Автомобиль Range Rover Discovery

Discovery – открой для себя Land Rover

Согласно статистике, 85% владельцев Discovery — это первое приобретение автомобиля Land Rover. Другими словами, покупатели открыли для себя в Discovery именно те качества автомобиля, которые позволили отказаться от старых привычек при выборе авто.

Три в одном

«Премиум-сегмент» автомобилей класса SUV отличается высокой конкуренцией. В нем представлен целый ряд высококачественных продуктов. Компания Land Rover более чем конкурентоспособна, производя автомобили, которые устанавливают новые правила в своем классе. По сути, новая модель Land Rover Discovery 3 — это три автомобиля в одном. По пути на работу это автомобиль бизнес-класса. Посадите в Discovery детей, и получите исключительно удобный для семейных поездок автомобиль универсального назначения. Наступят выходные, и он превратится в неудержимый и бескомпромиссный внедорожник. Никакой другой автомобиль не способен предложить столь богатый выбор возможностей, и именно поэтому модель Discovery 3 стала «Автомобилем года 2005».

7 посадочных мест

Главное преимущество салона Discovery в том, что он 7-местный. В топовой комплектации здесь три ряда сидений и семь посадочных мест. Кресла второго и третьего рядов складываются по отдельности, образуя в грузовом варианте ровный пол. Причем таких удобных сидений третьего ряда вы еще не встречали. В полу сделаны удобные ниши для ступней, а запас места в коленях позволяет свободно усесться сзади человеку ростом под 190 см! И геометрия посадки хорошо продумана, и вид с «галерки» открывается великолепный — сиденья третьего ряда расположены чуть выше.

Land Rover по-прежнему предлагает «командирскую» посадку для водителя: ты прекрасно видишь капот и без труда контролируешь габариты, что очень важно при внедорожной езде. Кстати, обзорность назад тоже хороша — наружные зеркала стали еще больше, чем на предыдущем Discovery.

Ситуация под контролем

Но главное — это большой цветной экран в центре передней панели. Здесь в режиме реального времени отображается все, что происходит с подвеской и с трансмиссией! Можно следить за углом поворота управляемых колес, а символы в виде маленьких замочков дают представление о том, какой из дифференциалов заблокирован, а какой свободен. На экране видно, какое из колес имеет лучшее сцепление с дорогой, а какому требуется помощь электронной системы, чтобы не сорваться в пробуксовку.

Бортовой компьютер, анализируя данные от колесных датчиков, знает, насколько открыта дроссельная заслонка, на какой угол повернуты управляемые колеса и какая передача включена в коробке — и в зависимости от активированного режима управляет трансмиссией, двигателем и другими бортовыми системами.

Взгляд снизу

Для того, чтобы увидеть, что из себя представляет Integrated Frame (интегрированная рама — англ.), надо заглянуть под днище автомобиля. Discovery – это настоящий рамный внедорожник. При этом, кузов посажен на раму очень низко. Если обычно лонжероны на подобных автомобилях видны невооруженным взглядом, то здесь их не заметно — они прикрыты порогами.

Преимуществ у низкой рамы предостаточно, и главное из них — возможность опустить центр масс автомобиля: теперь Discovery стал устойчивее и на шоссе, и на бездорожье. Помимо рамы, под днищем внимание привлекают пневмо-элементы подвески (их поставляет фирма Delphi). Благодаря им, Land Rover способен менять дорожный просвет в диапазоне от 135 до 240 мм.

Данные от производителя

Основная задача, стоящая перед дизайнерами заключалась в том, чтобы создать дизайн Discovery, в котором внешний вид был бы полностью подчинен целесообразности. Строго вертикальные и горизонтальные линии кузова в сочетании с ассиметричной задней дверью придают автомобилю неповторимый вид и подчеркивают его родословную.

Модель Land Rover Discovery 3 TDV6 отличается богатым уровнем оснащения и насыщена технологическими новшествами и системами безопасности. Уровень пассивной безопасности автомобиля для пассажиров исключительно высок благодаря новейшей конструкции кузова с интегрированной рамой, силовым элементам, встроенным в боковые двери, которые служат для защиты при боковых столкновениях, и восьми подушкам безопасности. В перечень систем активной безопасности входят система динамической стабилизации, система поддержания вертикального положения кузова Active Roll Mitigation, противобуксовочная система, система распределения тормозного усилия, антиблокировочная система, система адаптивного полного привода Terrain Response и система помощи при парковке. Все это делает Discovery 3 одним из самых безопасных автомобилей класса SUV из числа представленных на рынке.

Что такое Terrain Response?

В системе управления трансмиссией с постоянным полным приводом Terrain Response, которой оснащен Land Rover Discovery третьего поколения, сделана ставка на технологии XXI века, и принцип управления автомобилем на бездорожье здесь совершенно иной. Покидая асфальт, водитель уже не думает, что и как надо включить. Все, что от него требуется, — это визуально оценить характер покрытия и сообщить автомобилю о своих наблюдениях, переведя рукоятку в одно из четырех положений: «трава/снег/гравий», «колея/грязь/песок» или «камни». А уж теперь электроника сама будет решать, блокировать межосевой и задний дифференциалы или нет. И если блокировать, то когда именно. Все нюансы работы системы Terrain Response — это секрет фирмы. Даже устройство дифференциалов англичане не раскрывают.

Что такое ACE?

Анти-креновая система ACE (Active Cornering Enhancement) — стабилизаторы поперечной устойчивости с гидравлическими приводами. При движении по прямой гидравлические модули бездействуют. Но если система фиксирует боковое ускорение, ACE включает «анти-креновую» гидравлику — и за четверть секунды развивается усилие, достаточное для компенсации крена при боковом ускорении до 0,5g. Ощущения — как на спортивном автомобиле!

Легок в управлении

По части управляемости, Discovery — лидер в своем классе, несмотря на очень сильных конкурентов в «премиум-сегменте». Точно идет по заданной прямой, уверенно держится на пологих дугах скоростных поворотов. Удивляет та легкость, с которой этот большой автомобиль реагирует на повороты руля. Ощущения очень необычные: сидишь высоко, а перегрузки в поворотах почти легковые! А если поехать поактивнее, если спровоцировать скольжение? Рывок руля — и Discovery, легко перестраивается в соседний ряд. Никаких колебаний, никаких дополнительных движений рулем.

«Дизель» удивляет

Discovery оснащен новым дизельным мотором 2.7 TDV6. Он заметно мощнее того пятицилиндрового турбодизеля, что ставили на Discovery раньше, — 190 л.с. против 138 л.с. Новый мотор оснащен турбиной с изменяемой геометрией. Благодаря хорошей тяге в зоне низких оборотов и слаженной работе мотора с 6-ступенчатым «автоматом», автомобиль очень уверенно разгоняется на каждой передаче. А если ехать спокойно, но при этом поддерживать высокую крейсерскую скорость, то дизельный Discovery порадует весьма умеренным аппетитом: расход топлива за 200 км пробега по шоссе со средней скоростью 91 км/ч составил 9,6 л/100 км.

Акустический комфорт в салоне — под стать представительским седанам. Даже на холостом ходу дизель не выдает себя характерным цоканьем. Похоже, что это самый тихий дизель в своем классе — не зря же одну из его модификаций ставят на Jaguar S-Type! Блок цилиндров этого мотора отлит из чугуна, отличающегося высокой жесткостью, что способствует не только увеличению прочности конструкции, но и снижению шума. В системе питания Common Rail последнего поколения использованы форсунки с пьезо-элементами, способные впрыскивать в цилиндры до пяти порций топлива за один цикл, что также повышает плавность работы и снижает характерные дизельные шумы. В общем, с современными технологиями здесь все в порядке. Да и шумоизоляция хороша.

Фамильные черты Land Rover

Впервые модель Discovery появилась на рынке в конце 80-х годов. Project Jay – так назывался проект, благодаря которому появился автомобиль Discovery, предназначенный для рыночного сегмента семейных автомобилей. В конструкции было решено использовать колесную базу Range Rover. Результатом напряженной работы над проектом стал Land Rover Discovery, представленный 16 сентября 1989 года на Франкфуртском автомобильном салоне.

Отличительными особенностями дизайна этого нового автомобиля являлись строго горизонтальные и вертикальные линии и ступенчатая крыша в задней части кузова. Однако автомобиль выделялся не только дизайном. При создании Discovery были использованы новейшие передовые технологии, такие как постоянный полный привод и легендарная система контроля движения под уклон. Все автомобили Discovery штатно оснащались этими системами (в 1989 году!). И хотя этот был абсолютно новый автомобиль, он мгновенно распознавался как истинный Land Rover.

Автомобиль постоянно совершенствовался, и в 1998 году появился Discovery второго поколения. В Discovery второго поколения все панели кузова были заменены на новые. Неизменным остался только легендарный силуэт. Discovery 2 получил звание «Спортивный автомобиль года».

2004 год был ознаменовал новой вехой в истории Discovery. Появился абсолютно новый Discovery 3, представленный сегодня. Этот стремительный, полный уверенности автомобиль снова устанавливает высокую планку в категории роскошных внедорожников. Этот автомобиль, в котором функциональный дизайн сочетается с новейшими технологиями, несомненно, является самым лучшим 7-местным внедорожником в мире.

Ноу-хау от Land Rover

Land Rover – одна из тех марок, которые постоянно удивляют автомобилистов: оригинальными идеями, техническими решениями, уровнем комфорта. Каждая новая модель – это самые передовые технологии в автомобилестроении. При этом Land Rover XXI века четко следует многолетним традициям английской марки.

Как управлять самолетом с помощью Discovery?

Компания Land Rover провела необычный эксперимент: в салон большого транспортного самолета «Hercules» был помещен внедорожник Discovery 3. Самолет взлетел из французской Ниццы и удачно приземлился на Корсике. И все время, пока он находился в воздухе, курс полета определяла навигационная система Discovery, которая считается самой совершенной в мире. Таким образом, зафиксирован первый в истории факт, когда самолетом управлял находящийся в нем автомобиль.

Land Rover снижает расход топлива на треть

Компания Land Rover представила программу инновационных технологий под общим названием e-Terrain System. Это позволит улучшить топливную экономичность и снизить выбросы CO2 в атмосферу, а также расширить способности полноприводных автомобилей Land Rover. Использование таких технологий направлено на снижение потерь мощности и защиту окружающей среды, они улучшают ходовые качества автомобиля, как при движении по дорогам, так и на бездорожье.

Эффективность применения этих технологий демонстрирует концептуальный автомобиль Land_e, построенный на базе концепции Land Rover e-Terrain Technology Concept.

Объединенные вместе, эти технологии позволяют обеспечить снижение расхода топлива на 30 процентов по сравнению с ныне выпускаемыми автомобилями. Большинство из этих технологий появится на серийных моделях Land Rover в течение ближайших пяти лет.

3 модели Land Rover в рейтинге Forbes

Деловой американский журнал Forbes, рейтинги которого пользуются большим авторитетом, опубликовал список самых лучших внедорожников в мире. По словам представителей Forbes, при составлении данного рейтинга такие показатели, как дизайн или качество отделки салона практически не учитывались. Главное значение имели проходимость автомобиля, величина дорожного просвета, тип трансмиссии, мощность двигателя и другие типично внедорожные характеристики. Сразу 3 модели Land Rover попали в рейтинг лучших внедорожников мира по версии Forbes – флагман Range Rover, Discovery 3 и Range Rover Sport. Несмотря на то, что Land Rover в последнее время больше конкурирует по уровню комфорта с легковыми моделями представительского класса, чем с внедорожниками, Forbes еще раз отметил лучшую в мире подвеску и систему управления автомобилем «Terrain Response», которой оснащены последние модели английской марки.

Автомобиль Range Rover в версии Supercharged

Дизайн автомобиля Range Rover

Range Rover стал современным воплощением эволюции конструкторских решений, пользующихся признанием во всем мире, а уже знакомые поклонникам этого автомобиля черты дизайна выполнены в отчетливо прослеживающейся современной интерпретации — в стиле 21 века. Изысканное совершенство. Range Rover в версии Supercharged имеет ряд собственных отличий, среди которых эксклюзивный дизайн дефлекторов воздухозаборника двигателя и уникальная ромбовидная сетка решетки радиатора.

Решетка радиатора
Легкая и современная конструкци решетки радиатора состоит из трех секций. А на версиях Range Rover, оборудованных двигателем с нагнетателем, решетка отличается «платиновой» отделкой и ромбовидным рисунком сетки, обеспечивающим увеличенную подачу воздуха, что позволяет 4.2-литровому двигателю V8 с нагнетателем (макс. мощность 291 кВт) в полной мере проявить всю полноту своей мощи и возможностей.

Бамперы
Широкий передний бампер органично вписан во внешность автомобиля, подчеркивает яркий доминирующий облик Range Rover.

Биксеноновые саморегулирующиеся фары
Биксеноновые саморегулирующиеся фары облегчают вождение в ночное время — мощный световой поток обеспечивает более яркое освещение с выраженным белым оттенком. Одновременно со сменой направления движения и угла наклона автомобиля свет фар автоматически смещается вправо-влево или вверх-вниз, постоянно обеспечивая оптимальную освещенность по направлению движения автомобиля. Лампы боковой подсветки создают дополнительную зону освещения при движении на малой скорости со включенным указателем поворота, освещая участок пути в направлении поворота автомобиля — такое техническое решение приобретает особую пользу при съезде с освещенных участков дороги на прилегающие неосвещенные территории.

Боковые дефлекторы воздухозаборника двигателя
Уникальная конструкция боковых дефлекторов воздухозаборника двигателя для версии Range Rover Supercharged отличается увеличенной площадью, позволяющей еще больше увеличить доступ воздуха, «платиновой» отделкой сетки и серебристым окаймлением Brunel. На моделях с атмосферным бензиновым двигателем на смену двум пришло использование трех дефлекторов, также имеющих характерное серебристое напыление Brunel.

Легкосплавные диски
Колеса Range Rover на легкосплавных дисках и шинах повышенной проходимости отличаются в равной степени высокой степенью износоустойчивости и привлекательным дизайном. Широкий выбор вариантов дизайна колесных дисков варьируется в диапазоне от 19-дюймовых 7-спицевых до 20-дюймовых 10-спицевых версий.

Двустворчатая дверь багажника
Практичность, простота и удобство доступа — вот основные преимущества стильной двустворчатой конструкции двери багажника Range Rover. Такое решение обеспечивает легкость использования багажного отделения и удобный доступ к нему при открытой одной только верхней секции двери.

Складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом
Range Rover оборудован внешними складывающимися зеркалами заднего вида с электроприводом и лампами подсветки порогов, освещающими пространство за дверьми автомобиля при выходе из него. Вы также можете дополнительно заказать зеркала с функцией автоматического затемнения для всех модификаций Range Rover. Среди других полезных особенностей зеркал — синяя тонировка, функция запоминания положения и автоматическая настройка при включении передачи заднего хода для удобства парковки.

Range Rover — это современное воплощение классики, завоевавшей мировое признание. Ключевой составляющей такого решения является внутренний дизайн этого автомобиля, выполненный с исключительным мастерством. Просторный, наполненный светом салон выполнен с традиционным мастерством, радующей глаз эстетикой оформления и профессионализмом, проявленным буквально во всём, включая подбор материалов только самого высокого качества. Этот подход реализован и в традиционной высокой «командирской» посадке роскошно отделанного водительского сиденья, возвышающей водителя над дорожным потоком и позволяя заранее заметить потенциальные источники проблем.

Самый бесшумный Range Rover
Широкий набор «интеллектуальных» инноваций выводит сдержанное спокойствие и комфорт, царящие в салоне автомобиля, на новый качественный уровень. Использование многослойного стекла на передних дверях, улучшенная звукоизоляция и заново сконструированная передняя стойка кузова позволили значительно повысить уровень шумового комфорта. Благодаря совокупности звукопоглощающих решений уровень шума в салоне снизился на 50%, в результате чего Range Rover стал самым бесшумным из когда-либо созданных.

Развлекательная система
Развлекательная система позволяет пассажирам Range Rover провести время за игрой в PlayStation, просмотром DVD или телевизора на 6.5-дюймовых цветных мониторах, встроенных в подголовники передних сидений. Пассажирам также предлагается возможность прослушивать музыку при помощи беспроводных наушников или насладиться полноценной звуковой картиной с охватом в 360°, создаваемой с помощью 14 отдельных динамиков цифровой аудиосистемы harman/kardon LOGIC7®.

Материалы в отделке сидений
Изысканные кожаные сиденья Range Rover отличает исключительная роскошь отделки и богатый выбор цветовых решений.

Кондиционирование воздуха с системой климат-контроля
Система климат-контроля оборудована функцией автоматической циркуляции воздуха. Воздух, поступающий в салон автомобиля, проходит полную фильтрацию, а его температура может быть настроена в соответствии с предпочтениями каждого из пассажиров. Для этого климат-контроль оснащается раздельными зонами регулирования для водителя и переднего пассажира и полной широтой настроек в задней части салона.

Рулевое колесо с подогревом
Комфорт водителя — важнейшая составляющая исключительного окружения, предлагаемого Range Rover. Доступное в качестве стандартной опции рулевое колесо с подогревом обеспечит приятный комфорт вождения даже в самых суровых зимних условиях.

Подогрев сидений
Range Rover оснащен подогревом передних и задних сидений в различных сочетаниях, в зависимости от выбранной модификации, при этом подогрев активируется простым нажатием одной кнопки.

Электрорегулируемые сиденья с функцией запоминания настроек
Соответствующие всем эргономическим стандартам сиденья Range Rover окружают водителя и пассажиров роскошным комфортом и предлагают 14 электрорегулируемых настроек, включая угол наклона, поддержку верхней части спины и высоту. На всех моделях Range Rover водительское сиденье, рулевая колонка и внешние зеркала заднего вида оборудованы функцией запоминания настроек.

Бензиновый двигатель автомобиля Range Rover

Бензиновый двигатель V8, самый мощный за всю историю модели, объемом 4,2 л. с нагнетателем, развивает 291 кВт (396 л.с.) мощности и 560 Н•м максимального крутящего момента. Второй бензиновый двигатель — 4,4-литровый атмосферный V8 -обеспечивает мощность 225 кВт (306 л.с.) при максимальном крутящем моменте 440 Н•м. Все двигатели, устанавливаемые на Range Rover, являются 32-клапанными и агрегатируются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, оборудованной функцией ручного секвентального переключения Command Shift™. Разработанный специально для Range Rover дизельный TDV8 развивает 200 кВт (271 л.с.) мощности и 640 Н•м максимального крутящего момента, демонстрируя непревзойденное качество работы. Высочайшие характеристики этого двигателя достигаются за счет V-образного расположения цилиндров под идеально выверенным углом в 90 градусов, использования модифицированного чугуна для производства блока цилиндров и двухступенчатого впрыска топлива (под давлением до 1700 бар) с пилотным зажиганием. Совокупность этих решений позволяет добиться более мягкой работы двигателя, улучшить топливную экономичность и снизить токсичность выхлопа.

Двигатель V8 с нагнетателем
В версии с 4.2-литровым двигателем V8 с нагнетателем этот автомобиль является самым мощным из когда-либо созданных Range Rover. И, конечно же, самым совершенным: увеличенная на 40% мощность и возросший на 25%

Крутящий момент дает невиданную до сих пор возможность мгновенного и эластичного ускорения, позволяя развить до 396 л.с./291 кВт мощности. И в ежедневной поездке, и в дальнем путешествии Вашими неизменными спутниками будут непревзойденное качество и чувство превосходства, не требующее от Вас никаких усилий.
Система, предотвращающая заправку другим топливом
Для защиты дизельного двигателя от случайной заправки бензином дизельная версия автомобиля оснащена уникальной системой, которая перекрывает горловину топливного бака, если в него вставлен заправочный «пистолет» для бензина. Это разработка компании Land Rover.

6-ступенчатая автоматическая трансмиссия автомобиля Range Rover

Оба двигателя — 4.2-литровый V8 с нагнетателем, развивающий 396 л.с./291 кВт мощности, и 4.4-литровый атмосферный V8, развивающий 306 л.с./225 кВт мощности агрегатируются с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией с функцией ручного переключения передач CommandShift™. Такая система обладает способностью адаптироваться к Вашему стилю и условиям вождения, последовательно обеспечивая мягкость и чуткость управления автомобилем.

Тормозная система автомобиля Range Rover
Легкость управления и непревзойденная мощь в сочетании с исключительно эффективными вентилируемыми задними тормозными дисками обеспечивается передовой тормозной системой автомобиля. Передние тормозные механизмы Brembo предоставляют Range Rover, оборудованному двигателем с нагнетателем, исключительную мощность торможения для уверенного безопасного вождения.
 

[ Адрес ]

Раздел: rover | [ Добавить комментарий ]