснащения, то при покупке новой можно выбирать из шести. Причем количество доступных опций выросло, а стоимость снизилась.
 

[ Адрес ]

Раздел: mitsubishi | [ Добавить комментарий ]

Автомобиль Mitsubishi Outlander Sport SE AWC

Автомобиль 2011 Mitsubishi Outlander Sport SE AWC

У Mitsubishi проблемы с нынешней линейкой автомобилей. Если вы не ищете Lancer, выбор ограничен седаном среднего размера Galant и кроссоверами Endeavor и Outlander. В данный момент Galant делает себе харакири, а Endeavor не «переиздавали» с самой первой модели, вышедшей в 2003 году. Однако у Outlander есть, что вам предложить. Он вмещает семь пассажиров, получил звание самого безопасного автомобиля по мнению Института безопасности на дорогах и может похвастаться 8,4 литрами на 100 км на шоссе.

Mitsubishi знает, что не достаточно иметь всего два конкурентоспособных автомобиля, чтобы бороться за покупателей на авторынке, и, похоже, компания сосредоточилась на том, чтобы усовершенствовать свои две яркие точки в этом плане. Lancer породил множество вариантов — последний из них Lancer Sportback. А Outlander, тем временем, породил небольшой 2011 Mitsubishi Outlander Sport — вмещающий пятерых пассажиров кроссовер, жаждущий вступить в борьбу за каждого автолюбителя.

Если бы у 2011 Mitsubishi Outlander Sport была любимая песня, это была песня группы Sister Sledge «We Are Family» («Мы семья»). Большой «рот» и мускулистые «бедра» без сомнения говорят о том, что Outlander Sport — результат пылкой ночи любви между Lancer Evo и крупного Outlander. И не смотря на то, что этот автомобиль имеет то же имя Outlander, что и его старший брат, Outlander Sport — самостоятельный автомобиль, компактный кроссовер, отличающийся размером, формой и нравом.

К примеру, спереди нос как у истребителя «стоит» в агрессивной наклоненной вперед позе. Резкие фары впиваются в «лицо» Outlander Sport, а линия крыши скатывается назад вдоль 429,5-сантиметрового тела. Это почти на 38 см меньше, чем у Outlander, несмотря на то, что оба кроссовера имеют одинаковую колесную базу и практически одинаковую ширину. Такие пластические операции нужно проводить четко, иначе можно испортить внешний вид автомобиля. К счастью, лицо Mitsubishi пережило пересадку без единого шрама. 18-дюймовые колеса из легкого сплава в шинах Goodyear Eagle 225 55R/18 также сидят аккуратно под немного выпирающими брызговиками.

Внутри Outlander Sport предпочитает сдержанные тона: черный пластик и черные сиденья — единственный доступный вариант цветовой гаммы. К счастью, кнопки управления представляют собой простую схему, а за систему климат-контроля отвечают три традиционные кнопки, а не тачскрин. Тачскрин оставлен под музыку и навигацию, причем, работает экран отлично, да и графика сносная. Можно также посмотреть, что происходит сзади вашего автомобиля, так как монитор имеет камеру заднего вида с навигационной системой за 2000 долларов.

К сожалению, отвалив 2000 зелененьких за навигацию, вам также придется прикупить премиум-комплект за 1800$, в которую входит панорамный люк, ж/к подсветка, саунд-систем Rockford-Fosgate, спутниковое радио Sirius и CD-проигрыватель на шесть дисков. В итоге, прибавьте к стоимости 4000 долларов, если хотите, чтобы Outlander Sport говорил вам, куда ехать.

Что радует, так это уровень комфорта, который предлагают передние сиденья. Внутренняя высота кузова также не проблема, а видимость — просто отличная, независимо от того, куда вы смотрите. Салон довольно прост, если не считать тачскрина, но и он оказал Outlander Sport хорошую услугу.

Если выбрать основную модель ES с приводом на два колеса, цена Outlander Sport стартует с 19 275$. Полноприводный вариант обойдется вам в 22 995$, а благодаря тем вышеупомянутым прибамбасам цена может вырасти до 28 570$. Однако базовая цена Outlander Sport AWD SE ниже, чем у тех же Honda CR-V EX-L, Hyundai Tucson Limited и Kia Sportage EX. Если бы Kia и Hyundai были экипирована так же, они дошли бы до 30 тыс. Так что стоимость нового Outlander Sport кажется не такой уж и пугающей, если сравнить ее с конкурентами, к тому же, вы же еще не знаете, что у нее под капотом!

Поднимите капот, и вы увидите знакомое улыбающееся лицо 4B11. Этот 2-литровый четырехцилиндровый двигатель, используемый во всей линейке автомобилей Mitsubishi, производит 148 л.с. Может, это кажется и не так уж много, но при весе 1480 кг автомобиль намного быстрее, чем ожидалось.

Outlander Sport — не самый быстрый автомобиль, но четырехцилиндровый моторчик отлично справляется со своим делом, выдавая 9,8 л/100км в городе и 8,11 — на шоссе. Модели с приводом на два колеса пошли еще дальше — 9,41 в городе и 7,59 на шоссе.

И не только вес помогает Mitsubishi Outlander Sport экономить топливо. К этому 2-литровому двигателю подведена бесступенчатая трансмиссия, скорости на которой можно «переключить» вручную с помощью пары кнопок на руле. Это довольно шумные примочки, и кнопки на Outlander Sport — не исключение. Если честно, комбинация двигателя и трансмиссии была бы довольно скучной без этих дополнений.

У Outlander Sport есть парочка козырей в рукаве. Для высокого автомобиля управлять им довольно легко. Тормоза реагируют сразу же, однако на кочках плотная Lancer’овидная подвеска дает сбой в плане шума и резкости. В салоне можно услышать легкое дребезжание.

Однако даже эти проблемы не позволят вам забыть спортивное управление, соответствующий салон и отличную стоимость нового 2011 Mitsubishi Outlander Sport SE AWC. Станет ли он третьим «ярким пятном» Mitsubishi после Lancer и Outlander? В прошлом месяце было продано 1290 автомобилей. Это ничто по сравнению с Honda CR-V, разошедшейся тиражом 19 000, однако это почти пятая часть всех продаж автопроизводителя. Довольно неплохо для модели, которой всего несколько месяцев от роду. Это говорит о том, что Mitsubishi дает своим клиентам именно то, что им нужно.
 

[ Адрес ]

Раздел: mitsubishi | [ Добавить комментарий ]

Mitsubishi

   / 13.01.2007 20:56 18.10.10  

2009 Mitsubishi Lancer IX

2011 Mitsubishi Outlander Sport SE AWC

Mitsubishi Colt 5-ти дверный

Mitsubishi Colt 3-х дверный

Mitsubishi SPACE STAR

Ремонт АКПП автоматической коробки передач Mitsubishi
 

[ Адрес ]

Раздел: mitsubishi | [ Добавить комментарий ]